离心式压缩机的可调节平衡管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种离心式压缩机的可调节平衡管，其中所述的平衡管有三条，所述三条平衡管的两端分别与压缩机内定子气缸的前后两端相连通，其中，第一平衡管设置在压缩机的底部，第二平衡管和第三平衡管对称地设置在压缩机顶部的两边，所述的第一平衡管、第二平衡管和第三平衡管上分别设置有第一截止阀、第二截止阀和第三截止阀，所述的定子气缸内设有平衡毂，所述的平衡毂固定连接在转轴上，所述转轴的两端与定子气缸之间还设有压缩机干气密封装置。本设计是通过在离心式压缩机平衡管上增加调节装置来调控平衡毂轴向受力的大小，从而实现调控压缩机转子的轴向受力平衡。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种压力平衡装置，特别是一种离心式压缩机的可调节平衡管。
技术介绍
压缩机是一种通过机械做功来增加诸如气体的可压缩流体的压力的机器，而离心式压缩机便是其中的一种，它通过叶轮的转动对气体做功，利用离心升压作用和降速扩压作用将机械能转化为气体的压力能。离心式压缩机主要由转子、定子两部分组成，转子包括叶轮、轴、平衡毂，定子的主体是气缸，还有扩压器、弯道、进气管、排气管等装置。离心式压缩机运行时叶轮对气体做功使其压力升高，同时被压缩气体对叶轮存在从压缩机高压端指向低压端的反作用力，即轴向推力。平衡毂位于压缩机叶轮和轴之间，固定在轴上，其两侧气体存在压力差ΛΡ，所以平衡毂受到F = S* Λ P的推力(S为平衡毂径向面积)，此推力的作用方向与转子所受轴向推力的方向正好相反，用来补偿大部分的转子所受轴向推力，剩下的残余轴向推力则由轴上的推力盘来抵消，从而保证压缩机转子轴向受力的平衡，维护压缩机的正常稳定运行。然而在离心式压缩机实际运行过程中，往往会因为平衡毂大小设计误差、压缩气体条件变化等原因造成压缩机平衡毂受力过大或过小，无法有效的平衡抵消压缩机转子的轴向受力，使转子在残余轴向力的作用下产生轴向偏移，导致压缩机推力盘某侧轴瓦受力摩擦，轴瓦温度上升，轻则损伤轴颈和轴瓦，重则导致转子与定子组件的摩擦、碰撞乃至机器损坏，威胁压缩机的持续稳定运行。离心式压缩机的平衡管作为调节平衡毂两侧压差的气体流道，上面没有设计任何限流或可调节装置，因此无法通过调节平衡管流道来控制平衡毂轴向受力的大小，从而实现调控压缩机转子的轴向受力平衡。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是通过在离心式压缩机平衡管上增加调节装置来调控平衡毂轴向受力的大小，从而实现调控压缩机转子的轴向受力平衡，解决离心式压缩机运行过程中因压缩机转子轴向受力不平衡而使推力盘某侧轴瓦受力摩擦，威胁压缩机设备安全的问题；提供一种离心式压缩机的可调节平衡管。为解决上述的技术问题，本技术中所述的平衡管有三条，所述三条平衡管的两端分别与压缩机内定子气缸的前后两端相连通，其中，第一平衡管设置在压缩机的底部，第二平衡管和第三平衡管对称地设置在压缩机顶部的两边，所述的第一平衡管、第二平衡管和第三平衡管上分别设置有第一截止阀、第二截止阀和第三截止阀，所述的定子气缸内设有平衡毂，所述的平衡毂固定连接在转轴上，所述转轴的两端与定子气缸之间还设有压缩机干气密封装置。进一步:所述第二截止阀之前的第二平衡管上或第三截止阀之前的第三平衡管上连接有引流降压管线，所述的引流降压管线上设有第四截止阀。又进一步:所述的压缩机干气密封装置外侧的转轴上还设有轴瓦，所述的定子气缸前端的转轴上还设有推力盘，所述推力盘的两侧都设有轴瓦。采用上述结构后，本技术可以将离心式压缩机的进口工艺气密度允许的上下限值在原设计的基础上至少上限扩大15%、下限缩小15%，在压缩机平衡毂大小设计存在误差的情况下可通过调节压缩机平衡管上的截止阀来实现压缩机转子轴向受力的平衡，保证轴瓦温度的稳定和压缩机的设备安全，提升了压缩机的运行效率和企业的经济效益。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术的结构示意图。