一种桥梁上弦检查车制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁检查领域，公开了一种桥梁上弦检查车。该桥梁上弦检查车包括连接走廊和立柱，所述立柱固定在所述连接走廊上，所述连接走廊两端分别对称的设有行走机构，所述连接走廊通过所述行走机构可移动地安装在桥梁上，所述行走机构包括行走梁和承载平台，所述承载平台可移动地安装在所述行走梁上，所述行走梁可移动地安装在桥梁上，所述行走梁的底部设有卡爪，所述承载平台的、的顶部与所述连接走廊固定，其底部设有可升降的支撑卡件，桥梁上设有多个连接件，所述卡爪和所述支撑卡件可卡接在桥梁上的连接件上。本实用新型专利技术所提供的桥梁上弦检查车通过行走机构可爬坡无需铺设轨道，节约铺设轨道的材料全桥成本低廉。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及桥梁检查领域，公开了一种桥梁上弦检查车。该桥梁上弦检查车包括连接走廊和立柱，所述立柱固定在所述连接走廊上，所述连接走廊两端分别对称的设有行走机构，所述连接走廊通过所述行走机构可移动地安装在桥梁上，所述行走机构包括行走梁和承载平台，所述承载平台可移动地安装在所述行走梁上，所述行走梁可移动地安装在桥梁上，所述行走梁的底部设有卡爪，所述承载平台的、的顶部与所述连接走廊固定，其底部设有可升降的支撑卡件，桥梁上设有多个连接件，所述卡爪和所述支撑卡件可卡接在桥梁上的连接件上。本技术所提供的桥梁上弦检查车通过行走机构可爬坡无需铺设轨道，节约铺设轨道的材料全桥成本低廉。【专利说明】一种桥梁上弦检查车
本技术涉及桥梁检查领域，尤其涉及一种桥梁上弦检查车。
技术介绍
桥梁检查车是一种为桥梁检查维修人员在桥梁维护过程中提供作业平台，可装备桥梁检查设备和维修机具，用于流动检查检测或维修养护作业的特种工程车辆。它可以随时移动位置，让桥梁检查维修人员安全、快速、高效地进入作业位置进行检修作业。目前桥梁检查车已成为大型桥梁尤其是钢结构桥梁进行日常养护维修不可缺少的设备。 以往钢桁梁大都为平弦结构形式，上弦检查设备采用栏杆走行式，电气化铁路上弦检查车采用钢桥防电维修车，由人力驱动，结构简单，造价较低，应用广泛，由于不具备爬坡功能，适用于规模较小的平行弦钢桁梁上弦检查用，且全长布置双侧走形轨道。 由于大跨度钢桁梁采用曲线形式越来越多，国内目前已有的铁路曲线桁架桥多为拱形，上弦检查车基本上是一桥一设计，通过对南京大胜关桥、东新赣江桥、东平水道桥等具有曲线桁架的桥需要检查车具备爬坡能力，目前主要的检查车为轮胎式检查车、链条式检查车及油缸交替顶升步履式检查车等。 轮胎式检查车使用实心轮胎作为负重部件，作用于连接在上弦的工字钢或T字型钢上，通过反向作用的夹持机构保证轮胎与轨道的正压力，从而使轮胎与轨道产生足够的摩擦力以使检查车在斜坡上行走；轮胎式检查车构造简单、动作可靠，但由于倚靠橡胶轮胎提供摩擦力，橡胶轮胎在室外的老化问题将决定检查车的寿命和可靠性，并且检查车轨道表面的污染也可能影响界面的摩擦力。 链条式检查车在轮胎式检查车的基础上加以改进，在工字钢或T字形钢轨道上嵌入一条连续的链条，检查车导向轮上则有一个齿轮状的轮子与链条相互作用，驱动此齿轮转动检查车即前行，齿轮与链条的啮合可保证检查车爬坡行走；链条式检查车爬坡能力强，无橡胶老化问题，更加可靠，但链条式检查车不具备翻越尖顶的能力，且需要较复杂的链条轨道系统，其费用及维护难度较高。 液压缸交替顶升步履式检查车由架梁桅杆吊机衍生而来，动作可靠，轨道结构简单，但是行走速度较慢，插销动作不易控制，液压设备多，维护困难且复杂。 上述上弦检查车以及市场上其他一些检查车本体设计上均不能翻越尖顶，通过轨道改造后可以将尖顶转变为曲线顶而实现过顶，但需要额外的支撑连接并且对桥梁外观有较大影响；上述检查车的另一个缺点是均需要设置专用轨道，对于主桥规模较大的大型桥梁来说较为浪费，专用轨道还需要数量众多的连接点固定于主体结构上，连接点作为隐蔽工程难以检查维护，容易发生故障危及人身安全；且锁止结构可靠度较低，爬坡动作可靠性难以保证。 因此，针对以上不足，需要提供一种桥梁上弦检查车。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是现阶段桥梁检查车通过轨道改造翻越尖顶，需要额外的支撑连接和专用轨道，对于主桥规模较大的大型桥梁来说较为浪费的问题。 