一种机动车防滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种机动车防滑装置，它包括储盐箱、螺旋输送器、驱动电机，其特征是储盐箱具有四个物料出口，四个物料出口分别与四个管道连通，螺旋输送器延伸至上述四个管道内部；驱动电机驱动螺旋输送器转动、并带动螺旋输送器位于四个管道内部的部分，把储盐箱内的物料（大颗粒食盐固体）从储盐箱内同时输送到四个管道外、掉落到四个车轮前方的地面上，从而实现通过一个储盐箱向四个车轮同时输出物料，做到了不但能够保障冰雪道路机动车行车安全，而且结构简单、生产成本低、操作方便，特别易于推广使用，能有效的防止和减少冰雪道路交通事故的发生。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种机动车防滑装置本技术涉及一种机动车防滑装置。为了保障冰雪道路机动车行车的安全，本人已经专利技术了 "一种机动车防滑装置" (专利号212006201200351)，该装置做到了可靠、安全、节能、环保、操作方便， 特别易于推广使用，能有效的防止和减少冰雪道路机动车行车事故；但由于需要在每 个车轮前都安装一个本专利技术装置，因此虽然行车安全保障效果完全能够实现，但是安 装有些复杂、生产成本也有些高。本技术的目的是提供一种不但能够保障冰雪道路机动车行车安全，而且安装 简单、生产成本低、操作方便的机动车防滑装置。本技术的目的是这样实现，提供一种机动车防滑装置，它包括储盐箱、螺旋 输送器、驱动电机，其特征是所述的储盐箱具有四个物料出口，上述的四个物料出 口分别与四个管道连通；上述的嫘旋输送器延伸至上述四个管道内部；所述的四个物 料出口位于储盐箱的同一侧，所述的螺旋输送器包括位于储盐箱内的四个顺次排列的 驱动轴，所述的四个驱动轴的轴线位于同一水平面内且相互平行所述的四个驱动轴 的一端位于储盐箱外部，另一端与螺旋输送器位于四个管道内部的部分连接；上述四 个驱动轴的位于储盐箱外部的一端分别固定有齿轮，在上述齿轮之间分别啮合有传动 齿轮，驱动电机的转动轴上的齿轮与最外侧的齿轮啮合；所述的齿轮、传动齿轮的模 数相同，所述齿轮的直径相同，所述传动齿轮的直径也相同；所述的嫘旋输送器位于 管道内部的部分为可弯曲的螺旋体、 一直延伸到管道的出口端；所述的管道是刚性管 道，其出口端位于车轮前方。由于采用了上述方案，本技术的储盐箱具有四个物料出口以及与四个物料出 口分别连通的四个管道，螺旋输送器延伸至上述四个管道内部，驱动电机同时驱动四 个驱动轴转动并带动螺旋输送器位于四个管道内部的部分，把储盐箱内的物料(大颗 粒食盐固体)从储盐箱内同时输送到四个管道外、掉落到车轮前方的地面上，从而实 现通过一个储盐箱向四个车轮同时输出物料，做到了不但能够保障冰雪道路机动车行 车安全，而且安装简单、生产成本低、操作方便，特别易于推广使用，能有效的防止 和减少冰雪道路交通事故的发生。下面结合实施例及附图对本技术作进一步说明。 附图说明图1是本技术实施例的示意图； 图2图1的A—A方向视图；3图3是本技术的储盐箱的示意图； 图4图2的B—B剖视图； 图5是图1的局部剖开示意图。在图l中， 一种机动车防滑装置，它包括储盐箱l、驱动电机3，其特征是所 述的储盐箱1与管道51、管道52、管道53、管道54连通；所述的螺旋输送器包括位 于储盐箱l内的四个顺次排列的驱动轴21、驱动轴22、驱动轴23、驱动轴24，所述 的驱动轴21、驱动轴22、驱动轴23、驱动轴24的轴线位于同一水平面内且相互平行； 所述的四个驱动轴21、驱动轴22、驱动轴23、驱动轴24的一端位于储盐箱1外部， 上述四个驱动轴21、驱动轴22、驱动轴23、驱动轴24的位于储盐箱1外部的一端分 别固定有齿轮61、齿轮62、齿轮63、齿轮64，在齿轮6K齿轮62、齿轮63、齿轮 64之间分别啮合有传动齿轮712、传动齿轮723、传动齿轮734，驱动电机3的转动 轴31上的齿轮311与最外側的齿轮61啮合；所述的齿轮61、齿轮62、齿轮63、齿 轮64、传动齿轮712、传动齿轮723、传动齿轮734的模数相同，所述齿轮61、齿轮 62、齿轮63、齿轮64的直径相同，所述传动齿轮712、传动齿轮723、传动齿轮734 的直径相同；所述的管道51、管道52、管道53、管道54是刚性管道(图中所示部分 管道被截断)。