工具箱的制动、转向机构制造技术

一种工具箱的制动、转向机构，包括手柄、制动装置和转向装置，制动装置包括手柄座、拨叉、制动钢丝、钢丝调整器、制动盒、制动凸轮、刹车碟；转向装置包括转向制动架、转向臂，手柄座枢置于转向制动架上，两侧有三角槽，拨叉枢置在手柄座上，与手柄基部连结，制动钢丝前端铰设在三角槽上，后端与钢丝调整器连接，钢丝调整器设在后托架上，制动盒装在后托架的托板上，其盒腔内设一对制动摩擦块，盒尾端有凸轮孔，中部的下侧设有刹车碟槽，制动凸轮的一端与制动钢丝后端连结，另端伸到凸轮孔中，与制动摩擦块贴触，刹车碟扩设于工具箱的后轮轴一端，位于一对制动摩擦块之间；转向制动架枢置在前梁上，与工具箱的前轮轴座和转向制动架铰接。结构紧凑，表现出二个制动位置和一个释放即分离位置的变化，对作业工移动或停驻工具箱带来了方便。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工具箱的制动、转向机构，尤为一种配置于诸如汽车修理、设备维护保养、仪器仪表修理、野外敷设线路和管路等所用的存放各类作业工具、备配件等的工具箱的制动、转向机构。
技术介绍
具有轮子的可行走的工具箱能为修理工带来方便，因为一则可以将各种常用工具例如钳子、扳手、改追等以及将常用紧固件例如螺钉、螺母等分门别类地放置于工具箱的各抽屉和相应箱腔内，对修理工修理过程中的地点、位置变化或修理结束后的收拾都带来良好的方便性，因为修理工在甲地结束修理作业后，不需要手工将各种工具携至乙地，可以节省时间，提高作业效率；二则可以减少工具或常用紧固件的丢失。目前，有些工具箱因无制动、转向机构而不能体现出应有的制动、转向效果，当要使工具箱改变行进方向时，需用手扶及箱体强行迫其改向，这样操作十分吃力；当工具箱驱往目的地后，因无制动机构，箱体停放不可靠，尤遇坡度时会自动滑移，存在危险之虞。在有的工具箱上虽然装有制动、转向机构，但两者彼此在结构的配置上缺乏整体的合理安排，致部件多，故障频繁；而且目前的使用于工具箱上的制动机构仅能表现为二个动作位置，即以向上/向下操作刹车手柄或者向左/向右操作刹车手柄实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工具箱的制动、转向机构，它包括手柄（１１）、制动装置和转向装置，其特征在于所述的制动装置包括手柄座（５５）、拨叉（１６）、制动钢丝２０、钢丝调整器、制动盒（３２）、制动凸轮（５０）、刹车碟（３３）；所述的转向装置包括转向制动架（１４）、转向臂（９ａ）、（９ｂ），手柄座（５５）携手柄（１１）的基部枢置于转向制动架（１４）上，其两侧开设有三角槽（１８），拨叉（１６）的下端枢置在手柄座（５５）上，并与手柄（１１）的基部连结，制动钢丝（２０）前端铰设在三角槽（１８）上，并与拨叉（１６）的下端联结，制动钢丝（２０）后端与钢丝调整器连接，钢丝调整器设在工具箱的后托架（４７）上，制动盒（３２）安装在后托...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：平雪明，
申请(专利权)人：常熟市平方五金机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]