汽车前轮爆胎安全补偿装置制造方法及图纸

汽车前轮爆胎安全补偿装置，它包括暗轮、空气压差开关、信号发射机、信号接收机及泄压阀，其特征在于：有两个弧形体拼成的暗轮（１）上双面均布多个凹槽（７），凹槽（７）内分别装有两个泄压阀（２）空气压差开关（３）、信号发射机（４）、信号接收机（６）和电池（５），它们之间用导线连接起来，空气压差开关（３）前端装有导电片（１１）连接信号发射机（４）。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车前轮爆胎安全补偿装置
：本技术涉及汽车
，确切地说它是一种汽车前轮爆胎安全补偿装置。
技术介绍
：随着汽车技术的飞速发展，汽车安全装置越来越受到汽车研发人员和生产厂家的重视，安全汽囊和ABS防抱死系统已逐渐成为汽车的标准配置。上述安全装置的配备极大地提高了汽车的行车安全性。但是汽车爆胎仍然是汽车行车安全的严重隐患，虽然近年来广泛使用了真空胎但仍不能避免胎事故的发生。高速行行驶的汽车由于与路面磨擦产生高温，或因轮胎碰撞物体，压上石子等突然爆胎是时有发生的，这对驾驶员来说是极其危险的。危险主要是由于前轮一侧爆胎后与另一侧直径相差很多造成侧倾，形成曲线行驶，而车速又快，驾驶员来不及反应造成事故。为了避免上述事故的发生，汽车领域的科研人员做了很多有益的探索。有一种用塑料充入轮胎内的防爆胎技术，但它在爆胎一秒钟左右才能工作，假设车速为120千米，每秒钟速度可达33.3米，30多米的行程，偏离路线可达数米。而发生事故多数是在爆胎后0.5秒的时段，因而该技术并不能保证高速行车时爆胎造成的安全隐患。中国专利号：95215309.2公开了一种名称为“汽车爆胎报警装置”的技术专利，它只能提供报警信号，并无其它作用；中国专利号：96219610.x公开了一种名称为“汽车爆胎保险装置”的技术专利，它就是在真空胎内安装工程塑料制成的附轮来防止爆胎的；中国专利号：中国专利号：00225982.6公开了一种名称为“一种汽车爆胎安全应急装置”的技术专利，它是用一套系统连接高压储气罐来防止爆胎的；中国专利号：01276540.6公开了一种名称为“汽车爆胎自动紧急刹车系统”的技术专利，它能够防止自动刹车时车轮长时间被抱死和确保驾驶员操作控制绝对优先的功能；中国专利号：01128885.x公开了一种名称为“汽车爆胎安全稳定控制系统”的专利技术专利，它是一种复杂的控制力矩和各轮输出制动力，使整车获得平衡的制动力和力矩的系统。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种汽车前轮爆胎安全补偿装置，它可以有效避免爆胎事故造成的损失，保证驾驶员的安全。它包括暗轮、空气压差开关、信号发射机、信号接收机及泄压阀，其特征在于：有两个弧形体拼成的暗轮(1)上双面均布多个凹槽(7)，凹槽(7)内分别装有两个泄压阀(2)空气压差开关(3)、信号发射机(4)、信号接收机(6)和电池(5)，它们之间用导线连接起来，空气压差开关(3)前端装有导电片(11)连接信号发射机(4)。空气压差开关(3)是由两个杯形体口对口套在一起，中间形成圆柱形腔体，底部设有空气孔(8)，圆柱形腔体内固定有胶垫(9)和弹簧片(10)，杯形体一端装有导电触点(12)。-->本技术的优点是：结构简单，实现容易，反应迅速，能够有效地防止汽车爆胎事故的发生，保证了驾驶员的安全，减少了爆胎产生的财产损失，可用于各种真空胎。另外，还具有热量散发快，保护轮胎的作用。附图说明：图1为本技术的结构示意图。图2为图1的A-A剖面图。图3为本技术中空气压差开关的结构示意图。