为了解决上述技术问题，本技术提供了一种桥梁上弦检查车，包括连接走廊和立柱，所述立柱固定在所述连接走廊上，所述连接走廊两端分别对称的设有行走机构，所述连接走廊通过所述行走机构可移动地安装在桥梁上，所述行走机构包括行走梁和承载平台，所述承载平台可移动地安装在所述行走梁上，所述行走梁可移动地安装在桥梁上，所述行走梁的底部设有卡爪，所述承载平台的顶部与所述连接走廊固定，其底部设有可升降的支撑卡件，桥梁上设有多个连接件，所述卡爪和所述支撑卡件可卡接在桥梁上的连接件上。 其中，所述行走梁上铺设有齿条，所述承载平台的底部设有与所述齿条相啮合的齿轮，所述承载平台分别通过所述齿条和所述齿轮可移动地安装在所述行走梁上。 其中，所述行走梁的底部还设有导向轮，所述行走梁通过导向轮可移动地安装在桥梁上。 其中，所述连接件设有承载轴，卡爪可卡接在所述承载轴上。 其中，所述支撑卡件通过丝杆可升降地安装在所述承载平台的底部，所述支撑卡件可卡接在所述承载轴上。 其中，所述立柱的内部套接有伸缩桁架，所述立柱通过调节伸缩桁架与桥梁的高度相匹配。 其中，所述立柱上设有工作平台。 其中，所述立柱上设有防摆装置，所述防摆装置用于防止所述连接走廊和所述立柱在前进过程中摆动。 其中，所述连接走廊中间悬挂有吊篮。 本技术的上述技术方案具有如下优点:本技术所提供的桥梁上弦检查车通过行走机构的设置可爬坡无需铺设轨道，相比传统检查车，节约铺设轨道的材料，利用桥梁结构安装连接件，不需要钻孔，由于连接件数量少，构造简单，达到同主体结构同寿命使用，解决了检查车轨道检修困难的问题，同时由于数量少，轨道部分的费用并不增加甚至可减少；由于连接件可做到免维护，则仅需维护检查车即可保证整套系统的正常运行，则整套系统的维护点少，维护的工作量及费用可大大降低；全桥成本低廉仅用一台套设备就能完成需要多台设备同时工作的任务，检测范围波及全桥，死角几乎为零，整体美观。无需焊接，本技术重量轻，运输成本低，安装简便，适用范围广。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术实施例桥梁上弦检查车的结构示意图； 图2是本技术实施例桥梁上弦检查车的行走机构中行走梁固定的工作状态示意图； 图3是本技术实施例桥梁上弦检查车的行走机构中承载平台移动的工作状态不意图； 图4是本技术实施例桥梁上弦检查车的行走机构中行走梁移动的工作状态示意图； 图5是本技术实施例桥梁上弦检查车的行走机构中行走梁走固定在下一个连接件的工作状态示意图； 图6是本技术实施例桥梁上弦检查车的连接件的结构示意图； 图7是本技术实施例桥梁上弦检查车的桥梁顶部的连接件的结构示意图。 图中:1:齿条；2:齿轮；3:承载平台；4:支撑架；5:第一辊轮；6:第二辊轮；7:行走梁；8:卡爪；9:导向轮；10:连接件；11:支撑卡件；12:桥梁；21:立柱；22:连接走廊；23:吊篮；24:工作平台；25:行走机构；26:承载轴。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。 如图1和图2所示，为了解决上述技术问题，本技术提供了一种桥梁上弦检查车，两根立柱21分别位于连接走廊22两端的下方，立柱21可支撑连接走廊22，连接走廊22两端分别对称的设有行走机构25，连接走廊22通过行走机构25可移动地安装在桥梁上，行走机构25包括:行走梁7和承载平台3 ;承载平台3可移动地安装在行走梁7上，承载平台3能够沿着行走梁7的长度方向移动，行走梁7为主承载体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁上弦检查车，包括连接走廊(22)和立柱(21)，所述立柱(21)固定在所述连接走廊(22)上，其特征在于：所述连接走廊(22)两端分别对称的设有行走机构(25)，所述连接走廊(22)通过所述行走机构(25)可移动地安装在桥梁上，所述行走机构(25)包括行走梁(7)和承载平台(3)，所述承载平台(3)可移动地安装在所述行走梁(7)上，所述行走梁(7)可移动地安装在桥梁上，所述行走梁(7)的底部设有卡爪(8)，所述承载平台(3)的顶部与所述连接走廊(22)固定，其底部设有可升降地支撑卡件(11)，桥梁上设有多个连接件(10)，所述卡爪(8)和所述支撑卡件(11)可卡接在桥梁上的连接件(10)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金令，李国强，邓运清，高静青，彭岚平，曹贵伟，田建德，裴荟蓉，孔晓宏，张守山，王奉雪，杨学芳，刘选斌，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司，衡水橡胶股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11