电动车折叠装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动车折叠装置，包括上杆和下杆，该上杆的下端左侧和该下杆的上端左侧铰连在一起，所述上杆的下端右侧设有一卡头，且该下杆的上端右侧铰连有卡扣，该卡扣内设有压头，该卡扣向上翻转后，该压头压紧在该卡头上，同时，该上杆上套有能够旋转的套圈，该套圈上设有插头，且该卡扣上设有和该插头相配的插口。优化后，所述卡扣上镙接有螺杆，该螺杆位于通过该下杆的一个平面内，且该压头为该螺杆的下端部。本实用新型专利技术的优点是：结构简单、易于操作，且使用寿命较长。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
电动车折叠装置
[0001 ] 本专利技术涉及电动车配件
，尤其是涉及一种电动车折叠装置。
技术介绍
电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车子。第一辆电动车于1834年制造出，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样，而且在我国电动车已经成为城市和乡村中人们出行的重要交通工具。其中，所出现的一种能够折叠的电动车，由于其在不使用时能够通过折叠其把手和座垫，尤其受到城市家庭的欢迎。然而，多数电动车的把手和座垫上所使用的折叠装置需要配备压簧等诸多辅助配件，从而结构较为复杂、操作较为繁琐。同时，多数折叠装置的折叠部件出现磨损后，该折叠装置整体即行报废，极大降低了其使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动车折叠装置，它具有结构简单、易于操作的特点。进一步，它还具有使用寿命较长的特点。 本专利技术所采用的技术方案是:电动车折叠装置，包括上杆和下杆，该上杆的下端左侧和该下杆的上端左侧铰连在一起，所述上杆的本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动车折叠装置，包括上杆(10)和下杆(20)，该上杆(10)的下端左侧和该下杆(20)的上端左侧铰连在一起，其特征在于：所述上杆(10)的下端右侧设有一卡头(30)，且该下杆(20)的上端右侧铰连有卡扣(40)，该卡扣(40)内设有压头(41)，该卡扣(40)向上翻转后，该压头(41)压紧在该卡头(30)上，同时，该上杆(10)上套有能够旋转的套圈(50)，该套圈(50)上设有插头(51)，且该卡扣(40)上设有和该插头(51)相配的插口(42)。

【技术特征摘要】
1.电动车折叠装置，包括上杆(10)和下杆(20)，该上杆(10)的下端左侧和该下杆(20)的上端左侧铰连在一起，其特征在于:所述上杆(10)的下端右侧设有一卡头(30)，且该下杆(20)的上端右侧铰连有卡扣(40)，该卡扣(40)内设有压头(41)，该卡扣(40)向上翻转后，该压头(41)压紧在该卡头(30)上，同时，该上杆(10)上套有能够旋转的套圈(50)，该套圈(50)上设有插头(51)，且该卡扣(40)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，
申请(专利权)人：李伟，
类型：新型
国别省市：浙江;33