用于盘式制动器的制动盘装置制造方法及图纸

一种尤其是陆地车辆用的盘式制动器的制动盘装置，其包括：摩擦环、用于将所述制动盘装置安装在轮毂上的安装适配器、用于连接所述摩擦环与所述安装适配器的至少一个连接部件以及具有摩擦环侧轮廓区域和适配器侧轮廓区域的至少一个轮廓，其中所述轮廓通过所述摩擦环和所述安装适配器中垂直于所述制动盘装置的转动轴行进的凹槽沿着纵轴成型，其中所述连接部件能够从第一状态进入第二状态，其中处于第一状态的所述连接部件设计成能配置在所述轮廓内，以及其中，至少在一些部分中，处于第二状态的所述连接部件垂直于所述纵轴的外径相对于第一状态增大，使得所述连接部件通过形状配合和/或摩擦配合与所述摩擦环侧轮廓区域和/或所述适配器侧轮廓区域连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于盘式制动器的制动盘装置
本专利技术涉及一种例如陆地车辆(诸如客车、卡车、商用车或者多用途车辆或拖车等)用的盘式制动器的制动盘装置以及也尤其是陆地车辆用的盘式制动器的制动盘装置的制造方法。
技术介绍
所谈论的制动盘装置在现有技术中是公知的。在大多数情况下，这些制动盘装置被设计成由摩擦环和安装适配器形成的单件式。摩擦环是指实际制动盘，其用于通过各制动块来实现制动效果，安装适配器相应地设置为将摩擦环与轮毂等连接。在已知设计中，摩擦环铸造在安装适配器上使得摩擦环可以径向扩张，因而例如当后者经受很大的温度变化时，可以避免摩擦环的开阔。在其他已知设计中，在摩擦环与安装适配器之间配置有附加连接部件，摩擦环与安装适配器铸造到上述附加连接部件上。然而，由于复杂的制造工艺，必须要对这种制动盘装置进行精加工处理，但是这样做有在关键区域产生凹痕的风险。另外，该加工步骤增加了制造成本。此外，这种制动盘装置限于铸造这种制造工艺，这是因为组件的复杂性及其安全相关性能而非常难控制。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是提供一种尤其是陆地车辆用的盘式制动器的制动盘装置以及一种尤其是陆地车辆用的盘式制动器的制动盘装置的制造方法，利用上述制动盘装置及其制造方法提高了制动盘装置的操作安全性并且可简化制造工艺及降低产品成本。通过尤其是陆地车辆用的盘式制动器的制动盘装置以及尤其是陆地车辆用的盘式制动器的制动盘装置的制造方法能够实现上述目的。从说明书以及附图中也可以明显看出本专利技术的其他优点和特征。根据本专利技术，尤其是陆地车辆用的盘式制动器的制动盘装置包括：摩擦环、用于将所述制动盘装置安装在轮毂上的安装适配器、用于连接所述摩擦环与所述安装适配器的至少一个连接部件以及具有摩擦环侧轮廓区域和适配器侧轮廓区域的至少一个轮廓，其中所述轮廓通过所述摩擦环和所述安装适配器中垂直于或者横向于所述制动盘装置的转动轴行进的凹槽沿着纵轴成型，其中所述连接部件能够从第一状态进入第二状态，其中处于第一状态的所述连接部件被设计成使得其能配置在所述轮廓内，以及其中，至少在一些部分中，处于第二状态的所述连接部件垂直于或横向于所述纵轴的外径相对于第一状态增大，使得所述连接部件通过形状配合和/或摩擦配合与所述摩擦环侧轮廓区域和/或所述适配器侧轮廓区域连接。所述制动盘装置尤其用于配置在诸如客车、卡车、拖车或卡车拖车组合等陆地车辆上，然而不限于上述列举。非常方便地，制动盘装置用于多用途车辆。制动盘装置适于间接或直接地紧固在车轮或轮毂上，从而随着车轮一起转动。为了制动车轮，可以抵抗摩擦环从两侧对设置于跨过摩擦环的制动卡钳中的制动衬片进行推动或推挤或按压。优选地，摩擦环可以是实心的(即，没有通风通道或者流通空间)，或者特别优选地，其可以是内部通风式摩擦环(有流通空间或者通风室)。进一步优选地，制动盘装置包括安装适配器，该安装适配器适于将制动盘装置固定至轮毂上。安装适配器可以通过中间元件间接地安装在轮毂上或者直接地安装在轮毂上。当然，安装适配器可具有能够与车轮或者轮毂连接的盆状部。摩擦环与安装适配器的实际连接可以优选由连接部件产生。优选地，可将连接部件配置成一端闭合的空心销或螺栓，其中，绕着转动轴径向设有8～12个连接部件，特别优选10个连接部件。优选地，连接部件位于横向于转动轴的一个平面内，其中其在该平面内的配置优选为不规则的，特别优选为规则的。