涡旋压缩机以及定涡旋部件和动涡旋部件制造技术

本发明专利技术涉及涡旋压缩机以及定涡旋部件和动涡旋部件。根据一个方面，涡旋压缩机包括：压缩机构，其包括定涡旋部件及动涡旋部件，定涡旋部件包括定涡旋端板及定涡卷，动涡旋部件包括动涡旋端板及动涡卷，定涡卷与动涡卷相互接合以限定多个压缩室，压缩室第一压缩室及第二压缩室；排气口，其适于与第一压缩室连通；以及排放空间，其适于与排气口连通。第一压缩室、排气口和排放空间构成高压区。涡旋压缩机还包括连通通路，其设置成使得第二压缩室中的至少一个与高压区能够在涡卷分离点之前开始连通。根据本发明专利技术，可以使第一/中心压缩室的压力变化更加平缓，从而可以有效地抑制高噪音问题并且可以提高压缩机的能效比和工作稳定性。

【技术实现步骤摘要】
涡旋压缩机以及定涡旋部件和动涡旋部件
本专利技术涉及涡旋压缩机以及定涡旋部件和动涡旋部件，更具体地，涉及一种在中心压缩室压力波动方面具有改进之处的涡旋压缩机。
技术介绍
涡旋压缩机包括由定涡旋部件和动涡旋部件构成的压缩机构。定涡旋部件包括从其端板延伸的呈大致螺旋形的定涡卷，而动涡旋部件包括从其端板延伸的呈大致螺旋形的动涡卷。螺旋形定涡卷与螺旋形动涡卷相互接合以在它们之间限定出多个封闭的月牙形压缩室。动涡旋部件通过例如电动马达而被驱动，从而相对于定涡旋部件进行平动转动（亦即，动涡旋部件的轴线相对于定涡旋部件的轴线公转，但是动涡旋部件和定涡旋部件二者本身并未绕它们各自的轴线旋转），由此使得由螺旋形定涡卷与螺旋形动涡卷限定的压缩室在从径向外侧向径向内侧移动的过程中容积逐渐由大变小。这样，压缩室中的压力也逐渐升高，从而压缩室中的制冷剂被压缩并最终从位于定涡旋部件中心处的排气口排出，由此实现制冷剂的吸入、压缩和排出的工作循环。在各压缩室中，与排气口连通进而能够与限定在消音板与前端盖之间的排放空间（高压室）连通的处于涡旋部件中心处的压缩室（也称为中心压缩室或高压压缩室）的压力最高，而位于中心压缩室径向外侧且与中心压缩室相邻的成对的压缩室（也称为次高压压缩室）具有第二高的压力。随着动涡旋部件的平动转动，在动涡旋部件的一定转动角度处（对应于定涡卷与动涡卷分离的涡卷分离点），中心压缩室与次高压压缩室连通而合并成新的中心压缩室，同时原先位于次高压压缩室的紧径向外侧的压缩室变成新的次高压压缩室。当压力较高的中心压缩室与压力较低的次高压压缩室连通时，会使中心压缩室的压力急剧下降。中心压缩室的这种压力急剧下降和压力大波动情况会造成一些问题。首先，尤其是对于小型空调用涡旋压缩机而言，这种压力大波动会引起高噪音问题。特别地，在排气口处设置排气阀（HVE）的情况下，排气阀的弹性阀瓣会因这种压力大波动而强力地撞击例如阀座而引起异响。其次，尤其是在压缩机处于低压缩比工况的情况下，这种压力大波动还会劣化压缩机的能效比和工作稳定性，进而不利地影响整个制冷系统的能效比和工作稳定性。为了抑制这种噪音，可以在排气口处设置消音器M（如图14所示，其中图14是示出根据相关技术的消音器的立体图）。然而，在采用消音器的情况下，一般仅仅能够抑制整个频率带中的部分频率范围内的噪音（例如高频率噪音）。而且，由于消音器的设置，还会引起压力降从而不利地影响压缩机和整个制冷系统的性能。另外，额外地设置消音器会由于增加部件数量而使制造工艺复杂、制造成本增大并且需要用于消音器的额外安装空间，同时也会相应地劣化压缩机的工作可靠性。这里，应当指出的是，本部分中所提供的
技术实现思路
旨在有助于本领域技术人员对本专利技术的理解，而不一定构成现有技术。
技术实现思路
在本部分中提供本专利技术的总概要，而不是本专利技术完全范围或本专利技术所有特征的全面公开。本专利技术的一个目的是提供一种能够使涡卷分离点时的第一/中心压缩室与第二/次高压压缩室的压力差减小的涡旋压缩机。本专利技术的另一目的是提供一种能够使中心压缩室的压力变化更加平缓而没有在涡卷分离点时出现压力骤降情况的涡旋压缩机。本专利技术的另一目的是提供一种能够抑制高噪音和异响的涡旋压缩机。本专利技术的另一目的是提供一种能够抑制包括高频率范围在内的整个频率带上的噪音的涡旋压缩机。本专利技术的另一目的是提供一种能够提高压缩机的能效比和工作稳定性的涡旋压缩机。为了实现上述目的中的一个或多个，根据本专利技术的一个方面，提供一种涡旋压缩机。