本实用新型专利技术涉及一种桥式起重机主梁箱体结构，它包括底板，所述的底板左端上侧设置有腹板A，所述的底板中间位置上侧设置有腹板B，所述的底板右端上侧设置有腹板C，所述的腹板A中部内侧面设置有角钢支撑A，所述的腹板C中部内侧设置有角钢支撑B，所述的腹板A、腹板B和腹板C的上端设置有顶板，所述的顶板的上表面中间位置设置有工字钢梁，所述的工字钢梁的下部两个侧面分别设置有夹轨块，所述的角钢支撑A的上表面与顶板的下表面中间偏左位置设置有加强板A，所述的角钢支撑B的上表面与顶板的下表面中间偏右位置设置有加强板B；本实用新型专利技术设计合理，受力均匀，能够有效地提高起重机主梁的使用寿命，降低了吊装作业的成本。
【技术实现步骤摘要】
一种桥式起重机主梁箱体结构
本技术属于起重机
，具体涉及起重机主梁，特别涉及一种起重机主梁箱体结构。
技术介绍
起重机在机械领域有着广泛的应用，而起重机主梁是承受主体重量的核心部件，其结构直接关系着起重机的工作性能；对于设置有轨道，使用起重小车的主梁，其主梁上表面支撑主梁的部分为主要的受力部位，在长期的工作之后，起重小车会发生啃道，运行阻力大，剧烈摩擦轨道，最终导致轨道甚至起重机主梁的破坏报废，所以优化改进起重机的主梁，特别是承载轨道部分的受力结构是非常重要的，因此，提供一种结构合理，受力均匀，能够提高起重机主梁使用寿命的起重机主梁是非常有意义的。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构合理，受力均匀，能够提高起重机主梁使用寿命的起重机主梁箱体。 本技术的目的是这样实现的:一种桥式起重机主梁箱体结构，它包括底板，所述的底板左端上侧设置有腹板A，所述的底板中间位置上侧设置有腹板B，所述的底板右端上侧设置有腹板C，所述的腹板A中部内侧面设置有角钢支撑A，所述的腹板C中部内侧设置有角钢支撑B，所述的腹板A、腹板B和腹板C的上端设置有顶板，所述的顶板的上表面中间位置设置有工字钢梁，所述的工字钢梁的下部两个侧面分别设置有夹轨块，所述的角钢支撑A的上表面与顶板的下表面中间偏左位置设置有加强板A，所述的角钢支撑B的上表面与顶板的下表面中间偏右位置设置有加强板B。 所述的腹板A、腹板B和腹板C的高度相同。 所述的角钢支撑A和角钢支撑B的结构尺寸相同。 所述的加强板A与腹板A之间的夹角为30-45°。 所述的加强板B与腹板C之间的夹角为30-45°。 所述的加强板A的上端与加强板B上端之间的距离小于工字钢梁下端截面的宽度。 本技术的有益效果:本技术针对设置有轨道，使用起重小车工作的起重机主梁，采用多腹板、角钢支撑和加强板组合的形式，提高了起重机主梁上表面轨道部分的承载能力，当起重机工作时，腹板作为主要的受力构件，当吊装的载荷能够均匀分布在三个腹板上时，整个起重机主梁上表面发生的形变会比较均匀，本技术采用3个腹板，两个加强板连接到起重机主梁两侧的腹板上，并且起重机轨道下方的主要受力点分布的比较均匀，提高了起重机主梁的承载能力；本技术设计合理，受力均匀，能够有效地提高起重机主梁的使用寿命，降低了吊装作业的成本。 【附图说明】 图1是本技术一种桥式起重机主梁箱体结构的结构示意图。 图中:1、底板2、腹板A 3、腹板B 4、腹板C 5、角钢支撑B 6、加强板B 7、角钢支撑A 8、加强板A 9、顶板10、工字钢梁11、夹轨块。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术做进一步的说明。 实施例1 如图1所示，一种桥式起重机主梁箱体结构，它包括底板1，所述的底板I左端上侧设置有腹板A2，所述的底板I中间位置上侧设置有腹板B3，所述的底板I右端上侧设置有腹板C4，所述的腹板A2中部内侧面设置有角钢支撑A7，所述的腹板C4中部内侧设置有角钢支撑B5，所述的腹板A2、腹板B3和腹板C4的上端设置有顶板9，所述的顶板9的上表面中间位置设置有工字钢梁10，所述的工字钢梁10的下部两个侧面分别设置有夹轨块11，所述的角钢支撑A7的上表面与顶板9的下表面中间偏左位置设置有加强板AS，所述的角钢支撑B6的上表面与顶板9的下表面中间偏右位置设置有加强板B3。 