机翼减速挡板控制装置制造方法及图纸

技术编号:12838434 阅读:118 留言:0更新日期:2016-02-11 01:44
本实用新型专利技术涉及机翼挡板操作技术领域,尤其是一种机翼减速挡板控制装置。一种机翼减速挡板控制装置,包括机翼和挡板,所述挡板通过转轴活动固定在机翼上,所述机翼内设有牵拉电机,所述牵拉电机上设有拉杆,所述拉杆与连接杆连接,所述连接杆与挡板通过支撑轴活动连接,所述拉杆与连接杆通过连接轴活动连接,所述机翼内设有滑轨,所述连接轴安装在滑轨内。这种机翼减速挡板控制装置在使用的时候,能够快速的打开挡板,同时该装置结构简单,工作稳定,制造成本低,满足使用需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机翼挡板操作
,尤其是一种机翼减速挡板控制装置
技术介绍
飞机在降落的时候,为了能够加快减速效果,都会在机翼上增加挡板,降落的时候打开挡板增加风阻,提高减速效果,但是目前的挡板打开结构复杂,生产成本高。
技术实现思路
为了克服现有的挡板撑开装置结构复杂,成本高的不足,本技术提供了一种机翼减速挡板控制装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种机翼减速挡板控制装置,包括机翼和挡板,所述挡板通过转轴活动固定在机翼上,所述机翼内设有牵拉电机,所述牵拉电机上设有拉杆,所述拉杆与连接杆连接,所述连接杆与挡板通过支撑轴活动连接,所述拉杆与连接杆通过连接轴活动连接。根据本技术的另一个实施例,进一步包括,所述机翼内设有滑轨,所述连接轴安装在滑轨内。本技术的有益效果是,这种机翼减速挡板控制装置在使用的时候,能够快速的打开挡板,同时该装置结构简单,工作稳定,制造成本低,满足使用需求。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图;图2是本技术的使用状态图;图中1、机翼,2、牵拉电机,3、拉杆,4、转轴,5、挡板,6、连接杆,7、连接轴,8、支撑轴,9、滑轨。【具体实施方式】如图1是本技术的结构示意图,一种机翼减速挡板控制装置,包括机翼I和挡板5,所述挡板5通过转轴4活动固定在机翼I上,所述机翼I内设有牵拉电机2,所述牵拉电机2上设有拉杆3,所述拉杆3与连接杆6连接,所述连接杆6与挡板5通过支撑轴8活动连接,所述拉杆3与连接杆6通过连接轴7活动连接。根据本技术的另一个实施例,进一步包括,所述机翼I内设有滑轨9,所述连接轴7安装在滑轨9内。这种机翼减速挡板控制装置在使用的时候,需要将挡板5升起的时候,启动牵拉电机2将拉杆3向内拉,使与拉杆3活动连接连接杆6在轨道9和挡板5连接关节的作用下,使挡板5升起,挡板5、拉杆3和连接杆6之间形成三角形,三角形的结构在几何图形中最为稳定,提高挡板5的稳定性,该装置结构简单,满足使用需求。【主权项】1.一种机翼减速挡板控制装置,包括机翼(1)和挡板(5),所述挡板(5)通过转轴(4)活动固定在机翼(1)上,其特征是,所述机翼(1)内设有牵拉电机(2 ),所述牵拉电机(2 )上设有拉杆(3),所述拉杆(3)与连接杆(6)连接,所述连接杆(6)与挡板(5)通过支撑轴(8)活动连接,所述拉杆(3 )与连接杆(6 )通过连接轴(7 )活动连接。2.根据权利要求1所述的机翼减速挡板控制装置,其特征是,所述机翼(1)内设有滑轨(9 ),所述连接轴(7 )安装在滑轨(9 )内。【专利摘要】本技术涉及机翼挡板操作
,尤其是一种机翼减速挡板控制装置。一种机翼减速挡板控制装置,包括机翼和挡板,所述挡板通过转轴活动固定在机翼上,所述机翼内设有牵拉电机,所述牵拉电机上设有拉杆,所述拉杆与连接杆连接,所述连接杆与挡板通过支撑轴活动连接,所述拉杆与连接杆通过连接轴活动连接,所述机翼内设有滑轨,所述连接轴安装在滑轨内。这种机翼减速挡板控制装置在使用的时候,能够快速的打开挡板,同时该装置结构简单,工作稳定,制造成本低,满足使用需求。【IPC分类】B64C9/32【公开号】CN205022848【申请号】CN201520778548【专利技术人】刘茂杏 【申请人】扬州新棱机械制造有限公司【公开日】2016年2月10日【申请日】2015年10月10日本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种机翼减速挡板控制装置,包括机翼(1)和挡板(5),所述挡板(5)通过转轴(4)活动固定在机翼(1)上,其特征是,所述机翼(1)内设有牵拉电机(2),所述牵拉电机(2)上设有拉杆(3),所述拉杆(3)与连接杆(6)连接,所述连接杆(6)与挡板(5)通过支撑轴(8)活动连接,所述拉杆(3)与连接杆(6)通过连接轴(7)活动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:刘茂杏
申请(专利权)人:扬州新棱机械制造有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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