最优选地，上述配置是同轴的并且沿着相对于转动轴的径向圆周规则地分布。在另一优选实施例中，至少一个连接部件在转动轴的方向上具有相对于所述平面的偏移。优选地，在连接部件的延伸方向上的纵轴在转动轴的径向方向上进一步行进。此外优选地，纵轴的路线还可相对于转动轴倾斜。连接部件能够配置在其中的轮廓优选可由摩擦环侧轮廓区域及适配器侧轮廓区域形成。摩擦环侧轮廓区域中以及适配器侧轮廓区域中横向于转动轴行进的凹槽优选构造成具有在横向于转动轴行进的纵轴方向上的纵向延伸的开口。当然，摩擦环侧轮廓区域与适配器侧轮廓区域形成为例如不会对摩擦环的制动功能产生负面影响。当然，轮廓的数量和配置与连接部件的数量和配置相对应。有利的是，连接部件具有两种状态，其中，第一状态使得所述连接部件能够配置在轮廓中。换言之，可以手动地或者在适当工艺和/或适当器件的帮助下将处于第一状态的连接部件配置在轮廓中。通过向连接部件内施加内部压力可以扩大连接部件或其外部几何形状，这样可与轮廓产生形状配合和/或摩擦配合，从而使连接部件处于它的第二状态。例如，用于此的优选的技术是内部高压成型或液压机械拉深。在该成型工艺过程中使用的低水平温度是非常有利的，上述低水平温度明显低于铸造生产中所使用的温度水平。这降低了在制动盘装置的制造过程中由于诸如热变形等邻近或包围组件的负面影响的风险。另一显著优点是摩擦环与安装适配器不需要浇注在连接部件周围，这是因为由于可以存在两种状态，所以连接部件可配置在于摩擦环和安装适配器中形成的轮廓内。这赋予了当选择制造摩擦环和安装适配器所用材料时另外新的自由度，诸如非铸造材料等。优选的制动盘装置可在连接部件的形成工艺之前彻底完成也可在该形成工艺之后彻底完成。连接部件的优选材料是高强度VA钢或者不锈钢，一方面，由于VA钢具有良好的耐腐蚀性，另一方面由于还具有高的变形度。非常有利的是，摩擦环和安装适配器可以彼此完全分开且相互独立地制造。这也产生各种形状和材料。优选的摩擦环材料是铸造材料及陶瓷复合材料。特别优选地，摩擦环和/或安装适配器由球墨铸铁制成。方便地，所述轮廓的断面是圆形的和/或沿着所述纵轴恒定。优选的几何形状能够与连接部件产生良好的形状配合和/或摩擦配合。优选地，轮廓的断面还可以是有角度的或突出的或者尖的。另外优选地，沿着纵轴或者横向于制动盘装置的转动轴的轮廓也不是恒定的或者仅在一些部分内是恒定的。例如，优选实施例沿着纵轴呈圆锥状延伸或者逐渐变尖。此外，优选的是轮廓的内径沿着纵轴交替增大和/或减小。另外优选地，轮廓或适配器侧轮廓区域和/或摩擦环侧轮廓区域使得在连接部件的第二状态下能够支撑各轮廓区域内连接部件的良好轴向可动性。因此，有利的是，例如，通过轮廓区域中横向于轮廓区域的纵轴行进的凹槽可以有目的地减少各轮廓区域与连接部件间的形状配合和/或摩擦配合。优选地，沿着所述纵轴的所述轮廓由摩擦环和/或安装适配器限定，使得在第一状态下，至少在所述纵轴的一个方向上，所述连接部件不能在所述轮廓内进一步移位。换句话说，形成适配器侧轮廓区域或摩擦环侧轮廓区域的凹槽横向于转动轴或者沿着纵轴限定，从而使得连接部件不能沿着纵轴进一步移动。为此优选的是，在轮廓中横向于纵轴设置可以与连接部件连着的另一阻止块或壁。方便地，在成型工艺中连接部件可以靠在所述阻止块或所述壁上。例如，形成限制用区域或壁不需要连续闭合，而是可以有朝向环境以及也朝向摩擦环的通风通道的孔、间隙或者狭缝。换句话说，在优选实施例中，优选仅在一些部分中有限制。此外优选地，所述摩擦环侧轮廓区域和/或所述适配器侧轮廓区域具有至少一个开口区域，其中所述开口区域构造成所述摩擦环中和/或所述安装适配器中的开口，所述开口形成为使得处于第一状态的连接部件能够被引导穿过所述开口并被配置在所述轮廓中。