一种飞机温度控制活门在翼测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及飞机性能测试技术领域，特别涉及一种飞机温度控制活门在翼测试装置。该装置包括：测试器和两个温度测量探头，两个温度测量探头分别测量温度控制活门上游、下游管路的温度，并将测量到的温度值发送至测试器；测试器包括分析模块、活门驱动控制模块、温度模数转换模块、显示故障模块和虚拟温度控制活门模块；在模拟温度控制活门工作状态下，控制温度控制活门的开关，根据上游管路和下游管路的温度差以及温度控制活门的开关反馈信息，分析温度控制活门的故障，并显示故障分析结果。本发明专利技术提供的温度控制活门在翼测试装置，可确保温度控制活门在翼测试，无需将其从机体上拆卸下来，最大程度地方便检测作业，且准确率高。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机温度控制活门在翼测试装置
本专利技术涉及飞机性能测试
，特别涉及一种飞机温度控制活门在翼测试装置。
技术介绍
目前，型号737-800的飞机共装有五个相同的温度控制活门，其中两个温度控制活门用于空调组件的温度控制，另外三个温度控制活门用于舱区的温度控制。该五个温度控制活门分别接受两个组件区域温度控制器控制，并反馈开关位置信号。其中，在实际维修过程中，常见的温度控制活门故障模式主要有三种：1.位置电门失效；2.驱动马达失效；3.阀门蝶板封严失效。针对上述温度控制活门的三中故障模式，现有技术中的故障诊断方法通常包括：（1）采用机载自身的组件区域温度控制器进行自检，但该种方式需要空调组件处于关闭状态，这样无法模拟空调组件工作状态时的高温，高压，高振动状态，使得检测准确度不高；（2）将温度控制活门拆下进行检查，但这种方式的工作量较大，且反复拆装易导致部件损坏，且拆下后仅可进行目视检查，不能进行工作测试；（3）分析故障现象，仅依赖个人经验，这种判断方式的准确率更加低下。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题本专利技术的目的在于提供一种飞机温度控制活门在翼测试装置，以克服现有技术中温度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机温度控制活门在翼测试装置，其特征在于，包括：测试器和两个温度测量探头；所述两个温度测量探头分别测量温度控制活门上游管路和下游管路的温度，并将测量到的温度值发送至测试器；所述测试器包括分析模块、活门驱动控制模块、温度模数转换模块、显示故障模块和虚拟温度控制活门模块；所述测试器连接在温度控制活门与组件区域温度控制器之间，在模拟温度控制活门工作状态下，控制温度控制活门的开关，根据上游管路和下游管路的温度差以及温度控制活门的开关反馈信息，分析温度控制活门的故障，并显示故障分析结果。

【技术特征摘要】
1.一种飞机温度控制活门在翼测试装置，其特征在于，包括：测试器和两个温度测量探头；所述两个温度测量探头分别测量温度控制活门上游管路和下游管路的温度，并将测量到的温度值发送至测试器；所述测试器包括分析模块、活门驱动控制模块、温度模数转换模块、显示故障模块和虚拟温度控制活门模块；所述测试器连接在温度控制活门与组件区域温度控制器之间，在模拟温度控制活门工作状态下，控制温度控制活门的开关，根据上游管路和下游管路的温度差以及温度控制活门的开关反馈信息，分析温度控制活门的故障，并显示故障分析结果；所述模拟温度控制活门工作状态具体包括：断开温度控制活门与组件区域温度控制器之间的连接，所述测试器向组件区域温度控制器反馈虚拟的温度控制活门信号，使得组件区域温度控制器不记录温度控制活门的故障信息；在测试过程中，关闭温度控制活门，若在预定的第一时间内，未检测到关闭信号，则显示位置电门故障；若检测到关闭信号，则开启温度控制活门，若在预定的第二时间内，未检测到开启信号，则显示位置电门故障。2.如权利要求1所述的飞机温度控制活门在翼测试装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪天京，
申请(专利权)人：北京飞机维修工程有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11