所述涡旋压缩机包括：压缩机构，所述压缩机构包括定涡旋部件以及动涡旋部件，所述定涡旋部件包括定涡旋端板以及从所述定涡旋端板延伸的定涡卷，所述动涡旋部件包括动涡旋端板以及从所述动涡旋端板延伸的动涡卷，所述定涡卷与所述动涡卷相互接合以在所述定涡卷与所述动涡卷之间限定出多个压缩室，所述压缩室包括位于所述压缩机构的大致径向中心处的第一压缩室以及位于所述第一压缩室的径向外侧且与所述第一压缩室相邻的第二压缩室；排气口，所述排气口设置在所述定涡旋端板的大致径向中心处并且适于与所述第一压缩室连通；以及排放空间，所述排放空间适于与所述排气口连通。所述第一压缩室、所述排气口和所述排放空间构成高压区。所述涡旋压缩机还包括连通通路，所述连通通路设置成使得所述第二压缩室中的至少一个与所述高压区能够在涡卷分离点之前开始连通。为了实现上述目的中的一个或多个，根据本专利技术的另一方面，提供一种定涡旋部件，所述定涡旋部件包括定涡旋端板以及从所述定涡旋端板延伸的定涡卷，所述定涡卷与对应的动涡旋部件的动涡卷相互接合以在所述定涡卷与所述动涡卷之间限定出多个压缩室，所述压缩室包括位于定涡旋部件的大致径向中心处的第一压缩室以及位于所述第一压缩室的径向外侧且与所述第一压缩室相邻的第二压缩室，其中，所述定涡旋部件还包括连通通路，所述连通通路设置在所述定涡旋端板处，从而使得所述第二压缩室中的至少一个与所述第一压缩室能够在涡卷分离点之前开始连通。为了实现上述目的中的一个或多个，根据本专利技术的另一方面，提供一种动涡旋部件，所述动涡旋部件包括动涡旋端板以及从所述动涡旋端板延伸的动涡卷，所述动涡卷与对应的定涡旋部件的定涡卷相互接合以在所述动涡卷与所述定涡卷之间限定出多个压缩室，所述压缩室包括位于动涡旋部件的大致径向中心处的第一压缩室以及位于所述第一压缩室的径向外侧且与所述第一压缩室相邻的第二压缩室，其中，所述动涡旋部件还包括连通通路，所述连通通路设置在所述动涡旋端板处，从而使得所述第二压缩室中的至少一个与所述第一压缩室能够在涡卷分离点之前开始连通。根据本专利技术，通过设置连通槽，能够使涡卷分离点时的第一/中心压缩室与第二/次高压压缩室的压力差减小，从而能够使中心压缩室的压力变化更加平缓而没有在涡卷分离点时出现压力骤降情况。因此，尤其是对于例如小型空调用涡旋压缩机而言，能够有效地抑制高噪音问题。特别地，在排气口处设置排气阀/止回阀的情况下，能够有效地抑制排气阀的阀瓣强力地撞击例如阀座而引起异响。而且，能够抑制包括高频率范围在内的整个频率带上的噪音。另外，尤其是在压缩机处于低压缩比工况的情况下，能够提高压缩机的能效比和工作稳定性，进而有利于提高整个制冷系统的能效比和工作稳定性。另外，能够消除消音器的使用。由此，能够避免引起压力降从而不利地影响压缩机和整个制冷系统的性能。而且，避免额外地设置消音器进而避免由于增加部件数量而使制造工艺复杂、制造成本增大并且需要用于消音器的额外安装空间，同时相应地确保压缩机的工作可靠性。附图说明通过以下参照附图的详细描述，本专利技术的特征和优点将变得更加容易理解，在附图中：图1是示出根据本专利技术第一实施方式的压缩机构的定涡旋部件的立体图；图2是示出根据本专利技术第一实施方式的压缩机构的动涡旋部件的立体图；图3是示出根据本专利技术第一实施方式的定涡旋部件的纵剖立体图；图4是示出根据本专利技术第一实施方式的变型的定涡旋部件的纵剖立体图；图5是示出根据本专利技术第一实施方式的压缩机构处于涡卷分离点之前的状态的示意图；图6是示出根据本专利技术第一实施方式的压缩机构处于涡卷分离点时的状态的示意图；图7是示出根据本专利技术第一实施方式的压缩机构处于涡卷分离点之后的状态的示意图；图8是示出根据本专利技术第二实施方式的压缩机构的定涡旋部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡旋压缩机，包括：压缩机构（10），所述压缩机构（10）包括定涡旋部件（20）以及动涡旋部件（30），所述定涡旋部件（20）包括定涡旋端板（22）以及从所述定涡旋端板（22）延伸的定涡卷（24），所述动涡旋部件（30）包括动涡旋端板（32）以及从所述动涡旋端板（32）延伸的动涡卷（34），所述定涡卷（24）与所述动涡卷（34）相互接合以在所述定涡卷（24）与所述动涡卷（34）之间限定出多个压缩室（C），所述压缩室（C）包括位于所述压缩机构（10）的大致径向中心处的第一压缩室（C1）以及位于所述第一压缩室（C1）的径向外侧且与所述第一压缩室（C1）相邻的第二压缩室（C2）；排气口（40），所述排气口（40）设置在所述定涡旋端板（22）的大致径向中心处并且适于与所述第一压缩室（C1）连通；以及排放空间，所述排放空间适于与所述排气口（40）连通，其中，所述第一压缩室（C1）、所述排气口（40）和所述排放空间构成高压区（C1，40），所述涡旋压缩机还包括连通通路（50，50A），所述连通通路（50，50A）设置成使得所述第二压缩室（C2）中的至少一个与所述高压区（C1，40）能够在涡卷分离点之前开始连通。...

【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机，包括：压缩机构（10），所述压缩机构（10）包括定涡旋部件（20）以及动涡旋部件（30），所述定涡旋部件（20）包括定涡旋端板（22）以及从所述定涡旋端板（22）延伸的定涡卷（24），所述动涡旋部件（30）包括动涡旋端板（32）以及从所述动涡旋端板（32）延伸的动涡卷（34），所述定涡卷（24）与所述动涡卷（34）相互接合以在所述定涡卷（24）与所述动涡卷（34）之间限定出多个压缩室（C），所述压缩室（C）包括位于所述压缩机构（10）的大致径向中心处的第一压缩室（C1）以及位于所述第一压缩室（C1）的径向外侧且与所述第一压缩室（C1）相邻的第二压缩室（C2）；排气口（40），所述排气口（40）设置在所述定涡旋端板（22）的大致径向中心处并且适于与所述第一压缩室（C1）连通；以及排放空间，所述排放空间适于与所述排气口（40）连通，其中，所述第一压缩室（C1）、所述排气口（40）和所述排放空间构成高压区（C1，40），所述涡旋压缩机还包括连通通路（50，50A），所述连通通路（50，50A）设置成使得所述第二压缩室（C2）中的至少一个与所述高压区（C1，40）能够在涡卷分离点之前开始连通。2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其中，所述动涡卷（34）在所述涡卷分离点时的绕动角度定义为分离点涡卷角度（α），所述动涡卷（34）在所述第二压缩室（C2）与所述高压区（C1，40）通过所述连通通路（50，50A）开始连通时的绕动角度定义为连通开始涡卷角度（β），所述连通通路（50，50A）设置成使得所述连通开始涡卷角度（β）比所述分离点涡卷角度（α）提前20度至180度。3.根据权利要求2所述的涡旋压缩机，其中，所述连通通路（50，50A）设置成使得所述连通开始涡卷角度（β）比所述分离点涡卷角度（α）提前30度至150度。4.根据权利要求3所述的涡旋压缩机，其中，所述连通通路（50，50A）设置成使得所述连通开始涡卷角度（β）比所述分离点涡卷角度（α）提前40度至120度。5.根据权利要求4所述的涡旋压缩机，其中，所述连通通路（50，50A）设置成使得所述连通开始涡卷角度（β）比所述分离点涡卷角度（α）提前80度。6.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其中，所述连通通路（50，50A）设置于所述定涡旋端板（22）和所述动涡旋端板（32）中的至少一者。7.根据权利要求6所述的涡旋压缩机，其中，所述连通通路（50）是适于使所述第二压缩室（C2）与所述第一压缩室（C1）提前连通的形成在涡旋端板表面上的连通槽（50）。8.根据权利要求7所述的涡旋压缩机，其中，所述连通槽（50）的横截面形状呈大致矩形或大致半圆形。9.根据权利要求7所述的涡旋压缩机，其中，在所述连通槽（50）设置于所述定涡旋端板（22）的情况下，所述连通槽（50）延伸至所述排气口（40）。10.根据权利要求7所述的涡旋压缩机，其中，在所述连通通路（50）设置于所述动涡旋端板（32）的情况下，所述连通通路（50）包括位于所述动涡旋端板（32）的大致...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔永华，范忆文，韩艳春，
申请(专利权)人：艾默生环境优化技术苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32