充气轮胎制造技术

提供一种具有方向性胎面图形并且能够提高轮胎的制动性能的充气轮胎。在该充气轮胎（１）中，指定了轮胎的旋转方向。另外，在陆部（４１～４３）上形成有多根刀槽花纹（５）。另外，在胎面部的俯视上，这些刀槽花纹（５）具有将多个Ｖ字部连接而成的大致锯齿形状，由此陆部（４１～４３）的与轮胎接地时的外力相对的倾倒量在轮胎的旋转方向与旋转的反方向上不同。另外，以陆部（４１～４３）的与轮胎的旋转方向相对的倾倒量比陆部（４１～４３）的与旋转的反方向相对的倾倒量小的方式，设定刀槽花纹（５）的Ｖ字部（５１）的方向。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及充气轮胎，更详细地说涉及具有方向性胎面图形并且能够 提高轮胎的制动性能的充气轮胎。
技术介绍
近年来，在SUV ( Sports Utility Vehicle:运动型多功能车)车用的充 气轮胎中，从装饰车辆的观点出发，开始广泛采用方向性胎面图形。在无 防滑钉轮胎中，也具有该倾向，重视目视的盛气凌人感。另外，伴随着车 辆的运动性能的提高，与轮胎的制动性能(特别是冰上制动性能)相关的 要求不断提高。作为与这样的课题相关的以往的充气轮胎，已知专利文献1所记载的 技术。以往的充气轮胎，是在胎面上形成包括至少4根在轮胎周方向上贯 穿的主槽和块状花紋列的指定了旋转方向的胎面图形、并且将该胎面图形 的实际接地面积比例设为55~75%的充气轮胎，其中所述胎面图形具有 至少l根肋状花紋，将该肋状花紋的总宽度设为胎面宽度的7~22%，并 且在该肋状花紋上形成有多根以在肋状花紋宽度的中间具有顶点并且从该 顶点向两侧部穿过的方式在轮胎旋转方向上倾斜的V字状的刀槽花紋。专利文献l:特开2006-131098号公才艮
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有方向性胎面图形并且能够提高轮胎的 制动性能的充气轮胎。为了达成上述目的，本专利技术所涉及的充气轮胎，该充气轮胎在胎面部具有在轮胎周方向上延伸的多根周方向主槽、在轮胎宽度方向上延伸的多 根花紋槽和由所述周方向主槽以及所述花玟槽划分而成的多个陆部，并且指定了轮胎的旋转方向，其特征在于在所述陆部上形成有多根刀槽花紋， 并且在胎面部的俯视上，所述刀槽花紋具有将多个V字部连结而成的大致 锯齿形状，由此所述陆部的与轮胎接地时的外力相对的倾倒(倒tl込^0 量在轮胎的旋转方向与旋转的反方向上不同，并且将所述刀槽花紋的V字 部的方向设为所述陆部的与轮胎的旋转方向相对的倾倒量比所述陆部的与 旋转的反方向相对的倾倒量小。在该充气轮胎中，将陆部的与轮胎的旋转方向相对的倾倒量设定得较 小，由此陆部的与轮胎的旋转方向相对的刚性增加。由此，在轮胎制动时 陆部与接地面的接地压力被均匀化，所以具有轮胎的制动性能(特别是冰 上制动性能)提高的优点。另外，在本专利技术所涉及的充气轮胎中，所述刀槽花紋为立体刀槽花紋。在该充气轮胎中，陆部具有立体刀槽花紋，所以与陆部仅具有平面刀 槽花紋的结构相比较，陆部的刚性增加。即，陆部的与轮胎的旋转方向相 对的倾倒量进一步降低。由此，在轮胎制动时陆部与接地面的接地压力被 均匀化，所以具有轮胎的制动性能(特别是水上制动性能)提高的优点。另外，在本专利技术所涉及的充气轮胎中，至少在胎面部胎肩区域的所述 陆部上配置有所述刀槽花紋。在该充气轮胎中，胎面的接地特性提高，从而具有轮胎的制动性能(特 别是水上制动性能)提高的优点。另外，在本专利技术所涉及的充气轮胎中，至少在块状的所述陆部上配置 有所述刀槽花紋。在该充气轮胎中，至少在块状的陆部上配置上述那样的具有方向性的 刀槽花紋，由此块状的陆部的倾倒量降低，所以具有轮胎的制动性能(特 别是水上制动性能)提高的优点。另外，在本专利技术所涉及的充气轮胎中，所述刀槽花紋的V字形状的周 期A与振幅B具有B《A《3B的关系。在该充气轮胎中，将刀槽花紋的V字形状的周期A与振幅B的关系 适当化，所以具有确保了轮胎的耐胎跟与胎趾磨损性能、并且轮胎的冰上 制动性能适当地提高的优点。在本专利技术所涉及的充气轮胎中，通过将陆部的与轮胎的旋转方向相对 的倾倒量设定得较小，由此陆部的与轮胎的旋转方向相对的刚性增加。由 此，在轮胎制动时陆部与接地面的接地压力被均匀化，所以具有轮胎的制 动性能(特别是水上制动性能)提高的优点。附图说明图1是表示本专利技术的实施例所涉及的充气轮胎的胎面俯视图。 