没有胎圈钢丝的轮胎及其制造方法技术

一种具有没有胎边线的胎边部的轮胎，每个胎边部包含着环形件，环形件具有的牵拉抗破裂性能明显地低于胎边线牵拉抗破裂性能，至少两个增强件设置成接触或者接近环形件，增强件组的牵拉抗破裂性能至少等于胎边线的牵拉抗破裂性能，胎壳线网层围着环形件，在胎边部内，增强件的上部以不同高度设置的。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮胎及其制造方法。法国专利FR-A-169474描述一种没有胎边线的轮胎，在该位置处是安装成与轮圈相接触，具有缆索和索的小线网层，该索或缆索在每个线网层内是自身之间平行的并且是在平行的连接点处明显地倾斜，不同的线网层对另一个是交错定向的。这个专利技术的目的是简化这种轮胎的生产，这是由于不存在胎边线，胎边线不需要生产。然而这种轮胎的生产是存在问题的，因为在随着构筑，构形及硫化阶段很难满意地握持它的元件，并且一旦完成轮胎不能允许有满意的滚动耐久性能。本专利技术的目的是提出一种没有胎边线的轮胎，它具有满意的滚动耐久性能。本专利技术的另一目的是提出一种制造这种轮胎的方法，本方法具有的优点是简单而经济，同时允许在轮胎的生产的不同阶段，轮胎的元件能精确定位并被握持。符合本专利技术的径向轮胎具有轮周，两个胎边部以及至少一个胎壳线网层，该胎壳线网层从一个胎边部伸展到另一个胎边部，其特征是，每个胎边部具有以下绪点：a）它（胎边部）没有胎边线，并且包含环形件，该环形件具有的在其长度方向上牵拉抗破裂性能明显地低于任何同样尺寸现有轮胎中胎边线需要的抗破裂性能，环形件的中心线就是轮胎的转动中心线；b）称之谓“增强件”的至少两个邻接的线网层设置成与环形件接触，或者接近环形件；增强件的每一个-->包含增强索，该索是自身之间是平行的，一个增强件中的索相对于另一增强件中的索是交错定向的；在每个增强件中，形成的α角为锐角，该角是在沿索的任何点上的，是由索的方向与圆的切线方向形成的，该圆具有轮胎转动中心线的中心线并越过索上的该点，α角的形成关系为0＜α≤10°，这是在增强件之间自身实质上平行的区域处计量的；c）增强件组具有的在其长度方向上的牵拉抗破裂性能至少是等于同样尺寸现有轮胎中的胎边线所需要的牵拉抗破裂性能；d）胎壳线网层围着环形件；e）在胎边部内增强件的上端设置成不同的高度；根据本专利技术的没有胎边线的轮胎的制造方法的特征在于：a）在轮胎构筑筒上放置：-一个环形件，该环形件在长度方向上的牵拉抗破裂性能明显地低于同样尺寸的任何现有轮胎中胎边线需要的牵拉抗破裂性能，这个元件的中心线就是构筑筒的转动中心线；-称之谓“增强件”的至少两个邻接的线网层设置成与环形件接触，或者接近环形件，这些增强件的每一个包含增强索，该增强索在增强件内自身之间平行，这些索从一个增强件对另一个增强件而交错铺设；-至少一个带有增强索的胎壳线网层以实质上一般地相同于轮胎构筑筒母线的方向放置；b）轮胎以这样的方法成形，即，每个增强件中，α角的关系符合0＜α≤10°，α角是在沿增强索的任意点处以索方向与圆的切线而形成的锐角，该圆具有-->的中心线就是轮胎转动中心线并且该圆越过索上的该点，并是在增强件自身之间实质上平行的区域处计量的；c）硫化轮胎。用实例，结合附图及所有示意图，本专利技术将清楚地被理解。其中，图1示出依照本专利技术的轮胎的径向断面，是具有两个胎边部的；图2更详细地显示示于图1中的轮胎胎边部的一个的径向断面；图3示出了示于图2中的胎边部的部分的侧面轮廓；图4示出了依照本专利技术的另一种轮胎的胎边部的径向断面。图1显示依照本专利技术的气压轮胎1。