具体实施方式：实施例：本技术中的暗轮由铝合金制作，是由两个弧形体拼成的环形。用螺栓将其紧固在轮毂上，爆胎后承载车体重量，以减少车轮直径的损失。暗轮除了承载爆胎车体的重量减少轮径损失外；还有传导轮胎内热量的功能。暗轮设在轮胎内与轮胎内空气接触面积在0.6～0.8米2(根据轮胎型号定)铝合金的热传导功能很强，它与轮毂的接触面很大，把轮胎内的热量不断的传到轮毂上，轮毂高速旋转，使热量充分散发起到了保护轮胎的作用，从而减少事故的发生。暗轮的外径尺寸是轮胎在标准气压条件下里皮尺寸减去10厘米，轮胎与路面接触时由于重力的原因产生变形1.5～2厘米。在这个基础上再留3厘米的空间防止，平时车轮压到石子或其它凸起的物体硌坏轮胎。暗轮安装时先放到真空胎里，将一面胎口上到轮毂上，从另一面紧固固定螺栓，然后把未上的胎口上到轮毂上，再把先上的胎口扒下来把暗轮紧固螺栓紧固，最后，把扒下的胎口上至轮毂上。空气压差开关是由两个杯形体口对口套在一起，中间形成一个圆柱形腔体底部设有通气孔，并设弹簧片和胶垫。当轮压力没有变化或变化较小时，腔体与腔外相通气压也相同，如轮胎在一两秒钟内全部，泄压、引起腔外气压急剧下降，这时腔体内的气压大于腔外的压力腔内气体迅速通过通气孔泄到腔外由于气流速度快推动了弹簧片和胶垫堵住了通气孔，腔内气体压力推动了起活塞作用的杯形体，使开关的簧片接通。如果泄压时间超过两秒，空气压差开关就不能工作，因为压差开关腔体通过通气孔的流速很慢带不动弹簧片，堵不住通气孔腔内与腔外压力相差不大空气压差开关也就无法工作了。如果泄压时间超过一两秒的时间也就不必起动其它补偿系统，因为泄压较慢轮胎损失车轮直径是和泄压成比例的是一个由浅入深的过程。驾驶员会获得反应时间，做出反应正确处理。空气压差开关需要贴上有一定拉力的封条，使正常的振动及离心力，不能开启开关。必须经空气压差开关工作，拉断封条，才能完成接通工作。空气压差开关安装在暗轮加强筋的空隙里。信号发射机和信号接收机(成品)前轮的轮胎里各装一台信号发射机和信号接收机它们的任务是在爆胎瞬间空气压力开关起动，信号发射机发出信号，相对应轮内的信号接收机收到信号起动泄压阀其电源用一块锂电池供应发送或接收信号和起动泄压阀。信号发射机和信-->号接收机必须通过轮毂上的插口进行对码，不然是收不到信号的。泄压阀(成品)当信号接收机收到信号起动开关，将电磁铁控制的弹簧势能释放出来推动泄压阀开启达到泄压的目的。泄压阀安装在轮毂上，在轮毂上加工出相应的孔洞一般直径为2.5～3厘米。汽车高速行驶时，突然某一侧前轮爆胎，轮毂就会着地相应两轮直径，相差15～20厘米。安装上暗轮情况就大大的变化了。两轮的直径相差只有6厘米。车体重量落在暗轮同时，空气压差开关在0.1秒内起动，信号发射机发出相应轮胎泄压的指令，相对应的信号接收机接到指令即时起动电磁铁开关，使相对应的轮胎，即时泄压，这样在0.2秒内完成前轮两轮的平衡工作，通过整个安全补偿系统的工作，可以把车驾驶员未来得及反应的时段内造成车毁人亡的恶性事故消灭掉。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、汽车前轮爆胎安全补偿装置，它包括暗轮、空气压差开关、信号发射机、信号接收机及泄压阀，其特征在于：有两个弧形体拼成的暗轮(1)上双面均布多个凹槽(7)，凹槽(7)内分别装有两个泄压阀(2)空气压差开关(3)、信号发射机(4)、信号接收机(6)和电池(5)，它们之间用导线连接起来，空气压差...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘忠瑞，
申请(专利权)人：刘忠瑞，
类型：实用新型
国别省市：