图2是表示图1所记载的充气轮胎的陆部的放大图。 图3是表示图1所记载的充气轮胎的刀槽花紋的说明图。 图4是表示图1所记载的充气轮胎的变形例的说明图。 图5是表示图1所记载的充气轮胎的变形例的说明图。 图6是表示图1所记载的充气轮胎的变形例的说明图。 图7是表示本专利技术的实施例所涉及的充气轮胎的性能试验的结果的试 验结果表图。符号说明1:充气轮胎 21、 22:周方向主槽 31、 32:花紋槽 41:中心陆部 42:第二陆部 43:胎肩陆部 5:刀槽花紋 51: V字部具体实施方式下面，参照附图对本专利技术进行详细说明。另外，本专利技术并不限定于本 实施例。另外，在本实施例的构成要素中，包含能够与专利技术维持相同性能 地置换并且很明显能够置换的要素。另外，本实施例所记载的多个变形例 能够在本领域技术人员明显可知的范围内任意进行组合。实施例图1是表示本专利技术的实施例所涉及的充气轮胎的胎面俯视图。图2是 表示图1所记载的充气轮胎的陆部的放大图。图3是表示图1所记载的充 气轮胎的刀槽花紋的说明图。图4~图6是表示图1所记载的充气轮胎的 变形例的说明图。图7是表示本专利技术的实施例所涉及的充气轮胎的性能试 -验的结果的试验结果表。[充气轮胎该充气轮胎1在胎面部具有在轮胎周方向上延伸的多根周方向主槽 21、 22，在轮胎宽度方向上延伸的多根花紋槽31、 32，由这些周方向主槽 21、 22以及花紋槽31、 32划分而成的多个陆部41 ~43。另夕卜，该充气轮 胎l具有方向性胎面图形，指定了其旋转方向。例如，在本实施例中，形成有4才艮周方向主槽21、 22，和在这些周 方向主槽21、 22上开口的多根花紋槽31、 32(参照图1)。从而，通过这 些周方向主槽21、 22,形成了 5列陆部41~43。这些陆部41 ~ 43包括 肋状的中心陆部41，由多个块状花紋构成的第二陆部42以及胎肩陆部43。 由此，形成了以块状花紋列为基调的胎面图形。[陆部的刀槽花紋另外，在各陆部41~43,形成有多根刀槽花紋5 (参照图1~图3)。 另外，在胎面部的俯视上(胎面表面)，这些刀槽花紋5具有将多个V字 部51连接而成的大致锯齿形状，由此陆部41~43的与轮胎接地时的外力 相对的倾倒量在轮胎的旋转方向与旋转的反方向上不同。即，刀槽花紋形 状具有方向性，由此在陆部41~43的与轮胎周方向相对的倾倒量上设置 差。由此，在陆部41~43的刚性上"^殳置方向性。另外，以陆部41~43的与轮胎的旋转方向相对的倾倒量比陆部41~43的与旋转的反方向相对的 倾倒量小的方式，设定刀槽花紋5的V字部51的方向。由此，提高了陆 部41 ~ 43的与轮胎的4t转方向相对的刚性。例如，在该实施例中，在肋状的中心陆部41、块状的第二陆部42以 及胎肩陆部43的各自之上分别形成有多根刀槽花紋5(参照图1)。另夕卜， 在各陆部41 ~ 43上，这些刀槽花紋5隔着预定间隔地在轮胎周方向上排列， 另外各刀槽花紋5在轮胎宽度方向上延伸。另外，相对于一个块状的陆部 42、 43,配置有多根(5根)刀槽花紋5 (参照图2)。另外，各刀槽花紋5具有将3个V字部51连接而成的锯齿形状(参 照图3)。即，刀槽花紋5不是仅由一个V字部构成的大致V字形状，而 是将多个V字部51连接而成的大致W字形状。因此，在引出连结刀槽花 紋5的起点与终点的假想线1时，V字部51的前端位置(凸出侧的端部位 置)相对于假想线1集中在一个方向上。在这样的刀槽花紋形状中，由于 V字部51的前端位置的方向(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，该充气轮胎在胎面部具有在轮胎周方向上延伸的多根周方向主槽、在轮胎宽度方向上延伸的多根花纹槽和由所述周方向主槽以及所述花纹槽划分而成的多个陆部，并且指定了轮胎的旋转方向，其特征在于：　在所述陆部上形成有多根刀槽花纹，并且在胎面部的俯视上，所述刀槽花纹具有将多个Ｖ字部连结而成的大致锯齿形状，由此所述陆部的与轮胎接地时的外力相对的倾倒量在轮胎的旋转方向与旋转的反方向上不同，并且将所述刀槽花纹的Ｖ字部的方向设为所述陆部的与轮胎的旋转方向相对的倾倒量比所述陆部的与旋转的反方向相对的倾倒量小。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：海老子正洋，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]