一种汽车用自行车固定架及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车用自行车固定架及汽车，该汽车用自行车固定架包括：多个用于吸附在所述汽车的后挡风玻璃或者行李箱盖上的吸盘；与所述多个吸盘连接的支架；与所述支架连接的夹紧件，所述夹紧件包括调节块和用于卡接自行车的夹紧块；其中，所述夹紧块通过所述调节块与所述支架连接。本方案中，利用真空吸盘吸附在汽车的后挡风玻璃和行李箱上，真空吸盘上连接有固定自行车的结构，可将自行车固定于汽车上；真空吸盘具有吸附的作用同时还有减震的效果。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种汽车用自行车固定架及汽车，该汽车用自行车固定架包括：多个用于吸附在所述汽车的后挡风玻璃或者行李箱盖上的吸盘；与所述多个吸盘连接的支架；与所述支架连接的夹紧件，所述夹紧件包括调节块和用于卡接自行车的夹紧块；其中，所述夹紧块通过所述调节块与所述支架连接。本方案中，利用真空吸盘吸附在汽车的后挡风玻璃和行李箱上，真空吸盘上连接有固定自行车的结构，可将自行车固定于汽车上；真空吸盘具有吸附的作用同时还有减震的效果。【专利说明】一种汽车用自行车固定架及汽车
本技术涉及汽车领域，特别涉及一种汽车用自行车固定架及汽车。
技术介绍
骑行作为一种健康环保的运动方式逐渐被大众接受，但是骑行的场地一般都会选择远离市区、车流少、自然环境好的地方，因此，能够将自行车方便可靠地固定在乘用车上，带到适合骑行的地方，是一种逐渐增长的需求。现在的汽车很少从设计上考虑为自行车预留固定的地方，因此设计一种可靠固定，结构简单的固定自行车方式是具有实际意义的。 目前，将自行车固定在汽车上的方式分为将自行车固定在车顶和自行车固定在车尾两种，将自行车固定在车顶会增加车的风阻系数，并且为了可靠固定使得固定支架需要使用复杂的结构，将自行车固定在车尾的方式可以避免固定在车顶引起的风阻系数增大，目前也已经有在车尾固定的方式，需要在后保险杠位置布置可伸缩托架，将自行车固定在上面，也有利用拖车钩和后防撞梁，在其上增加固定架的方式，这些方式的特点是固定点在后保险杠和后防撞梁位置，固定支架的受力情况不好，固定结构也比较复杂。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车用自行车固定架及汽车，利用固定架将自行车固定在汽车上。 为了解决上述问题，本技术提供了一种汽车用自行车固定架，包括: 多个用于吸附在所述汽车的后挡风玻璃或者行李箱盖上的吸盘； 与所述多个吸盘连接的支架；以及 与所述支架连接的夹紧件，所述夹紧件包括调节块和用于卡接自行车的夹紧块； 其中，所述夹紧块通过所述调节块与所述支架连接。 其中，所述吸盘包括: 壳体； 位于壳体顶部的固定部； 位于壳体底部的吸附部；及 位于壳体表面上的凸起。 其中，所述支架包括一个三脚架和一个连接杆。 其中，所述三脚架的三个支脚通过螺母与所述壳体的固定部连接。 其中，所述三脚架的顶部位置设置有一螺纹孔，所述连接杆通过旋入所述螺纹孔与所述三脚架连接。 其中，所述夹紧块为圆环形，且夹紧块上还设置有一开口，其中所述自行车通过所述开口卡接于所述夹紧块上。 其中，所述调节块也为圆环形，其中所述调节块套设于所述连接杆上。 其中，所述自行车固定架还包括一调节手轮，其中所述调节块上还设置有一螺纹孔，所述调节手轮通过旋入所述螺纹孔中抵触所述连接杆来与连接杆固定。 其中，所述调节块通过螺栓与所述夹紧块连接。 本技术还提供了一种汽车，包括上述的汽车用自行车固定架。 本技术的上述技术方案的有益效果如下: 上述方案中，利用吸盘吸附在汽车的后挡风玻璃和行李箱上，吸盘上连接有固定自行车的固定架，将自行车固定于汽车上；吸盘具有吸附的作用，同时还有减震的效果。此自行车固定架固定可靠，且拆装容易，占用空间小；此自行车固定架可以灵活选用固定架数量和固定位置，可适用于多种车。 【专利附图】【附图说明】 图1表示本技术实施例中汽车用自行车固定架的结构示意图； 图2表示本技术实施例中汽车用自行车固定架的爆炸示意图； 图3表示本技术实施例中汽车用自行车固定架固定在车尾的示意图； 图4表示本技术实施例中汽车用自行车固定架中吸盘的结构图。 