一种手动气动一体式液压支腿制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手动气动一体式液压支腿，包括括左、右支腿，每个支腿均包括内腿、外腿和底座支架。还包括：气动千斤顶分别设在外腿内，气动千斤顶的活塞杆向下伸出，活塞杆与其对应的内腿相连；进气管路包括连接气源的气源管路，气源管路连接左支腿管路和右支腿管路，气源管路上设有气路开关，所述左支腿管路和右支腿管路分别连接所述左、右支腿气动千斤顶的进气口；弹性拉力件连接在所述外腿和底座支架之间。本实用新型专利技术结构简单，造价便宜，既实现气动控制支腿升降，又可使内腿自动回复原位，避免事故隐患，大大解决了司机朋友的后顾之忧。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种手动气动一体式液压支腿，包括括左、右支腿，每个支腿均包括内腿、外腿和底座支架。还包括：气动千斤顶分别设在外腿内，气动千斤顶的活塞杆向下伸出，活塞杆与其对应的内腿相连；进气管路包括连接气源的气源管路，气源管路连接左支腿管路和右支腿管路，气源管路上设有气路开关，所述左支腿管路和右支腿管路分别连接所述左、右支腿气动千斤顶的进气口；弹性拉力件连接在所述外腿和底座支架之间。本技术结构简单，造价便宜，既实现气动控制支腿升降，又可使内腿自动回复原位，避免事故隐患，大大解决了司机朋友的后顾之忧。【专利说明】一种手动气动一体式液压支腿
本技术涉及一种半挂车用支腿，具体涉及一种手动气动一体式液压支腿。
技术介绍
目前半挂车在前端设有两个支腿，支腿包括支腿支架，支腿支架上设有内腿和外腿，外腿套在内腿的外部，可以通过升降机构控制的上下升降。升降机构包括连接外腿和内腿的丝杠，丝杠分别与固定内腿的轴套、丝母以及安装在外腿内侧的轴承座卡接，轴承座上端围绕丝杠安装有斜齿轮，斜齿轮连接一成90度啮合的齿轮，齿轮与变速箱内的从动轴相连，变速箱焊接在外腿上端的内部，变速箱对内部的变速机构进行遮羞防尘，从动轴伸出变速箱体，从动轴一端连接手动摇把。在更换半挂车进行“甩挂”操作或需脱开牵引车时，半挂车驾驶员或操作者只能靠自己的双手转动手动摇把，需要消耗很大体力才能完成放下或提起支腿的操作过程。手动操作优点是操作可靠，但缺点是工作效率低下，不能保障驾驶员和车辆的安全，驾驶员因操作半挂车支腿带来肌体损伤和车辆损坏的事情时有发生。 另外，现有的机械升降机构结构复杂，故性能稳定差，维修次数和难度较高；造价高，故不利于市场推广。 目前还有采用液压千斤顶的升降机构，液压支腿具有省时安全、升降快和支撑负载大等优点，但其升降的动力完全依赖液压油。另外，液压千斤顶也可能出现故障，在行车过程中带来安全隐患。
技术实现思路
本技术旨在解决上述现在技术中存在的技术问题之一，提出一种用于半挂车的液压支腿。 为了上述目的，本技术采用的技术方案是: —种液压支腿，包括括左、右支腿，每个支腿均包括套接在一起的内腿和外腿，内腿的下方设有底座支架，还包括:左、右支腿气动千斤顶，所述左、右支腿气动千斤顶分别设在左、右支腿的外腿内，左、右支腿气动千斤顶的活塞杆向下伸出，活塞杆与其对应的内腿相连；进气管路，所述进气管路包括连接气源的气源管路，所述气源管路连接左支腿管路和右支腿管路，气源管路上设有气路开关，所述左支腿管路和右支腿管路分别连接所述左、右支腿气动千斤顶的进气口 ；弹性拉力件，所述弹性拉力件连接在所述外腿和底座支架之间。 根据本技术的液压支腿专用于半挂车用液压支腿，其通过进气管路提供半挂车压缩空气，同时控制左右支腿上的气动千斤顶，从而可以同时控制左右支腿的升降。设在外腿和底座支架之间的弹性拉力件对内腿提供使内腿缩进所述外腿的拉力，如果半挂车气路出现故障，弹性拉力件将内腿拉使内腿自动回复原位，防止带来事故隐患。本技术结构简单，造价便宜，既实现气动控制支腿升降，又可使内腿自动回复原位，避免事故隐患，大大解决了司机朋友的后顾之忧。 另外，本技术的气动千斤顶为气动液压千斤顶，其可以通过压缩空气控制伸缩式油顶的伸出，减压时用减压阀减压，也可以一体式实现伸缩，比如专利201310250496.3,201310457727.8,200920170342.2 公开了相应的气动液压千斤顶。 