【技术实现步骤摘要】
本技术属于旋翼飞机。
技术介绍
现有的飞行装置，以空中运输而言仍是以固定翼机为主。固定翼机不论是以涡轮喷射或是以螺旋桨为动力，在起飞时需要一定长度的跑道，让固定翼机在跑道上滑行至一定速度后，借助固定翼机上的襟翼作动而提供升力起飞，并在飞行过程中透过副翼与尾翼的配合，达到机头俯仰、机身偏摆及翻转的动作。现在也有一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器，它的前进力由发动机带动螺旋桨直接提供。然而，现有固定翼机的飞行装置，虽透过机头俯仰、机身偏摆及翻转的动作而可在空中飞行，忍受姿态改变的影响而在操控上有所限制，无法轻易地改变飞行方向，且飞行装置设置襟翼、副翼及尾翼等为必要构件而无法简化。
技术实现思路
为了克服现有的飞行器起降局限性大，稳定性能不佳的不足，本技术提供了一种多旋翼飞行装置，该一种多旋翼飞行装置不仅起降快捷，而且操控具有良好的稳定度。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种多旋翼飞行装置，包括舱体，起落架，螺旋桨，控制单元，其特征是:所述舱体内部有一可供人乘坐的舱室，有一水平贯穿所述舱体前后的第一轴线、一水平贯穿所述舱体左右的第二...
【技术保护点】
一种多旋翼飞行装置，包括舱体，起落架，螺旋桨，控制单元，其特征是：所述舱体内部有一可供人乘坐的舱室，有一水平贯穿所述舱体前后的第一轴线、一水平贯穿所述舱体左右的第二轴线、以及一垂直贯穿所述舱体上下的第三轴线，所述第一轴线、第二轴线与第三轴线在所述舱体的重心处相交；所述起落架，设于所述舱体底部供所述舱体停驻于地面；六组动力螺旋桨，包含一前螺旋桨、一后螺旋桨、一左螺旋桨、一右螺旋桨、一上螺旋桨及一下螺旋桨，各所述螺旋桨包含一转轴、多个以转轴为轴心呈环状排列的叶片、以及一断面呈圆形且环绕在所述叶片端部的圆环；所述前螺旋桨与后螺旋桨分别设在所述舱体的前后且转轴皆与所述第一轴线同轴；...
【技术特征摘要】
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