本技术针对设置有轨道，使用起重小车工作的起重机主梁，采用多腹板、角钢支撑和加强板组合的形式，提高了起重机主梁上表面轨道部分的承载能力，当起重机工作时，腹板作为主要的受力构件，当吊装的载荷能够均匀分布在三个腹板上时，整个起重机主梁上表面发生的形变会比较均匀，本技术采用3个腹板，两个加强板连接到起重机主梁两侧的腹板上，并且起重机轨道下方的主要受力点分布的比较均匀，提高了起重机主梁的承载能力；本技术设计合理，受力均匀，能够有效地提高起重机主梁的使用寿命，降低了吊装作业的成本。 实施例2 如图1所示，一种桥式起重机主梁箱体结构，它包括底板1，所述的底板I左端上侧设置有腹板A2，所述的底板I中间位置上侧设置有腹板B3，所述的底板I右端上侧设置有腹板C4，所述的腹板A2中部内侧面设置有角钢支撑A7，所述的腹板C4中部内侧设置有角钢支撑B5，所述的腹板A2、腹板B3和腹板C4的上端设置有顶板9，所述的顶板9的上表面中间位置设置有工字钢梁10，所述的工字钢梁10的下部两个侧面分别设置有夹轨块11，所述的角钢支撑A7的上表面与顶板9的下表面中间偏左位置设置有加强板AS，所述的角钢支撑B6的上表面与顶板9的下表面中间偏右位置设置有加强板B3。 所述的腹板A2、腹板B3和腹板C4的高度相同。 所述的角钢支撑A7和角钢支撑B5的结构尺寸相同。 所述的加强板A8与腹板A2之间的夹角为30-45°。 所述的加强板B6与腹板C4之间的夹角为30-45°。 所述的加强板AS的上端与加强板B6上端之间的距离小于工字钢梁下端截面的宽度。 本技术针对设置有轨道，使用起重小车工作的起重机主梁，采用多腹板、角钢支撑和加强板组合的形式，提高了起重机主梁上表面轨道部分的承载能力，当起重机工作时，腹板作为主要的受力构件，当吊装的载荷能够均匀分布在三个腹板上时，整个起重机主梁上表面发生的形变会比较均匀，本技术采用3个腹板，两个加强板连接到起重机主梁两侧的腹板上，并且起重机轨道下方的主要受力点分布的比较均匀，提高了起重机主梁的承载能力；本技术设计合理，受力均匀，能够有效地提高起重机主梁的使用寿命，降低了吊装作业的成本。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种桥式起重机主梁箱体结构，它包括底板，其特征在于：所述的底板左端上侧设置有腹板A，所述的底板中间位置上侧设置有腹板B，所述的底板右端上侧设置有腹板C，所述的腹板A中部内侧面设置有角钢支撑A，所述的腹板C中部内侧设置有角钢支撑B，所述的腹板A、腹板B和腹板C的上端设置有顶板，所述的顶板的上表面中间位置设置有工字钢梁，所述的工字钢梁的下部两个侧面分别设置有夹轨块，所述的角钢支撑A的上表面与顶板的下表面中间偏左位置设置有加强板A，所述的角钢支撑B的上表面与顶板的下表面中间偏右位置设置有加强板B。
【技术特征摘要】
1.一种桥式起重机主梁箱体结构，它包括底板，其特征在于:所述的底板左端上侧设置有腹板A，所述的底板中间位置上侧设置有腹板B，所述的底板右端上侧设置有腹板C，所述的腹板A中部内侧面设置有角钢支撑A，所述的腹板C中部内侧设置有角钢支撑B，所述的腹板A、腹板B和腹板C的上端设置有顶板，所述的顶板的上表面中间位置设置有工字钢梁，所述的工字钢梁的下部两个侧面分别设置有夹轨块，所述的角钢支撑A的上表面与顶板的下表面中间偏左位置设置有加强板A，所述的角钢支撑B的上表面与顶板的下表面中间偏右位置设置有加强板B。2.根据权利要求1所述的一种桥式起重...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡国和，胡鹏辉，伍耀军，
申请(专利权)人：河南重工起重机集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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