具有踏板臂释放件的踏板组件制造技术

技术编号:10809864 阅读:127 留言:0更新日期:2014-12-24 15:35
本发明专利技术提供一种用于机动车辆的具有安装支架和固定交叉构件的踏板组件。该踏板组件包括摆动支架、撞击板和踏板臂。摆动支架围绕踏板枢转轴线枢转地安装到安装支架。撞击板枢转地连接到摆动支架。踏板臂包括在第一枢转轴线处连接至摆动支架的主枢转连接。踏板臂包括连接至撞击板和摆动支架中的至少一个的副连接,从而允许在压下踏板垫后整个踏板组件围绕踏板枢转轴线枢转。在足够剧烈的车辆碰撞期间,交叉构件与撞击板碰撞并迫使其旋转,其使副连接脱离,从而允许踏板臂围绕第一枢转轴线自由枢转。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有踏板臂释放件的踏板组件相关申请的交叉引用本申请要求于2012年3月15日提交的美国临时专利申请61/611,275的优先权,其内容通过引用并入本文。
本专利技术总体涉及踏板组件。更具体地,本专利技术涉及具有在车辆碰撞期间释放的踏板臂的踏板组件。
技术介绍
在车辆涉及正面冲撞的事件中,驾驶员通常有一只脚在制动器和/或离合器踏板上或在其附近。但是,如果正面车辆冲撞足够剧烈,冲撞的冲击力将通常朝向后部推车辆的前部。在这些情形中,机械连接的制动器或离合器踏板用作刚性构件并且将破坏性的冲击力转移到驾驶员的脚和腿上。这样的力转移由于冲击力通常能够伤害驾驶员,或者由于制动器踏板的向后运动引起的空间减小困住驾驶员的一部分。虽然已知提供将踏板从机械连接脱离从而避免这些伤害的组件,但是先前已知的脱离机构是复杂的。由于复杂性,先前已知的脱离机构通常是重的并且需要额外的时间和成本来组装和安装。因此,增加了车辆总体重量和成本。因此,存在对改进踏板组件的需求,以可操作的在车辆碰撞期间脱离踏板,这样提供重量和安装时间以及成本的减少。
技术实现思路
本专利技术提供具有可释放踏板臂的踏板释放组件,其克服先前已知的可脱本文档来自技高网...
具有踏板臂释放件的踏板组件

【技术保护点】
一种用于机动车辆的具有安装支架和固定交叉构件的踏板组件,所述踏板组件包括:围绕踏板枢转轴线枢转地安装到所述安装支架的摆动支架;枢转地连接到所述摆动支架的撞击板;以及具有在第一枢转轴线处连接至所述摆动支架的主枢转连接的踏板臂,所述踏板臂具有连接至所述撞击板和所述摆动支架中的至少一个的副连接,从而允许在压下所述踏板垫后所述摆动支架和所述踏板臂围绕所述踏板枢转轴线枢转,所述撞击板在车辆碰撞期间通过与所述交叉构件的接触而旋转,所述撞击板的所述旋转使所述踏板臂的所述副连接脱离从而允许所述踏板臂围绕所述第一枢转轴线自由枢转。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.03.15 US 61/611,2751.一种用于机动车辆的具有安装支架和固定交叉构件的踏板组件,所述踏板组件包括:围绕踏板枢转轴线枢转地安装到所述安装支架的摆动支架;枢转地连接到所述摆动支架的撞击板;以及具有在第一枢转轴线处连接至所述摆动支架的主枢转连接的踏板臂,所述踏板臂具有连接至所述撞击板和所述摆动支架中的至少一个的副连接,从而允许在压下踏板垫后所述摆动支架和所述踏板臂围绕所述踏板枢转轴线枢转,所述撞击板在车辆碰撞期间通过与所述交叉构件的接触而旋转,所述撞击板的所述旋转使所述踏板臂的所述副连接脱离从而允许所述踏板臂围绕所述第一枢转轴线自由枢转,其中所述撞击板围绕第二枢转轴线枢转地连接到所述摆动支架,所述第二枢转轴线位于所述踏板枢转轴线和所述第一枢转轴线之间,其中所述副连接是在所述踏板臂和所述撞击板之间的易碎连接,通过在所述车辆碰撞期间由所述交叉构件在所述撞击板上施加预定力,所述易碎连接破裂,并且其中所述易碎...

【专利技术属性】
技术研发人员:M·D·欧洛约什D·R·海佩尔
申请(专利权)人:KSR智财控股公司
类型:发明
国别省市:美国;US

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