一种折叠式代步交通工具制造技术

本发明专利技术涉及一种折叠式代步交通工具。其特征在于所述的后车架包括一固定弯管，所述固定弯管的下部设置一能相对其轴向转动的活动管，所述活动管的后部安装后车轮架和后车轮；所述前车架的下部设置前轮支架和前车轮，所述前车架的前部上端铰接车把主杆；折叠后，所述的后车轮架旋转至固定弯管的正下方，所述的车把主杆折叠至前车架上。本发明专利技术能通过转动后车架上的活动管将后车轮架隐藏于固定弯管的下部，减少整车的占用空间，折叠方便，便于折叠后放置在车后备箱中，以供短途的自驾骑行。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠式代步交通工具
[0001 ] 本专利技术涉及一种两轮交通工具，尤其是一种折叠式代步交通工具。
技术介绍
传统电动车的车架结构固定不可调节，因此不能进行折叠或改变车体结以减少占用空间，只适合日常骑行。有一类电动车，自身结构笨重复杂，折叠不便，折叠后不能有效减少占用空间。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种折叠式代步交通工具，能有效减少折叠空间，折叠方便，特别适合折叠后放置在车后备箱中，以备后续的短途自驾骑行，不受交通拥堵的困扰。 为此，本专利技术采取如下技术方案:一种折叠式代步交通工具，包括前车架和后车架，其特征在于所述的后车架包括一固定弯管，所述固定弯管的下部设置一能相对其轴向转动的活动管，所述活动管的后部安装后车轮架和后车轮；所述前车架的下部设置前轮支架和前车轮，所述前车架的前部上端铰接车把主杆；折叠后，所述的后车轮架旋转至固定弯管的正下方，所述的车把主杆折叠至前车架上。本专利技术能通过转动后车架上的活动管将后车轮架隐藏于固定弯管的下部，减少整车的占用空间，折叠方便，便于折叠后放置在车后备箱中，以供短途的自驾骑行。 所述前车架的下部设置一倒置的“Y”形支架，其与前车架之间的角度小于90度。所述“Y”形支架的下部连接前轮支架，前轮支架上设置减震弹簧，所述前车轮的直径大于后车轮的直径。本专利技术的独特设计前轮直径大于后轮直径，且支撑前车轮的前轮支架与前车架呈一定角度，整车结构稳固，骑行舒适性强，配置减震弹簧，过滤部分阻力。 所述的固定弯管内设置一定位轴，定位轴外部套置一转轴，所述转轴的上端和下端分别设置端盖，上端盖与下端盖分别与活动管的两端相配，所述定位轴的上端穿过固定弯管并定位，定位轴的下端穿过端盖并与螺母连接。旋松螺母即能解除转轴的限制，使活动管能相对固定弯管转动进行折叠。 所述车把主杆上设置中心支座，中心支座的两侧分别铰接握杆，所述的中心支座上还设置一能限制握杆向下转的旋转翻盖。握杆能相对车把主杆为中心向下折叠，进一步减少占用空间，便于携带。 所述握杆的内侧设置相互啮合的齿轮，所述的旋转翻盖内设置一限位片，所述的旋转翻盖为弧形翻盖，旋转翻盖的上端部设置凸块。 所述前轮支架的外侧铰接踏板，任意一个前轮支架的下部还连接搁脚。进一步可以折叠踏板减少占用空间。 所述的前车架呈“O”形，其下部设置内支撑座，前车架内设置锂电池。前车架为镂空结构，重量轻。 所述的后车轮架上设置一斜向的伸缩机构，该伸缩机构包括动模块和定模块，所述的动模块上设置座位，还包括用于锁定动模块移动的定位钮。该结构的伸缩机构同时解决了座位上下和前后的调节问题，结构简单，调节方便，实用性强。 所述的伸缩机构与车架之间形成的角度为0-15°，所述的定模块上设置滑道，所述的动模块上设置与定模块相配的滑轨，所述的动模块包括一套置在定模块上的“凹”形套件，套件的下部设置所述的定位钮。该角度的设置人体舒适性较好。 所述的“凹”形套件的外侧安装拉杆，所述拉杆的后部形成上翘的“U”形结构管，所述的“U”形结构管与拉杆为伸缩式套筒结构。“U”形结构管的设置便于手握调节座位高度，也便于骑行中的背靠。将“U”形结构管座位背靠使用时，能进行调节。 本专利技术结构简单，折叠后便于携带，能有效减少车体占用空间，特别适合折叠后放置在车后备箱中，以备后续的短途自驾骑行，不受交通拥堵的困扰，骑行舒适度高。 