附图标记说明: 01-三脚架；02_吸盘；03_夹紧块；04_调节块；05_连接杆；06_长螺母；07_螺母；08-螺栓；09_调节手轮；10_凸起；11_开口 ；001-自行车固定架；002-自行车；003_汽车；004-绳索。 【具体实施方式】 为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。 本技术针对目前自行车固定在汽车上不方便的问题，提供了一种汽车用自行车固定架及汽车。 如图1至图4所示，本技术实施例提供了一种汽车用自行车固定架001，包括: 多个用于吸附在汽车的后挡风玻璃或者行李箱盖上的吸盘02，具体地，吸盘包括:壳体；位于壳体顶部的固定部；位于壳体底部的吸附部；及，位于壳体表面上的凸起10。 与多个吸盘02连接的支架，具体地，支架包括一个三脚架01和一个连接杆05。 与支架连接的夹紧件，具体地，夹紧件包括调节块04和用于卡接自行车的夹紧块03，夹紧块03通过调节块04与支架连接，调节块04通过螺栓08与夹紧块03连接。 本实施例中，三脚架01的三个支脚通过长螺母06与吸盘02连接；三脚架01的顶部位置设置有一螺纹孔，连接杆05通过旋入螺纹孔与三脚架01连接。 夹紧块03为圆环形，且夹紧块03上还设置有一开口 11，其中自行车002通过开口11卡接于夹紧块03上；调节块04也为圆环形，其中调节块04套设于连接杆05上。 汽车用自行车固定架001还包括一调节手轮09，其中调节块04上还设置有一螺纹孔，调节手轮09通过旋入螺纹孔中抵触连接杆05来与连接杆05固定。 本方案中，每组自行车固定架设置有3个吸盘，吸附力比较大；吸盘使用橡胶吸盘，吸附的同时也可以有减震的作用； 本技术实施例还提供了一种汽车，包括上述的汽车用自行车固定架001。 具体地，再次如图1所示，自行车固定架001有三个吸盘02，每个吸盘02的直径是70mm,在正常大气压下最大可以达到390N的力，为了可靠，三个吸盘02呈等边三角形排列，三个吸盘02紧固在三脚架01上。连接自行车002的一端使用的是夹紧块03，夹紧块03设置有一开口 11，开口 11通过M4螺母07和M4螺栓08夹紧自行车002，调节块04和连接杆05将三脚架01和夹紧块03连接在一起，调节块04可以在连接杆05的任意位置固定，可以适合多种情况下选择合适的固定高度。 如图2所示，吸盘02的固定部里面有M4长螺母06，和吸盘02 —起成型，两者紧密连接在一起，三脚架01通过M4长螺母连接吸盘02，连接杆05通过螺纹和三脚架01连接在一起。调节块04和连接杆05是轴孔间隙配合，调节手轮09通过螺纹旋进调节块04顶在连接杆05上，通过调节块04和连接杆05的相互摩擦，可以将调节块04紧固在连接杆05的任意位置。夹紧块03和调节块04之间通过M4螺栓08和M4螺母07连接，可以绕M4螺栓轴转动。夹紧块03有开口 11，可以将自行车002的梁放入开口 11然后紧固。此自行车固定架001拆卸比较简单，更换零部件也十分方便。 如图3所示，自行车002通过多个自行车固定架001固定在汽车003上，自行车固定架001的呈倒三角形，这样固定受力效果更好，自行车固定架001的排列可以自由进行组合，寻找后风挡玻璃和行李箱盖上最合适的位置进行固定，在有车顶行李架的车上，可以通过绳索004将自行车002在车顶行李架上进行辅助固定，以使固定可靠。 如图4所示,吸盘02上设置有凸起10,本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用自行车固定架，其特征在于，包括：多个用于吸附在所述汽车的后挡风玻璃或者行李箱盖上的吸盘；与所述多个吸盘连接的支架；以及与所述支架连接的夹紧件，所述夹紧件包括调节块和用于卡接自行车的夹紧块；其中，所述夹紧块通过所述调节块与所述支架连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田俊，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11