图中:1为第一平衡管，2为第二平衡管，3为第三平衡管，4为平衡毂，5为压缩机干气密封装置，6为推力盘，7为轴瓦，8为定子气缸，9为转轴，10为引流降压管线，11为第一截止阀，22为第二截止阀，33为第三截止阀，44为第四截止阀【具体实施方式】如图1所示的一种离心式压缩机的可调节平衡管，所述的平衡管有三条，所述三条平衡管的两端分别与压缩机内定子气缸8的前后两端相连通，其中，第一平衡管I设置在压缩机的底部，第二平衡管2和第三平衡管3对称地设置在压缩机顶部的两边，所述的第一平衡管1、第二平衡管2和第三平衡管3上分别设置有第一截止阀11、第二截止阀22和第三截止阀33，所述的定子气缸8内设有平衡毂4，所述的平衡毂4固定连接在转轴9上，所述转轴的两端与定子气缸之间还设有压缩机干气密封装置5，所述压缩机干气密封装置5外侧的转轴9上还设有轴瓦7，所述的定子气缸8前端的转轴9上还设有推力盘6，所述推力盘6的两侧都设有轴瓦7。初始时第一截止阀11、第二截止阀22和第三截止阀33全处于打开状态，当压缩机转子出现往定子气缸8的右端轴向偏移时，慢慢依次手动关小第一平衡管I上的第一截止阀11、第二平衡管2上的第二截止阀22和第三平衡管3上的第三截止阀33来提升压缩机平衡毂4右侧压力，降低平衡毂4两侧压力差。由于平衡毂4受力面积固定，平衡毂4受到的轴向压力F = S* Λ P (注:公式中S为平衡毂受力面积，Λ P为平衡毂前后压力差)，Λ P降低后F将变小，可解决压缩机转子向定子气缸8右侧偏移的问题。在依次慢慢关小第一截止阀11、第二截止阀22和第三截止阀33的过程中，注意观察压缩机推力盘6的位移及其轴瓦7的温度，当推力盘6位移及其轴瓦温度恢复正常后即可停止动作。若在关小第一截止阀11的过程中推力盘6的位移及其轴瓦7的温度恢复正常，即可停止动作，不需要继续关闭第二截止阀22和第三截止阀33 ;若第一截止阀11全关后推力盘6的位移及其轴瓦7的温度仍未恢复正常，则慢慢关小第二截止阀22直至推力盘6的位移及其轴瓦7的温度恢复正常；若第二截止阀22全关后推力盘6的位移及其轴瓦7的温度仍未恢复正常，则慢慢关小第三截止阀33直至推力盘6的位移及其轴瓦7的温度恢复正常。本技术可以将离心式压缩机的进口工艺气密度允许的上下限值在原设计的基础上至少上限扩大15%、下限缩小15%，在压缩机平衡毂大小设计存在误差的情况下可通过调节压缩机平衡管上的截止阀来实现压缩机转子轴向受力的平衡，保证轴瓦温度的稳定和压缩机的设备安全，提升了压缩机的运行效率和企业的经济效益。如图1所示的第二截止阀22之前的第二平衡管2上或第三截止阀33之前的第三平衡管3上连接有引流降压管线10，所述的引流降压管线10上设有第四截止阀44，所述的引流降压管线10与外界相连通。初始时第四截止阀44处于关闭状态，当压缩机转子出现往定子气缸8左端的轴向偏移时，先将引流降压管线10上的第四截止阀44手轮打开半圈，然后依次手动全关三根平衡管上的第一截止阀11、第二截止阀22和第三截止阀33，待第一截止阀11、第二截止阀22和第三截止阀33全关后再继续慢慢手动打开引流降压管线10上的第四截止阀44，降低压缩机平衡毂4右侧压力，增加平衡毂4前后压力差。由于平衡毂4受力面积不变，平衡毂4受到的轴向压力F = S* Λ P，Λ P增加后F将变大，可解决压缩机向定子气缸8左端轴向偏移的问题。在慢慢打开第四截止阀44的过程中，注意观察压缩机推力盘6的位移及其轴瓦7的温度，当推力盘6的位移及其轴瓦7的温度恢复正常后即可停止动作第四截止阀44。【主权项】1.一种离心式压缩机的可调节平衡管，其特征在于:所述的平衡管有三条，所述三条平衡管的两端分别与压缩机内定子气缸(8)的前后两端相连通，其中，第一平衡管(I)设置在压缩机的底部，第二平衡管(2)和第三平衡管(3)对称地设置在压缩机顶部的两边，所述的第一平衡管(I)、第二平衡管(2)和第三平衡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离心式压缩机的可调节平衡管，其特征在于：所述的平衡管有三条，所述三条平衡管的两端分别与压缩机内定子气缸(8)的前后两端相连通，其中，第一平衡管(1)设置在压缩机的底部，第二平衡管(2)和第三平衡管(3)对称地设置在压缩机顶部的两边，所述的第一平衡管(1)、第二平衡管(2)和第三平衡管(3)上分别设置有第一截止阀(11)、第二截止阀(22)和第三截止阀(33)，所述的定子气缸(8)内设有平衡毂(4)，所述的平衡毂(4)固定连接在转轴(9)上，所述转轴的两端与定子气缸之间还设有压缩机干气密封装置(5)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱桂生，代松涛，胡宗贵，邵守言，潘建斌，唐丽，
申请(专利权)人：江苏索普集团有限公司，江苏索普科技投资开发有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32