本实用新型专利技术是一种辐条式车轮装配或者分解的器械或工具，它由底座、中心轴、压紧螺母、压紧垫圈及车圈定位盘和压紧装置组成。在使用过程中，车圈定位盘上的内缘凸环、压紧螺母和压紧垫圈以及压紧装置将车圈固定，使之保持较好的圆度，从而保证辐条式车轮的质量。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术是一种辐条式车轮的装配夹具，属于车轮装配或者分解的器械或工具。目前，辐条式车轮的安装，多采用手工操作，并凭经验调整辐条，这样不仅费时费力，而且容易造成车轮不圆的情况。本技术的目的在于，设计一种装配夹具，使之在辐条式车轮的安装过程中起固定作用，从而提高辐条式车轮的圆度，保证产品质量。本技术由底座，与底座相固联的中心轴，位于中心轴上端的压紧螺母和压紧垫圈、套装在中心轴上的车圈定位盘以及位于车圈定位盘上的压紧装置组成。本技术的压紧装置为至少一个包括一紧固螺栓，套装在紧固螺栓上且下端面与上端面有夹角的压紧块及螺母的结构，压紧块的下端面与上端面的夹角最好为5～10°。本技术的车圈定位盘为一圆环盘，其下方有至少两根筋板固联在用于与中心轴配装的轴套上。车圈定位盘的上方有一外侧与车圈定位盘上表面有一10～30°夹角的内缘凸环，车圈定位盘上沿其同心圆均匀分布着至少一个压紧装置固定孔，压紧装置通过此孔固定在车圈定位盘上。本技术的中心轴由异径的位于下方的支撑轴和位于上方的定位轴组成，支撑轴的上端及定位轴下部的大直径端嵌于车圈定位盘的轴套之中，并与之固联。以下结合附图对本技术加以详细说明。附图说明图1为本技术主视图的剖视图；图2为本技术的俯视图。其中 1－螺母，2－转动机构，3－底座，4－中心轴，5－轴套，6－车圈定位盘，7－定位轴，8－压紧螺母，9－压紧垫圈，10－紧固螺栓，11－压紧块，12－筋板，13－支撑轴，14－轴承挡套，15－压紧装置固定孔，16－内缘凸环，α－内缘凸环外侧面与车圈定位盘上表面的内夹角，γ－压紧块下端面与上端面之间的夹角。本技术由底座［3］、中心轴［4］、压紧螺母、其中，压紧装置为至少一个包括一个紧固螺栓［10］，套装在紧固螺栓［10］上的压紧块［11］和螺母组成的结构。为方便操作，可在紧固螺栓［10］上安装一板手。压紧块［11］的下端面与上端面之间有一夹角γ，γ一般在5～15°之间。中心轴［4］由螺母［1］固定在底座［3］上，为方便操作，在中心轴［4］与底座［3］之间可安装由两个轴承和位于两者之间套于中心轴［4］上的套管组成的转动机构［2］。并在其外侧安装与底座［3］固联的轴承挡套［14］。压紧螺母［8］和压紧垫圈［9］位于中心轴［4］的上端，车圈定位盘［6］则由一轴套［5］套装在中心轴［4］上。在车圈定位盘［6］的下方，有至少一根筋板［12］将车圈定位盘［6］与轴套［5］固联，并在其中起支撑作用。车圈定位盘［6］为一圆环状盘，其内缘向上凸起形成一内缘凸环［16］。内缘凸环［16］的外侧倾斜，其外侧面与车圈定位盘［6］上表面的内夹角α一般在15～30°之间。在车圈定位盘［6］上沿其同心圆，均匀分布着至少一个压紧装置固定孔［15］。压紧装置通过这些孔固定在车圈定位盘［6］上。本技术的中心轴［4］可以由位于下方的支撑轴［13］和定位轴［7］组成，两者皆为异径轴，且其大直径端，即支撑轴［13］的上端和定位轴［7］的下端嵌于轴套［5］之中，并与之固联。操作时，将已装上辐条的车轮平放在车圈定位盘上，车圈的下底边内侧与车圈定位盘上的内缘凸起相配合，并用压紧螺母、压紧垫圈及压紧装置将车圈固定，由于压紧块的下端面与上端面的夹角γ，使车圈的卷边不易被压坏。压紧装置在车圈定位盘上沿其同心圆的均匀分布，使车圈受力均匀，而且由于内缘凸环的支撑作用，车圈在辐条的上紧过程中能够保持较好的圆度不会变形。中心轴与底座之间安装的转动机构，使车圈定位盘在操作过程中可以转动，从而方便操作。由此可见，通过本技术的使用，可以满足保证辐条式车轮有较好圆度的要求，从而达到本技术的目的。权利要求1.一种辐条式车轮装配夹具，其特征是它是由底座，与底座相固联的中心轴，位于中心轴上的压紧螺母和压紧垫圈，套装在中心轴上的车圈定位盘以及位于车圈定位盘上方的压紧装置构成。2.根据权利要求1所述的辐条式车轮装配夹具，其特征是所说的压紧装置为至少一个包括一紧固螺栓［10］、套装在紧固螺栓［10］上的下端面与上端面有一夹角γ的压紧块［11］及螺母组成的结构。3.根据权利要求2所述的辐条式车轮装配夹具，其特征是所说的压紧块［11］的下端面与上端面之间的夹角γ最好为5～15°。4.根据权利要求1所述的辐条式车轮的装配夹具，其特征是所说的车圈定位盘［6］为一圆环盘，其下方有至少两根筋板［12］固联在用于与中心轴［4］配装的轴套［5］上。5.根据权利要求2和4所述的辐条式车轮装配夹具，其特征是所说的车圈定位盘［6］上方有一外侧与车圈定位盘［6］上表面有一10～30°内夹角α的内缘凸环［16］，车圈定位盘［6］上沿其同心圆均匀分面着至少一个压紧装置固定孔［15］，压紧装置通过此孔固定在车圈定位盘［6］上。6.根据权利要求4所述的辐条式车轮装配夹具，其特征是所说的中心轴［4］由两个异径的位于下方的支撑轴［13］和位于上方的定位轴［7］组成，支撑轴［13］的上端及定位轴［7］下部的大直径端嵌于车圈定位盘［6］的轴套［5］之中，并与之固联。专利摘要本技术是一种辐条式车轮装配或者分解的器械或工具，它由底座、中心轴、压紧螺母、压紧垫圈及车圈定位盘和压紧装置组成。在使用过程中，车圈定位盘上的内缘凸环、压紧螺母和压紧垫圈以及压紧装置将车圈固定，使之保持较好的圆度，从而保证辐条式车轮的质量。文档编号B60B31/02GK2093775SQ9121127公开日1992年1月22日 申请日期1991年2月26日 优先权日1991年2月26日专利技术者田学东, 杨国盛 申请人:济南轻骑摩托车总厂本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种辐条式车轮装配夹具，其特征是：它是由底座［３］，与底座［３］相固联的中心轴［４］，位于中心轴［４］上的压紧螺母［８］和压紧垫圈［９］，套装在中心轴［４］上的车圈定位盘［６］以及位于车圈定位盘［６］上方的压紧装置构成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田学东，杨国盛，
申请(专利权)人：济南轻骑摩托车总厂，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。