如图2所示，所述的储盐箱1与管道连通，驱动电机3的转动轴31上具有齿轮 311 (图中所示部分管道被截断)；所述的管道的出口端位于车轮4前方。在图3中，本技术一种机动车防滑装置，所述的储盐箱l具有物料出口 11、 物料出口 12、物料出口 13、物料出口 14，所述的物料出口 11、物料出口 12、物料出 口 13、物料出口 14位于储盐箱1的同一侧。如图4所示，所述的螺旋输送器2包括位于储盐箱1内的四个顺次排列的驱动轴 21、驱动轴22、驱动轴23、驱动轴24。如图5所示，所述的储盐箱1与管道51、管道52、管道53、管道54连通；所述 的螺旋输送器2延伸至上述管道51、管道52、管道53、管道54内部，螺旋输送器2 包括位于储盐箱1内的四个顺次排列的驱动轴21、驱动轴22、驱动轴23、驱动轴24， 所述的驱动轴21、驱动轴22、驱动轴23、驱动轴24的轴线位于同一水平面内且相互 平行；所述的四个驱动轴21、驱动轴22、驱动轴23、驱动轴24的一端位于储盐箱1 外部，另一端与螺旋输送器2位于管道51、管道52、管道53、管道54内部的部分连 接；上述四个驱动轴21、驱动轴22、驱动轴23、驱动轴24的位于储盐箱1外部的一 端分别固定有齿轮61、齿轮62、齿轮63、齿轮64,在齿轮61、齿轮62、齿轮63、 齿轮64之间分别啮合有传动齿轮712、传动齿轮723、传动齿轮734，驱动电机3的 转动轴31上的齿轮311与最外側的齿轮61啮合；所述的齿轮61、齿轮62、齿轮63、齿轮64、传动齿轮712、传动齿轮723、传动齿轮734的模数相同，所述齿轮61、齿 轮62、齿轮63、齿轮64的直径相同，所述传动齿轮712、传动齿轮723、传动齿轮 734的直径相同；所述的螺旋输送器2于管道51、管道52、管道53、管道54内部的 部分为可弯曲的嫘旋体，所述的螺旋输送器2—直延伸到管道51、管道52、管道53、 管道54的出口端；所述的管道51、管道52、管道53、管道54是刚性管道(图中所 示部分管道被截断)。权利要求1. 一种机动车防滑装置，它包括储盐箱(1)、螺旋输送器(2)、驱动电机(3)，其特征是所述的储盐箱(1)具有物料出口(11)、物料出口(12)、物料出口(13)、物料出口(14)，上述的物料出口(11)、物料出口(12)、物料出口(13)、物料出口(14)分别与管道(51)、管道(52)、管道(53)、管道(54)连通上述的螺旋输送器(2)延伸至上述管道(51)、管道(52)、管道(53)、管道(54)内部。2、 根据权利要求1所述的机动车防滑装置，其特征是所述的物料出口 (11)、 物料出口 (12)、物料出口 (13)、物料出口 (14)位于储盐箱(1)的同一侧。3、 根据权利要求1所述的机动车防滑装置，其特征是所述的嫘旋输送器(2)包 括位于储盐箱(1)内的四个顺次排列的驱动轴(21)、驱动轴(22)、驱动轴(23)、 驱动轴(24)。4、 根据权利要求3所述的机动车防滑装置，其特征是所述的驱动轴(21)、驱 动轴(22)、驱动轴(23)、驱动轴(24)的轴线位于同一水平面内且相互平行。5、 根据权利要求3所述的机动车防滑装置，其特征是所述的四个驱动轴(21)、 驱动轴(22)、驱动轴(23)、驱动轴(24)的一端位于储盐箱(1)外部，另一端与 嫘旋输送器(2)位于管道(51)、管道(52)、管道(53)、管道(54)内部的部分连接； 上述四个驱动轴(21)、驱动轴(22)、驱动轴(23)、驱动轴(24)的位于储盐箱(1) 外部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车防滑装置，它包括储盐箱（１）、螺旋输送器（２）、驱动电机（３），其特征是：所述的储盐箱（１）具有物料出口（１１）、物料出口（１２）、物料出口（１３）、物料出口（１４），上述的物料出口（１１）、物料出口（１２）、物料出口（１３）、物料出口（１４）分别与管道（５１）、管道（５２）、管道（５３）、管道（５４）连通；上述的螺旋输送器（２）延伸至上述管道（５１）、管道（５２）、管道（５３）、管道（５４）内部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨保辉，
申请(专利权)人：杨保辉，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]