图1是径向断面；也就是说，是通过轮胎1的转动中心线的平面上看的断面，该中心线没有示于图1中，但是是平行于直线D的，轮胎1包含轮周2，该轮周以已知的方式借助于两个带束21，22而被增强的；两个侧壁3以及胎边部4。每个胎边部4包含增强束40，这将在以下予以详述。径向胎壳线网层5从胎边部4延伸到另一胎边部并越过轮周2和侧壁3。轮胎1安装在轮圈6上，轮胎的赤道平分平面以线XX示意地表示，这个平面是穿过轮击2的中间并垂直于轮胎1的转动中心线，图2更详细地表示地轮胎1中的胎边部4。这胎边部4包含环形件7，作为例子，该环形件7包含环形索，沿环形索运动的圆的中心线是轮胎的转动中心线。两个邻接的增强件8和9具有它们各自的下端8i-->和9i，该下端与环形件7接触并且这些件在这环形件7上方延伸，也就是说，与件7相比，它们更接近轮周2。每个件8和9包含结合橡胶组分，在橡胶组分中设置增强索81和91。增强件10围着件7和两个件8、9，于是形成两个抵靠件8、9的基线网层10A，10B，该件8、9自身又被夹在基线网层10A、10B之间，这些接触的线网层10A，8，9，10B在此被称为“增强件”，它们（10A，8，9，10B）实质上是在它们自身之间平行的。线网层10包含橡胶组分，其中设置增强索101，包含件7和增强件10A，8，9，10B的组件以标号40表示，除了件7的所有这些件的组件以标号40A表示。在任一给出的增强件8，9，10A，10B中，其内的索自身之间是平行的，并且限定一个α角，该α角是形成在索的任一给定点处的索的长度方向和圆的切线方向之间的，该圆具有轮胎转动中心线的中心线并且是通过该点的，图3显示出基线网层10B部分的侧视图，是根据平行于轮胎1的转动轴线方向而言的。实质上的索101的直线部分能从这图中见到，它是以直线段101a来表示；并且，通过索的这部分的点P的圆C的部分也被表示，圆C具有以轮胎1的转动中心线作为其中心线，在点P处对圆C的切线以T表示，于是，由T和101a限定的锐角为角α，其计量是在件10A，8，9，10B实质是自身之间平行的地方计量的。对于每个件10A，8，9，10B，因为P点位置处的功能，α角是不同的，但是，在任何情况下，α角经常是高于0度并且大多数为等于10度。增强件中的索与相邻接的增强件（或相邻的一个以-->上的增强件）中的索是相交叉定向的，也就是说，两个相接触的增强件中的索是相互不平行的。例如，增强件8中的索81与相接触的件10A中的索101以及相接触的增强件9的索91是相交叉的，件10A中的索101是与件10B中的索101相交叉的，件10A，10B是由于同一个件10绕着件7向上转而构成的。对于件7以及索81，91，101，表示词“索”必须作非常广意的理解，诸如，索能可由单纤丝或多纤丝做成，或者由每个索扭在一起而构成以形成特别的缆索或层股绳。对于这些索的材料可采用各种各样的，它可以是金属，例如，特种钢，它可以是有机聚合物，例如纤维素材料，聚酯或者非芳香聚酰胺或芳香聚酰胺，特种aramid索，也可为矿物材料，例如玻璃或碳，每个索是可能以这种材料的多种组成的。环形件7具有的在长度方向上以牵拉计量的抗破裂性能实质上是低于同样尺寸的现有轮胎中的胎边线所需要的抗破裂性能，增强件40A的组件具有的在长度方向上以牵拉计量的抗破裂性能至少等于相同尺寸的现有轮胎中的胎边线所需要的抗破裂性能。沿“长度方向”理解为具有轮胎转动中心线的一个中心线的圆形物的长度方向，并且在现有轮胎情况下该圆形物通过胎边线的，在依据本专利技术的轮胎的情况下，该圆形物是通过一组增强件的。这些增强件的机械阻抗性能本质上是由增强束40提供的，该增强束包含件7以及件8，9，10，这就可允许以这束来代替传统轮胎的胎边线。胎壳线网层与围着束40并且与围着件7。正如已知的，这种胎壳线网层5包含结合橡胶组分50，在橡胶成分中设置增强索51如上所指出的，所谓“索”是-->具有宽扩的含意。为了清楚，图2中只示出索51的一部分，橡胶组分50的模量最好明显地低于橡胶成分80，90，100的模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种径向轮胎，该轮胎具有轮周，两个胎边部以及至少一个从一个胎边部延伸到另一个胎边部的胎壳线网层，其特征是，每个胎边部具有的特点是： ａ）胎边部是没有胎边线的，并具有环形件，该环形件在长度方向上牵拉抗破裂性能显著低于相同尺寸的现有轮胎中的胎边线需要的牵拉抗破裂性能，环形件的中心线就是轮胎转动中心线； ｂ）称之谓“增强件”的至少两个邻接的件设置成与环形件接触或者接近环形件；这些增强件的每一个包含自身之间相互平行的增强索，从线网层对线网层增强索是交错的；在每个增强件中，在索的任一点处形成的α角是锐角，α角是由索的方向和圆的切线形成的，该圆具有轮胎转动中心线的中心线并通过索上的点，该α角符合关系为０＜α≤１０°，是在增强件自身之间实质上平行的区域计量的； ｃ）增强件组具有的在其长度方向上计量的牵拉抗破裂性能至少等于现有同样尺寸轮胎中的胎边线所需要的牵拉抗破裂性能； ｄ）胎壳线网层围着环形件绕过； ｅ）增强件具有以不同的高度设置在胎边部内的它们的上端。

【技术特征摘要】
FR 1994-3-16 94031661、一种径向轮胎，该轮胎具有轮周，两个胎边部以及至少一个从一个胎边部延伸到另一个胎边部的胎壳线网层，其特征是，每个胎边部具有的特点是：a)胎边部是没有胎边线的，并具有环形件，该环形件在长度方向上牵拉抗破裂性能显著低于相同尺寸的现有轮胎中的胎边线需要的牵拉抗破裂性能，环形件的中心线就是轮胎转动中心线；b)称之谓“增强件”的至少两个邻接的件设置成与环形件接触或者接近环形件；这些增强件的每一个包含自身之间相互平行的增强索，从线网层对线网层增强索是交错的；在每个增强件中，在索的任一点处形成的α角是锐角，α角是由索的方向和圆的切线形成的，该圆具有轮胎转动中心线的中心线并通过索上的点，该α角符合关系为0＜α≤10°，是在增强件自身之间实质上平行的区域计量的；c)增强件组具有的在其长度方向上计量的牵拉抗破裂性能至少等于现有同样尺寸轮胎中的胎边线所需要的牵拉抗破裂性能；d)胎壳线网层围着环形件绕过；e)增强件具有以不同的高度设置在胎边部内的它们的上端。2、如权利要求1所述轮胎，其特征是，环形件具有的在其长度方向上计量的牵拉抗破裂性能为低于500daN。3、如权利要求2所述轮胎，其特征是，环形件具有的在其长度方向上计量的牵拉抗破裂性能为低于30-->0daN。4、如权利要求1所述轮胎，其特征是，增强件组的牵拉抗破裂性能大于800daN，该牵拉抗破裂性能是在其长度方向上计量的。5、如权利要求4所述轮胎，其特征是，增强件组的牵拉抗破裂性能大于1000daN，该牵拉抗破裂性能是在其长度方向上计量的。6、如权利要求1所述轮胎，其特征是，胎壳线网层围着增强件组绕过。7、如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：米歇尔阿乌安托，
申请(专利权)人：设施总公司米氏兰米氏兰公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]