【附图说明】 图1为本专利技术的车架结构示意图 图2为本专利技术的车架活动管的结构示意图 图3为本专利技术车把结构示意图 图4为本专利技术的折叠后的结构示意图。 具体实施例 下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术。 如图1-4所示的一种折叠电动车，包括前车架A和后车架B，后车架B包括一固定弯管1，固定弯管I的下部设置一能相对其轴向转动的活动管2，活动管2的后部安装后车轮架3和后车轮；前车架A的下部设置前轮支架和前车轮，前车架的前部上端铰接车把主杆12 ;折叠后，后车轮架旋转至固定弯管的正下方，车把主杆12折叠至前车架上。 前车架的下部设置一倒置的“Y”形支架5，其与前车架之间的角度小于90度。“Y”形支架5的下部连接前轮支架，前轮支架上设置减震弹簧6，前车轮13的直径大于后车轮12的直径。 固定弯管I内设置一定位轴8，定位轴8外部套置一转轴9，转轴8的上端和下端分别设置端盖10，上端盖与下端盖分别与活动管2的两端相配，定位轴8的上端穿过固定弯管I并定位，定位轴8的下端穿过端盖并与螺母连接。 车把主杆12上设置中心支座，中心支座的两侧分别铰接握杆13，中心支座上还设置一能限制握杆向下转的旋转翻盖14。握杆13的内侧设置相互啮合的齿轮22，旋转翻盖内设置一限位片，旋转翻盖为弧形翻盖，旋转翻盖的上端部设置凸块。前轮支架的外侧铰接踏板，任意一个前轮支架的下部还连接搁脚18。前车架包括上部的“O”形支架15，其下部设置内支撑座16，前车架内设置锂电池。 后车轮架上设置一斜向的伸缩机构，该伸缩机构包括动模块4和定模块9，动模块4上设置座位，还包括用于锁定动模块移动的定位钮21。 伸缩机构与车架之间形成的角度为0-15°，定模块上设置滑道，动模块上设置与定模块相配的滑轨，动模块包括一套置在定模块上的“凹”形套件，套件的下部设置所述的定位钮21。 “凹”形套件的外侧安装拉杆20，拉杆20的后部形成上翘的“U”形结构管，“U”形结构管与拉杆为伸缩式套筒结构。 需要特别指出的是，上述实施例的方式仅限于描述实施例，但本专利技术不止局限于上述方式，且本领域的技术人员据此可在不脱离本专利技术的范围内方便的进行修饰，因此本专利技术的范围应当包括本专利技术所揭示的原理和新特征的最大范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式代步交通工具，包括前车架和后车架，其特征在于所述的后车架包括一固定弯管，所述固定弯管的下部设置一能相对其轴向转动的活动管，所述活动管的后部安装后车轮架和后车轮；所述前车架的下部设置前轮支架和前车轮，所述前车架的前部上端铰接车把主杆；折叠后，所述的后车轮架旋转至固定弯管的正下方，所述的车把主杆折叠至前车架上。

【技术特征摘要】
1.一种折叠式代步交通工具，包括前车架和后车架，其特征在于所述的后车架包括一固定弯管，所述固定弯管的下部设置一能相对其轴向转动的活动管，所述活动管的后部安装后车轮架和后车轮；所述前车架的下部设置前轮支架和前车轮，所述前车架的前部上端铰接车把主杆；折叠后，所述的后车轮架旋转至固定弯管的正下方，所述的车把主杆折叠至前车架上。2.根据权利要求1所述的一种折叠式代步交通工具，其特征在于所述前车架的下部设置一倒置的“Y”形支架，其与前车架之间的角度小于90度。所述“Y”形支架的下部连接前轮支架，前轮支架上设置减震弹簧，所述前车轮的直径大于后车轮的直径。3.如权利要求1或2所述的一种折叠式代步交通工具，其特征在于所述的固定弯管内设置一定位轴，定位轴外部套置一转轴，所述转轴的上端和下端分别设置端盖，上端盖与下端盖分别与活动管的两端相配，所述定位轴的上端穿过固定弯管并定位，定位轴的下端穿过端盖并与螺母连接。4.如权利要求3所述的一种折叠式代步交通工具，其特征在于所述车把主杆上设置中心支座，中心支座的两侧分别铰接握杆，所述的中心支座上还设置一能限制握杆向下转的旋转翻盖。5.如权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：范志东，
申请(专利权)人：范志东，
类型：发明
国别省市：浙江;33