另外，根据本技术实施例的液压支腿还可以具有以下附加技术特征: 优选的，所述气动千斤顶包括气动助力器和伸缩式油顶，气动助力器与伸缩式油顶相连，所述伸缩式油顶的上端连接第一固定板，第一固定板固定在所述外腿的上端，伸缩式油顶的活塞杆下端连接第二固定板，第二固定板固定在所述内腿的上端。 优选的，所述外腿的左右两侧均设有钱眼支架，两钱眼支架的下方均设有第一连接孔，所述底座支架的两侧均设有第二连接孔，所述弹性拉力件连接在所述第一连接孔和第二连接孔之间。 优选的，所述弹性拉力件为弹簧。 优选的，所述气源管路还连接气压表。这样，通过气压表检测进气管路中压缩空气的气压，作为操控左、右支腿升降的参考。 优选的，所述气压表通过气压表管路连接所述气源管路，所述气压表管路、左支腿管路和右支腿管路与气源管路之间用四通连接在一起。 优选的，所述气源为带有压缩空气的半挂车制动管路。 优选的，所述气动千斤顶还具有减压阀，减压阀向外伸出固定到外腿的壳体上。 优选的，所述气动千斤顶还具有手动操作手柄，手动操作手柄向外伸出固定到外腿的壳体上。 优选的，所述底座支架通过销轴活动连接在所述内腿的下端。 本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。 【专利附图】【附图说明】 本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中: 图1是本技术的左支腿结构示意图； 图2是本技术的进气管路部分的结构示意图。 附图标记说明: 左支腿I ;外腿11 ;内腿12 ;底座支架13 ;钱眼支架14 ;销15 ;第一固定板16 ;第二固定板17 ； 气动千斤顶2 ;气动助力器21 ;伸缩式油顶22 ;活塞杆23 ;减压螺栓24 ;手动操作手柄25 ； 进气管路3 ;气源管路31 ;左支腿管路32 ;右支腿管路33 ;气压表管路34 ;气压表35 ;气路开关36 ;四通37 ; 弹簧4。 【具体实施方式】 下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。 参考图1 一 2，本技术实施例的一种手动气动一体式液压支腿，包括左支腿1、外腿11、内腿12、底座支架13、钱眼支架14、销15、第一固定板16、第二固定板17、气动千斤顶2、气动助力器21、伸缩式油顶22、活塞杆23、进气管路3、气源管路31、左支腿管路32、右支腿管路33、气压表管路34、气压表35、气路开关36、四通37、弹簧4。 具体说来，它包括左支腿1、右支腿。每个支腿均包括外腿11和套接在外腿11下方的内腿12，内腿12的下方设有底座支架13。底座支架13通过销15可转动地连接在所述内腿12的下端，这样当支腿倾斜时，底座支架13也随之倾斜，防止损坏支腿本身。外腿11的左右两侧均设有钱眼支架14，钱眼支架14上设有若干安装孔，两钱眼支架14的下方均设有第一连接孔，底座支架13的两侧均设有第二连接孔。弹簧4连接在所述第一连接孔和第二连接孔之间，弹簧4的拉力大于内腿12的重量和摩擦力，即对内腿12提供使内腿12缩进外腿11的拉力。 左、右支腿的外腿11内分别设有左、右支腿气动千斤顶。气动千斤顶2包括气动助力器21和伸缩式油顶22，气动助力器21设在伸缩式油顶22内且与伸缩式油顶22相连，所述伸缩式油顶22的上端连接第一固定板16,第一固定板16固定在所述外腿11的上端，伸缩式油顶22的活塞杆23下端连接第二固定板17，第二固定板17固定在所述内腿12的上端。第一固定板16和第二固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压支腿，包括括左、右支腿，每个支腿均包括套接在一起的内腿和外腿，内腿的下方设有底座支架，其特征在于，还包括：左、右支腿气动千斤顶，所述左、右支腿气动千斤顶分别设在左、右支腿的外腿内，左、右支腿气动千斤顶的活塞杆向下伸出，活塞杆与其对应的内腿相连；进气管路，所述进气管路包括连接气源的气源管路，所述气源管路连接左支腿管路和右支腿管路，气源管路上设有气路开关，所述左支腿管路和右支腿管路分别连接所述左、右支腿气动千斤顶的进气口；弹性拉力件，所述弹性拉力件连接在所述外腿和底座支架之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯敬宝，
申请(专利权)人：冯敬宝，
类型：新型
国别省市：山东;37