一种水陆空三用交通工具制造技术

一种水陆空三用交通工具，属交通运输设备技术领域，它包括器身、尾翼、活动左翼、活动右翼、空气推进器、发动机、水推进器、起落架、操控系统和机载设备。活动左翼和活动右翼结构左右对称布置于器身的左右两侧，且置于器身顶部。尾翼包括垂直尾翼和水平尾翼。起落架采用前三点式轮式结构。机载设备包括导航系统、通信设备、螺陀仪、高度、速度和气象参数采集及显示装备以及台凳、冰箱、空调等家用设备。器身周围配置有多个感应器，便于无人驾驶。所述交通工具运行模式包括陆地用模式，轻载水上用模式，重载水上用模式，低速飞行模式和高速飞行模式。驾驶方式有有人、遥控和无人驾驶方式。用途广泛，节能环保，使用方便。

【技术实现步骤摘要】

—种水陆空三用交通工具，属交通运输设备
，尤其涉及一种三用交通工具。
技术介绍
传统的交通工具有汽车、飞机和船舶等，它们只能在陆地或空中或水上某个地域行驶，而且内部配置比较简单，用途单一。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服传统交通工具的上述不足，专利技术一种水陆空三用交通工具。一种水陆空三用交通工具，包括器身、尾翼、活动左翼、活动右翼、空气推进器、发动机、水推进器、起落架、操控系统和机载设备。器身的下部为密闭空腔，便于在水上行驶而不下沉，作为陆地用时此密闭空腔可作储物室。空气推进器采用自带动力的涵道风扇推进器。水推进器包括水用螺旋桨和水用方向舵。发动机采用内燃机发动机，发动机活装于器身内。活动左翼和活动右翼结构相同左右对称布置于器身对称纵截面的左右两侧，且置于器身顶部。在陆地用模式、轻载水上用模式或空中快速飞行模式时活动左翼和活动右翼收拢于器身的尾部上方；空中慢速飞行模式及重载水上用模式时活动左翼和活动右翼完全打开。尾翼包括垂直尾翼和水平尾翼。垂直尾翼由前部固定的垂直安定面和后部活动的方向舵组成；水平尾翼由前部固定的水平安定面和后部活动的升降舵组成。空中飞行模式时，升降舵在操控系统的操控下上下偏转，向上偏转会使所述交通工具抬头，实现上仰；升降舵向下偏转会使所述交通工具低头，实现下俯；方向舵在操控系统的操控下左右偏转，使所述交通工具向左或向右偏航。起落架采用前三点式轮式结构，后边的两个轮子通过离合器与发动机相连，陆地用模式时由发动机带动后边的两个轮子转动而使所述交通工具行驶；飞行模式和水上用模式时起落架能收起于器身内。操控系统和机载设备采用方便充电的锂电池供电。操控系统用来控制活动左翼和活动右翼的开合，以及控制该交通工具转弯和俯仰等姿态。采用电动液压方式控制活动左翼和活动右翼的开合。机载设备包括导航系统、通信设备、螺陀仪、高度、速度和气象参数采集及显示装备以及台凳、冰箱、空调等家用设备。器身周围配置有多个感应器，便于无人驾驶。本专利技术水陆空三用交通工具包括以下工作模式:模式一，陆地用模式，放下起落架，收拢活动左翼和活动右翼，将发动机的动力通过离合器切换至起落架的轮子。陆地用模式象三轮汽车一样在道路上行驶。模式二，轻载水上用模式，入水后，收起起落架，活动左翼和活动右翼处于收拢状态，开始发动机，发动机的动力通过离合器切换至水推进器，由水推进器推动所述交通工具航行。模式三，重载水上用模式，入水后，收起起落架，活动左翼和活动右翼处于打开状态，开始发动机，发动机的动力通过离合器切换至水推进器，同时开启空气推进器，由水推进器和空气推进器共同推动所述交通工具航行。模式四，低速飞行模式，卸下发动机，以减轻重量，起落架处于放下状态，活动左翼和活动右翼处于打开状态，开启空气推进器，使所述交通工具滑跑起飞，起飞后收起起落架。模式五，高速飞行模式，在低速飞行模式的前提下，加大空气推进器的马力，收拢活动左翼和活动右翼使所述交通工具在小翼状态下高速飞行。本专利技术一种水陆空三用交通工具的驾驶方式有三种:驾驶员在所述交通工具上直接使用操控系统操控所述交通工具；驾驶员在控制中心通过遥控的方式操控该交通工具运行；所述交通工具按预先设定的程序运行，采用无人驾驶方式运行。该专利技术一种水陆空三用交通工具的突出优点是:用途广泛，节能环保，使用方便。【附图说明】图1是本专利技术水陆空三用交通工具活动左翼和活动右翼收拢时的俯视示意图；图2是图1的左视示意图；图3是本专利技术水陆空三用交通工具活动左翼和活动右翼打开时的俯视示意图。图中，1-器身，11-密闭空腔；2_尾翼，21-垂直安定面，22-方向舵，23-水平安定面，24-升降舵；3_活动左翼，4-活动右翼；5_空气推进器；6_发动机；7_水推进器；8-起落架。【具体实施方式】现结合附图对本专利技术加以具体说明:一种水陆空三用交通工具，包括器身1、尾翼2、活动左翼3、活动右翼4、空气推进器5、发动机6、水推进器7、起落架8、操控系统和机载设备。器身1的下部为密闭空腔11，便于在水上行驶而不下沉，作为陆地用时此密闭空腔11可作储物室。空气推进器5采用自带动力的涵道风扇推进器。水推进器7包括水用螺旋桨和水用方向舵。发动机6采用内燃机发动机，发动机6活装于器身1内。活动左翼3和活动右翼4结构相同左右对称布置于器身1对称纵截面的左右两侧，且置于器身1顶部。在陆地用模式、轻载水上用模式或空中快速飞行模式时活动左翼3和活动右翼4收拢于器身1的尾部上方；空中慢速飞行模式及重载水上用模式时活动左翼3和活动右翼4完全打开。尾翼2包括垂直尾翼和水平尾翼。垂直尾翼由前部固定的垂直安定面21和后部活动的方向舵22组成；水平尾翼由前部固定的水平安定面23和后部活动的升降舵24组成。空中飞行模式时，升降舵24在操控系统的操控下上下偏转，向上偏转会使所述交通工具抬头，实现上仰；升降舵24向下偏转会使所述交通工具低头，实现下俯；方向舵22在操控系统的操控下左右偏转，使所述交通工具向左或向右偏航。起落架8采用前三点式轮式结构，后边的两个轮子通过离合器与发动机6相连，陆地用模式时由发动机6带动后边的两个轮子转动而使所述交通工具行驶；飞行模式和水上用模式时起落架6能收起于器身1内。操控系统和机载设备采用方便充电的锂电池供电。操控系统用来控制活动左翼3和活动右翼4的开合，以及控制该交通工具转弯和俯仰等姿态。采用电动液压方式控制活动左翼3和活动右翼4的开合。机载设备包括导航系统、通信设备、螺陀仪、高度、速度和气象参数采集及显示装备以及台凳、冰箱、空调等家用设备。器身1周围配置有多个感应器，便于无人驾驶。本专利技术水陆空三用交通工具包括以下工作模式:模式一，陆地用模式，放下起落架8，收拢活动左翼3和活动右翼4，将发动机6的动力通过离合器切换至当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水陆空三用交通工具，其特征在于：包括器身（1）、尾翼（2）、活动左翼（3）、活动右翼（4）、空气推进器（5）、发动机（6）、水推进器（7）、起落架（8）、操控系统和机载设备；活动左翼（3）和活动右翼（4）结构相同左右对称布置于器身（1）对称纵截面的左右两侧，且置于器身（1）顶部；在陆地用模式、轻载水上用模式或空中快速飞行模式时活动左翼（3）和活动右翼（4）收拢于器身（1）的尾部上方；空中慢速飞行模式及重载水上用模式时活动左翼（3）和活动右翼（4）完全打开；尾翼（2）包括垂直尾翼和水平尾翼；垂直尾翼由前部固定的垂直安定面（21）和后部活动的方向舵（22）组成；水平尾翼由前部固定的水平安定面（23）和后部活动的升降舵（24）组成；空中飞行模式时，升降舵（24）在操控系统的操控下上下偏转，向上偏转会使所述交通工具抬头，实现上仰；升降舵（24）向下偏转会使所述交通工具低头，实现下俯；方向舵（22）在操控系统的操控下左右偏转，使所述交通工具向左或向右偏航；起落架（8）采用前三点式轮式结构，后边的两个轮子通过离合器与发动机（6）相连，陆地用模式时由发动机（6）带动后边的两个轮子转动而使所述交通工具行驶；飞行模式和水上用模式时起落架（6）能收起于器身（1）内；操控系统用来控制活动左翼（3）和活动右翼（4）的开合，以及控制该交通工具转弯和俯仰姿态；采用电动液压方式控制活动左翼（3）和活动右翼（4）的开合；机载设备包括导航系统、通信设备、螺陀仪、高度、速度和气象参数采集及显示装备以及台凳、冰箱、空调设备；器身（1）周围配置有多个感应器，便于无人驾驶。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王志成，
申请(专利权)人：佛山市神风航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44