在优选实施例中，适配器侧轮廓区域在转动轴方向上沿着纵轴扩大使得本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种尤其是陆地车辆用的盘式制动器的制动盘装置，其包括：摩擦环(2)，安装适配器(4)，其用于将所述制动盘装置安装在轮毂上，至少一个连接部件(6)，其用于连接所述摩擦环(2)与所述安装适配器(4)，以及至少一个轮廓(8)，其具有摩擦环侧轮廓区域(82)和适配器侧轮廓区域(84)，其中所述轮廓(8)通过所述摩擦环(2)和所述安装适配器(4)中垂直于或者横向于所述制动盘装置的转动轴(R)行进的凹槽沿着纵轴(Z)成型，其中，所述连接部件(6)能够从第一状态进入第二状态，其中，处于第一状态的所述连接部件(6)被设计或形成为使得其能配置在所述轮廓(8)内，以及其中，至少在一些部分中，处于第二状态的所述连接部件(6)垂直于或者横向于所述纵轴(Z)的外径相对于第一状态增大，使得所述连接部件(6)通过形状配合和/或摩擦配合与所述摩擦环侧轮廓区域(82)和/或所述适配器侧轮廓区域(84)连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.04.03 DE 102012205410.31.一种盘式制动器的制动盘装置，其包括：摩擦环(2)，安装适配器(4)，其用于将所述制动盘装置安装在轮毂上，至少一个连接部件(6)，其用于连接所述摩擦环(2)与所述安装适配器(4)，以及至少一个轮廓(8)，其具有摩擦环侧轮廓区域(82)和适配器侧轮廓区域(84)，其中所述轮廓(8)通过所述摩擦环(2)和所述安装适配器(4)中垂直于或者横向于所述制动盘装置的转动轴(R)行进的凹槽沿着纵轴(Z)成型，其中，所述连接部件(6)能够通过向所述连接部件(6)内施加相同的内部压力从第一状态进入第二状态，其中，处于第一状态的所述连接部件(6)被设计或形成为使得其能配置在所述轮廓(8)内，以及其中，至少在一些部分中，处于第二状态的所述连接部件(6)垂直于或者横向于所述纵轴(Z)的外径相对于第一状态增大，使得所述连接部件(6)通过形状配合和/或摩擦配合与所述摩擦环侧轮廓区域(82)和/或所述适配器侧轮廓区域(84)连接，以及由于沿着所述纵轴(Z)不恒定的壁厚度和/或所述连接部件(6)的不同材料性能和/或由于沿着所述纵轴(Z)不恒定的直径和/或所述摩擦环侧轮廓区域(82)和/或所述适配器侧轮廓区域(84)的不同的内部几何形状，能够调节所述连接部件(6)与所述轮廓(8)的形状配合和/或摩擦配合。2.根据权利要求1所述的制动盘装置，其中，所述轮廓(8)的断面形成为圆形和/或沿着所述纵轴(Z)恒定。3.根据权利要求1或2所述的制动盘装置，其中，沿着所述纵轴(Z)的所述轮廓(8)由所述摩擦环(2)和/或所述安装适配器(4)限定，使得在第一状态下，至少在所述纵轴(Z)的一个方向上，所述连接部件(6)不能在所述轮廓(8)内进一步移位。4.根据权利要求1所述的制动盘装置，其中，所述摩擦环侧轮廓区域(82)和/或所述适配器侧轮廓区域(84)具有至少一个开口区域(86)，其中所述开口区域(86)构造成在所述摩擦环(2)中和/或所述安装适配器(4)中的开口，所述开口形成为使得处于第一状态的所述连接部件(6)能够被引导穿过所述开口并被配置在所述轮廓(8)中。5.根据权利要求1所述的制动盘装置，其中，所述摩擦环侧轮廓区域(82)和/或所述适配器侧轮廓区域(84)具有至少一个进入区域(88)，其中所述进入区域(88)构造成在所述摩擦环(2)和/或所述安装适配器(4)中的开口，所述开口形成为将操作介质和/或工具引导至所述轮廓(8)和/或所述连接部件(6)，从而使得所述连接部件形成或成型。6.根据权利要求5所述的制动盘装置，其中，所述连接部件(6)形成为具有至少一个开口的中空体，其中在所述连接部件(6)的第一状态下，可通过所述进入区域(88)进入所述开口。7.根据权利要求1所述的制动盘装置，其中，所述连接部件(6)形成为沿着所述纵轴(Z)延伸的柱状中空体，所述中空体的一侧闭合。8.根据权利要求1所述的制动盘装置，其中，在一些部分中，所述连接部件(6)的壁厚度构造成沿着所述纵轴(Z)不同。9.根据权利要求8所述的制动盘装置，其中，所述连接部件(6)配置在所述轮廓(8)中，使得所述摩擦环侧轮廓区域(82)中的连接部件(6)的壁厚度大于...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥拉夫·德鲁斯，
申请(专利权)人：塞夫霍兰德有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE