制造轮胎的方法和成套设备技术

胎体套(12)相对于处于径向收缩的第一操作状态的环面成形鼓(23)位于径向外部位置。在成形鼓(23)定位在胎体套(12)内部的同时，根据环面构造成形胎体套(12)。在成形胎体套期间，成形鼓(23)径向地膨胀到径向膨胀的第二操作状态。在成形完成时，胎体套(12)联接到处于第二操作状态的成形鼓(23)。联接到已经成形的胎体套(12)的成形鼓(23)布置在至少一个带束层构造装置(41)附近，所述带束层构造装置用于在相对于已经成形的胎体套(12)的径向外部位置构造至少一个带束层(7a)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】制造轮胎的方法和成套设备
本专利技术涉及用于制造轮胎的方法、工艺和成套设备。更加特别地，本专利技术涉及用于构造生轮胎的方法、工艺和设备，所述生轮胎随后受到硫化循环，以获得成品。
技术介绍
用于车辆车轮的轮胎通常包括胎体结构，所述胎体结构包括至少一个胎体帘布层，所述胎体帘布层具有相应的相对端部折片，所述端部折片与相应的环形锚固结构相接合，所述环形锚固结构结合在通常称作“胎圈”的区域中，所述胎圈的内径基本对应于轮胎配合在相应的安装轮辋上的所谓“配合直径”。胎体结构与带束结构相联，所述带束结构能够包括一个或多个带束层，所述带束层相对于彼此和胎体帘布层径向叠置，所述带束层具有交叉定向和/或基本平行于轮胎的圆周延伸方向(0度)的织物或者金属增强帘线。在相对于带束结构的径向外部位置施加有胎面带，所述胎面带与构成轮胎的其它半成品一样由弹性体材料制成。在胎体结构的侧向表面上(每个侧表面均从胎面带的侧向边缘中的一个延伸到相应锚固环形结构并延伸到胎圈)，弹性体材料制成的相应侧壁也施加在轴向外部位置。在“无内胎”型轮胎中，通常称作“衬里”的不透气覆盖层覆盖轮胎的内表面。在通过组装各个部件来构造生轮胎之后，通常执行模制和硫化处理，以通过弹性体化合物的交联以及在需要时在弹性体化合物上施加期望的胎面花纹以及可能的在轮胎侧壁处施加区别性的图形标记，来确定轮胎的结构稳定性。胎体结构和带束结构通常在相应的工作平台中单独地制成，以便随后相互组装在一起。更特别地，获得胎体结构首先要将一个或多个胎体帘布层施加在构造鼓上，以形成大体圆筒形的所谓的“胎体套”。连接到胎圈的环形锚固结构装配或者形成在一个或多个胎体帘布层的相对的端部折片上，所述相对的端部折片随后被围绕环形结构自身翻折，以便以套索的方式包封环形锚固结构。在第二鼓或者辅助鼓上获得呈外部套形式的所谓的“胎冠结构”，所述外部套包括：以相互径向叠置的关系施加的一个或多个带束层；和可能的胎面带，所述胎面带施加在相对于带束层(多个带束层)的径向外部位置。随后，从辅助鼓上拆卸胎冠结构，以将胎冠结构联接到胎体套。为此，胎冠结构围绕胎体套同轴地布置，此后，通过以下方式根据环面构造成形一个或多个胎体帘布层：使胎圈相互轴向地靠近并且同时将加压流体引入到胎体套内部，以便致使胎体帘布层径向扩张，直到它们附着在胎冠结构的内表面为止。能够在用于获得胎体套的同一个鼓上组装胎体套与胎冠结构；在这种情况中，这可以称作“单阶段构造处理”或者“单一阶段处理”。还已知的是所谓的“两阶段”型的构造工艺，其中，采用所谓的“第一阶段鼓”来获得胎体套，而在所谓的“第二阶段鼓”或者“成形鼓”上组装胎体套和胎冠结构，从第一阶段鼓上卸载的胎体套以及随后从辅助鼓上卸载的胎冠结构被传送到该第二阶段鼓上。术语“弹性体材料”表示包括至少一种弹性体聚合物和至少一种增强填料的合成物。优选地，这种合成物还包括例如交联剂和/或增塑剂的添加剂。由于存在交联剂，所以能够通过加热使这种材料交联，以便形成最终成品。用于两轮车辆(特别是摩托车)的轮胎旨在表示这样的轮胎，所述轮胎的曲率比大体介于约0.15和约0.45之间。轮胎的曲率比(或者轮胎的一部分的曲率比)旨在表示胎面带(或外表面)的径向外部点与通过胎面自身(或外表面自身)的侧向相对的端部的直线之间的在轮胎(或轮胎的所述一部分)的径向平面上测量的距离、与沿着轮胎(或所述轮胎的一部分)的弦测量所述相对的端部之间的距离之间的比。成形鼓的曲率比旨在表示成形鼓的外表面的径向外部点和通过成形鼓自身的侧向相对的端部的线之间的在成形鼓的径向平面上测量到的距离、与沿着成形鼓的弦测量到所述侧向相对的端部之间的距离之间比。在同一申请人名下的文献WO2004/041520中，能够由机器人臂承载成形鼓，所述机器人臂与承载从辅助鼓上卸载的带束结构的传送构件相互作用，以联接胎体结构和带束结构。因此，机器人臂将成形鼓运送到用于施加胎面带和/或侧壁的装置近侧，所述装置包括供应构件，所述供应构件布置成将由弹性体材料制成的连续细长元件布置在相互联接的胎体结构和带束结构上。文献WO2004/041522图解了另一个示例，其中，使由机器人臂运送的成形鼓运动，以与装置相互作用，所述装置在确定完成施加先前在辅助鼓上形成的带束结构之后获得生轮胎。US2009/0020200描述了获得用于两轮车辆的轮胎，其中，通过沿着正在处理的轮胎的圆周方向螺旋地连续卷绕由弹性体材料制成的连续细长元件来获得胎面带，其中，所述正被处理的轮胎由刚性鼓支撑，所述刚性鼓的外表面轮廓复制正在处理的轮胎的内表面轮廓。本申请人已经证实，在执行WO2004/041520或WO2004/041522中阐释的类型的具体方法的过程中，可能难以确保胎冠结构(其包括至少一个带束层)和胎体结构(其处于初始的胎体套的形式)之间准确的相互定位。本申请人已经意识到，在获得具有高曲率比(如通常能够在两轮车辆的轮胎中发现的那样)轮胎的过程中，这种情况特别明显，但是并不仅限于明显。本申请人还已经证实，使用基本刚性的环面成形鼓(具有US2009/0020200中描述的类型的固定几何结构)倾向于引入工艺困难和临界状态(criticalities)，而且还涉及与装备和用于安装制造用成套设备所需空间有关的严重物流问题。因此，本申请人已经意识到，通过根据胎冠结构的部件在构造好的生轮胎中的期望构造直接在已经成形的胎体套上获得胎冠结构的这些部件，能够确保各个部件的更高的几何和结构精度，并且能够确保这些部件中的每一个相对于正在处理的轮胎的其它部件的最优定位。然后，本申请人证实，通过直接在胎体套上形成胎冠结构，这使得不再需要使用和布置由弹性体材料制成的层或者其它辅助元件，通常在胎冠结构与胎体套相联之前需要所述由弹性体材料制成的层或者其它辅助元件来稳定胎冠结构的部件的定位。因此，本申请人意识到，有利的是将已经成形的胎体套布置在大体刚性的环面成形鼓上，所述大体刚性的环面成形鼓具有能够变化的几何结构(至少沿着径向方向能够变化的几何结构)或者能够膨胀，并且部分地根据构造好的生轮胎的内部几何构造成形。本申请人还意识到，为了防止胎体结构(其初始根据圆筒成形而形成为胎体套)在成形期间出现不期望的结构变形，适当的是在胎体套已经根据环面构造成形时完成成形鼓的联接。因此，本申请人发现，通过将大体刚性并且能够膨胀的环面成形鼓联接到已经形成的大体圆筒形的胎体套，通过成形胎体套、使环面成形鼓膨胀以及最后将环面成形鼓与已经成形的胎体套相联，以便随后布置胎冠结构，能够获得这样的轮胎，所述轮胎的结构元件，包括这里的胎冠结构的各个部件(一个或多个带束层、胎面带的底层、胎面带、至少一个侧壁部分中的至少一个)，符合精确设计要求，并且没有产生大量的生产废料。还能够以相对简单、经济的生产用成套设备获得这种轮胎，所述成套设备能够安装在有限的空间中。因此，通过径向膨胀而具有可变几何结构的成形鼓允许将收缩的成形鼓有利地插入到根据圆筒体构造形成的胎体套内部，并且允许成形鼓随后或者与环面地成形胎体套同时地在胎体套内部径向地膨胀，以在完成成形时联接胎体套。这种成形鼓的结构刚性最终确保已经成形并且联接到成形鼓的胎体套具有良好的几何形状和结构稳定性，这有助于精确地定位构成胎冠结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于构造轮胎的工艺，所述工艺包括：布置胎体套(12)，所述胎体套包括至少一个胎体帘布层和一对环形锚固结构(5)；将环面成形鼓(23)布置在径向收缩的第一操作状态；将所述胎体套(12)相对于所述成形鼓(23)定位在径向外部位置；在所述成形鼓(23)定位在所述胎体套(12)内部的同时环面地成形所述胎体套(12)；使所述成形鼓(23)膨胀到径向膨胀的第二操作状态；将已经环面地成形的所述胎体套(12)联接到处于所述第二操作状态的所述成形鼓(23)；将联接到所述胎体套(12)的所述成形鼓(23)布置到至少一个带束层构造装置(41)附近，所述带束层构造装置用于在相对于所述胎体套(12)的径向外部位置构造至少一个带束层(7a)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.11.26 IT MI2013A0019701.一种用于构造轮胎的工艺，所述工艺包括：布置胎体套(12)，所述胎体套包括至少一个胎体帘布层和一对环形锚固结构(5)；将环面成形鼓(23)布置在径向收缩的第一操作状态；将所述胎体套(12)相对于所述成形鼓(23)定位在径向外部位置；在所述成形鼓(23)定位在所述胎体套(12)内部的同时环面地成形所述胎体套(12)；使所述成形鼓(23)膨胀到径向膨胀的第二操作状态；将已经环面地成形的所述胎体套(12)联接到处于所述第二操作状态的所述成形鼓(23)；将联接到所述胎体套(12)的所述成形鼓(23)传送到带束结构施加平台(42)，所述带束结构施加平台远离成形平台(13)；在所述带束结构施加平台(42)处，将联接到所述胎体套(12)的所述成形鼓(23)布置到至少一个带束层构造装置(41)附近，所述带束层构造装置用于在相对于所述胎体套(12)的径向外部位置构造至少一个带束层(7a)。2.根据权利要求1所述的工艺，其中，在至少一个构造平台中获得所述胎体套(12)，并且随后将所述胎体套传送到成形平台(13)。3.根据权利要求2所述的工艺，其中，所述胎体套(12)围绕布置在所述成形平台(13)中的所述成形鼓(23)同轴地装配。4.根据权利要求1或2所述的工艺，其中，所述胎体套(12)首先相对于所述成形鼓(23)径向地平移运动直到所述胎体套与所述成形鼓成基本轴向对准的关系为止，随后，所述胎体套通过轴向平移运动而围绕所述成形鼓装配。5.根据权利要求1或2所述的工艺，其中，在所述成形鼓(23)的膨胀期间，至少在达到所述径向膨胀的第二操作状态之前，所述成形鼓(23)的外表面保持与所述胎体套(12)间隔开。6.根据权利要求1或2所述的工艺，其中，通过将操作膨胀流体引入到所述胎体套(12)内来成形所述胎体套(12)。7.根据权利要求1或2所述的工艺，其中，在成形期间监测所述胎体套(12)的至少一个直径尺寸。8.根据权利要求1或2所述的工艺，其中，在成形期间监测所述成形鼓(23)的至少一个直径尺寸。9.根据权利要求1或2所述的工艺，其中，在达到所述胎体套(12)的直径尺寸的预定最大值时，中断所述胎体套(12)的成形。10.根据权利要求1或2所述的工艺，其中，在达到所述胎体套(12)的直径尺寸的预定值时，能够使所述成形鼓(23)径向膨胀到所述第二操作状态。11.根据权利要求1或2所述的工艺，其中，通过围绕联接到所述成形鼓(23)的所述胎体套(12)的径向外表面(“S”)根据轴向毗邻的圆周线圈(44)卷绕至少一个连续细长增强元件来获得所述至少一个带束层(7a)。12.根据权利要求1或2所述的工艺，其中，胎面带(8)围绕在所述胎体套(12)上制成的所述至少一个带束层(7a)形成在径向外部位置。13.根据权利要求12所述的工艺，其中，通过围绕所述至少一个带束层(7a)的径向外表面(“S”)根据接连地毗邻的圆周线圈(44)卷绕由弹性体材料制成的至少一个连续细长元件来获得所述胎面带(8)。14.根据权利要求1或2所述的工艺，其中，联接到所述至少一个带束层(7a)的所述胎体套(12)的曲率比介于0.15和0.45之间。15.一种用于构造轮胎的方法，所述方法包括：相对于彼此依序构造每个轮胎的胎体套(12)和胎冠结构；其中，所述胎体套(12)被环面地成形，并且随后联接到能够膨胀的环面成形鼓(23)；将联接到所述胎体套(12)的所述成形鼓(23)传送到带束结构施加平台(42)，所述带束结构施加平台远离成形平台(13)；其中，在所述带束结构施加平台(42)处，所述胎冠结构构造在已经被环面地成形且与已经膨胀的环面成形鼓(23)相联的所述胎体套(12)的径向外表面(S)上。16.根据权利要求15所述的方法，其中，所述胎体套(12)以与所述成形鼓(23)的外表面相接触的关系联接在所述成形鼓的外表面上。17.根据权利要求15或16所述的方法，其中，在被环面地成形之前，所述胎体套(12)相对于所述成形鼓(23)轴向地居中。18.根据权利要求15或16所述的方法，其中，所述成形鼓(23)的膨胀操作的至少一个部分与所述胎体套(12)的成形操作的至少一个部分同时进行。19.根据权利要求15或16所述的方法，其中，在成形结束时，所述胎体套(12)的内表面达到最大直径(D2)，所述最大直径大于已经膨胀的所述成形鼓(23)的外表面所达到的最大直径(D1)。20.根据权利要求15或16所述的方法，其中，在已经成形的所述胎体套(12)收缩之后，所述成形鼓(23)的外表面联接到所述胎体套(12)的内表面上。21.根据权利要求15或16所述的方法，其中，对所述胎体套(12)的成形和/或所述成形鼓(23)的膨胀实施控制操作，以防止在成形期间发生相互接触。22.一种用于构造轮胎的成套设备，所述成套设备包括：成形平台(13)，所述成形平台包括用于接合胎体套(12)的胎体套接合装置(14)；成形装置(15)，所述成形装置在所述成形平台(13)中操作，用于根据环面构造成形所述胎体套(12)；能够膨胀的环面成形鼓(23)，所述环面成形鼓能够在相对于所述胎体套(12)的径向内部位置接...

【专利技术属性】
技术研发人员：O·豪普特，M·马尔基尼，S·孟塔纳里，M·马里亚尼，D·L·孔蒂，
申请(专利权)人：倍耐力轮胎股份公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT