【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种连接汽车变速箱与换挡拉索的安装支架装置,更改了支架底座的原有设计,由原来的带穿孔式结构改为了现在的内嵌式结构,省去部分材料,降低了成本;底部结构与导向管组件相匹配,将导向管组件置于其中,盖上另一半与支架底座匹配的套管盖壳体将导向管组件包裹在内,通过超声波焊接将套管盖壳体与支架底座合为一体,不仅使整个组件的性能得到提高,而且简化了汽车换挡拉索与支架的安装工序,大大减少了加工时间,提高了生产效率。【专利说明】连接汽车变速箱与换挡拉索的安装支架装置
本技术涉及一种连接变速箱与换挡拉索的安装支架结构。
技术介绍
汽车换挡拉索用于连接变速箱与车身部分驾驶舱,通过人为控制驾驶舱内的换挡手柄以传递操纵力至换挡拉索直至变速箱,从而进行换挡。为保证行车安全,变速箱与换挡拉索连接的稳定性就显得尤为重要。 目前市场上连接汽车变速箱与换挡拉索的安装支架通常包含一个导向孔和两个固定座。拉索一端的套管盖穿过导向孔固定于安装支架上,再在露出的套管盖槽上插入一匹配金属卡片用于固定套管盖,防止因经常换挡导致套管盖与安装支架脱落,最后将组合后的安装支架通过两个固定座固定在变速箱上,完成汽车变速箱与换挡拉索的连接和固定。 这种结构的安装支架是独立存在的,通过简单的装配将变速箱与拉索相连并固定。但装配后套管盖与安装支架不能百分之百契合,多次换挡以后套管盖容易从支架滑移或脱落,使换挡性能减弱,产品的使用寿命受到限制,进而提升了汽车的危险系数;而且装配工艺比较复杂,对加工要求以及操作人员的要求都较高,生产效率较低,这势必会增加制造成本。 【专 ...
【技术保护点】
一种连接汽车变速箱与换挡拉索的安装支架装置,包括支架底座和套管盖,其特征在于支架底座的限位孔由穿孔式改为内嵌式,所述的支架底座结构与导向管组件相匹配,将拉索一端的导向管组件内置于上述支架上后,盖上与支架底座匹配的套管盖壳体,通过超声波焊接将其合为一体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:道治程,侯凯,刘洋,
申请(专利权)人:上海蓝恩控制系统有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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