带有新型适配器的自行车托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有新型适配器的自行车托架，属于自行车托架领域，解决了现有自行车托架适配器加工难度大，不良率高，严重影响生产效率的问题。主要包括底座焊接组件、横管一、横管二、连接弯管组件、竖方管连接、车轮托架总成、长弯钩组件、短弯钩组件，所述连接弯管组件末端设有一体式适配器，所述一体式适配器为中空矩形板材本体，所述中空矩形板材本体的四个角为弧角，所述中空矩形板材本体的至少一个弧角面上设有螺栓通孔甲，所述中空矩形板材本体的任意一组相对面贯穿设有螺栓通孔乙。本实用新型专利技术采用一体式适配器，尺寸精确度高，加工难度大幅度降低，生产效率明显提高，紧固能力强，可广泛适用于绝大数车型。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种带有新型适配器的自行车托架，属于自行车托架领域，解决了现有自行车托架适配器加工难度大，不良率高，严重影响生产效率的问题。主要包括底座焊接组件、横管一、横管二、连接弯管组件、竖方管连接、车轮托架总成、长弯钩组件、短弯钩组件，所述连接弯管组件末端设有一体式适配器，所述一体式适配器为中空矩形板材本体，所述中空矩形板材本体的四个角为弧角，所述中空矩形板材本体的至少一个弧角面上设有螺栓通孔甲，所述中空矩形板材本体的任意一组相对面贯穿设有螺栓通孔乙。本技术采用一体式适配器，尺寸精确度高，加工难度大幅度降低，生产效率明显提高，紧固能力强，可广泛适用于绝大数车型。【专利说明】带有新型适配器的自行车托架
本技术涉及一种自行车固定和托运装置，具体地说，尤其涉及一种带有新型适配器的自行车托架。
技术介绍
适配器是连接自行车托架和汽车的桥梁，其精度要求比较高，稍有误差都会导致自行车托架与汽车配合不良，致使自行车托架产生晃动现象。现有技术中，自行车托架的适配器采用的是两块连接板对应配合组合而成，这种适配器加工难度大，不良率高，严重影响生产效率。
技术实现思路
本技术公开了一种带有新型适配器的自行车托架，用于解决现有自行车托架适配器加工难度大，不良率高，影响生产效率的问题。 本技术是通过以下技术方案实现的: 一种带有新型适配器的自行车托架，包括底座焊接组件，所述底座焊接组件分别通过螺栓与横管一、横管二、连接弯管组件、竖方管连接，所述横管一和横管二配套设有车轮托架总成，竖方管上设有长弯钩组件和短弯钩组件，所述连接弯管组件末端设有一体式适配器，所述一体式适配器为中空矩形板材本体，所述中空矩形板材本体的四个角为弧角，所述中空矩形板材本体的至少一个弧角面上设有螺栓通孔甲，所述中空矩形板材本体的任意一组相对面贯穿设有螺栓通孔乙。 所述一体式适配器的材质为铝合金材质。 与现有技术相比，本技术的有益效果是: 1.本技术采用一体式型材作为适配器原料，精确度高，加工简单； 2.本技术采用一体式适配器紧固力强，不易松动； 3.本技术组装简单，生产效率明显提高； 4.本技术结构简单，只需在传统自行车托架的基础上略加改动即可； 5.本技术适用范围广，适用于绝多数车型，尤其适合越野车。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图； 图2是一体式适配器放大图； 图3是一体式适配器正面图； 图4是一体式适配器的纵向剖面图。 图中:1.底座焊接组件；2.横管一；3.横管二 ；4.连接弯管组件；5.竖方管；6.车轮托架总成；7.长弯钩组件；8.短弯钩组件；9.一体式适配器；10.弧角；11.螺栓通孔甲；12.螺栓通孔乙。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术进一步说明: 一种带有新型适配器的自行车托架，包括底座焊接组件1，所述底座焊接组件I分别通过螺栓与横管一 2、横管二 3、连接弯管组件4、竖方管5连接，所述横管一 2和横管二 3配套设有车轮托架总成6，竖方管5上设有长弯钩组件7和短弯钩组件8，所述连接弯管组件4末端设有一体式适配器9，所述一体式适配器9为中空矩形板材本体，所述中空矩形板材本体的四个角为弧角10，所述中空矩形板材本体的至少一个弧角10面上设有螺栓通孔甲11，所述中空矩形板材本体的任意一组相对的两个面贯穿设有螺栓通孔乙12。 所述一体式适配器9的材质为铝合金材质。 将一体式适配器9套在连接弯管组件4的末端，再将一体式适配器9上的螺栓通孔甲11与连接弯管组件4末端的沉孔对应配合，旋入螺栓，将一体式适配器9固定连接在连接弯管组件4上。最后将组装后的一体式适配器9套入汽车尾部的横梁内，并旋入螺栓，将一体式适配器9与汽车尾部横梁紧固连接。 综上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，并非用来限定本技术实施的范围，凡依本技术权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本技术的权利要求范围内。【权利要求】1.一种带有新型适配器的自行车托架，包括底座焊接组件(I)，所述底座焊接组件(I)分别通过螺栓与横管一(2)、横管二(3)、连接弯管组件(4)、竖方管(5)连接，所述横管一(2)和横管二(3)配套设有车轮托架总成(6)，竖方管(5)上设有长弯钩组件(7)和短弯钩组件(8)，其特征在于:所述连接弯管组件(4)末端设有一体式适配器(9)，所述一体式适配器(9)为中空矩形板材本体，所述中空矩形板材本体的四个角为弧角(10)，所述中空矩形板材本体的至少一个弧角(10)面上设有螺栓通孔甲(11)，所述中空矩形板材本体的任意一组相对的两个面贯穿设有螺栓通孔乙(12)。2.根据权利要求1所述的一种带有新型适配器的自行车托架，其特征在于:所述一体式适配器(9)的材质为铝合金材质。【文档编号】B60R9/10GK203995991SQ201420327035【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月18日 优先权日:2014年6月18日 【专利技术者】严峰, 李强, 张勇 申请人:扬州元峰科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有新型适配器的自行车托架，包括底座焊接组件(1)，所述底座焊接组件(1)分别通过螺栓与横管一(2)、横管二(3)、连接弯管组件(4)、竖方管(5)连接，所述横管一(2)和横管二(3)配套设有车轮托架总成(6)，竖方管(5)上设有长弯钩组件(7)和短弯钩组件(8)，其特征在于：所述连接弯管组件(4)末端设有一体式适配器(9)，所述一体式适配器(9)为中空矩形板材本体，所述中空矩形板材本体的四个角为弧角(10)，所述中空矩形板材本体的至少一个弧角(10)面上设有螺栓通孔甲(11)，所述中空矩形板材本体的任意一组相对的两个面贯穿设有螺栓通孔乙(12)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：严峰，李强，张勇，
申请(专利权)人：扬州元峰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32