一种无轨式桥梁检查车行走装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种无轨式桥梁检查车行走装置，包括抓手组件、行走挂件、第一行走框架、第二行走框架。本发明专利技术的有益效果是：本发明专利技术提供的无轨式桥梁检查车行走装置适用于上弦检查车和下弦检查车，可以爬坡、爬弧面、下坡，甚至可以竖直向上爬行，无需铺设轨道，不仅能够节约轨道，而且能够减轻检查车及轨道整个检查系统的重量，使得桥梁负荷小，运输成本低，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种桥梁检查车行走装置，具体为一种无轨式桥梁检查车行走装置，属于桥梁检查车辅助设施领域。
技术介绍
为了保障桥梁和行车安全，对桥梁的主要承载结构的养护和维修是一项必不可少的工作。与养护和维修相关的配套检修设备则是不可缺少的设备，安全可靠的检修设备能为投入运行的桥梁提供安全可靠的检修手段。在现有技术中，通常桥梁检查车需要采用焊接或栓接在桥梁桁架上的轨道来行走，从而完成对整个桥梁的检修。对比专利1：专利技术CN203947412U中公开了一种桥梁梁底检查车，其所述桥梁底部安装有多个悬挂件，行走机构依靠履带带动车体在悬挂件间向前移动，悬挂件为“L”型，履带转动，检查车前进。对比专利2：专利技术专利CN204919323U中公开了一种通用桥下检查车行走装置，包括多个行走挂件、吊钩、行走框架、行走轮、第一驱动装置、吊架、检查车和第二驱动装置，行走挂件为“王”型，吊钩与行走挂件挂接时，行走框架脱离挂接，行走框架前进，行走框架与行走挂件挂接时，挂钩脱离挂接，检查车在行走框架上前进，行走框架和挂钩交替挂接行走，实现检查车的顺桥向逐步有序移动行走。上述桥梁检查车的行走装置只适用于桥底是平面的桥梁，而现在随着桥型外观的改进，很多桥梁底部是弧形或者其他异形的，还有拱型桥梁等，这些行走装置应用范围有限，都不适用，不能实现检查车顺利行走，因此，针对上述问题提出一种无轨式桥梁检查车行走装置。专利
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种无轨式桥梁检查车行走装置。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种无轨式桥梁检查车行走装置，所述行走装置包括抓手组件、行走挂件、第一行走框架和第二行走框架，其中：所述抓手组件至少为两个，且至少一个所述抓手组件连接到所述第一行走框架，至少另一个所述抓手组件连接到所述第二行走框架，并且所述抓手组件可通过旋转一定角度与所述行走挂件卡合；所述行走挂件至少为两个，其固定到桥梁上，且能够与所述抓手组件卡合；所述第一行走框架滑动连接所述第二行走框架；所述第一行走框架和所述第二行走框架用于安装到检查车上。优选的，所述抓手组件包括抓手、固定壳体、防磨部件和传动机构，所述抓手和传动机构都安装在固定壳体上，所述抓手在传动机构带动下旋转一定角度卡在行走挂件上；所述防磨部件安装在抓手和固定壳体之间。优选的，所述第二行走框架与所述行走挂件之间通过丝杠升降机连接。优选的，所述行走挂件设有行走挂件外侧挂接面、行走挂件内侧挂接面，且行走挂件外侧挂接面与行走挂件内侧挂接面之间设有行走挂件支撑面。优选的，所述防磨部件为滚动轴承。优选的，所述固定壳体卡入在所述行走挂件的端部横截面为楔形结构。优选的，所述行走挂件与桥梁之间焊接或栓接，并且桥梁左右两侧对称且等间距分布行走挂件。优选的，所述抓手组件对称布置在第一行走框架和第二行走框架的左右两侧，称为一组，所述第一行走框架和第二行走框架上分别布置有至少一组抓手组件。优选的，所述第一行走框架上的抓手组件抓住行走挂件内侧，所述第二行走框架上的抓手组件抓住行走挂件外侧，两个行走框架上的抓手组件可以同时抓在一个行走挂件上。优选的，所述第一行走框架和第二行走框架上的抓手组件抓住行走挂件时，其上前后相邻两个抓手的开口方向相反。本专利技术的有益效果是：1、这种无轨式桥梁检查车行走装置适用于上弦检查车和下弦检查车，尤其用在异形桥梁检查车上更能凸显其优点，可以爬坡、爬弧面、下坡，甚至可以竖直向上爬行。2、这种无轨式桥梁检查车行走装置无需铺设轨道，不仅能够节约轨道，而且能够减轻检查车及轨道整个检查系统的重量，使得桥梁负荷小，运输成本低。3、行走框架上相邻的抓手开口方向对称布置，卡在行走挂件上时，使整个检查车四个方向都得到限位，避免因为大风或其他原因导致的晃动，提高了整个桥检车的安全性。附图说明图1是本专利技术在下弦检查车上的应用示意图；图2为本专利技术在拱桥检查车上的应用示意图。图3是本专利技术中行走挂件和抓手组件配合示意图；图4是本专利技术中抓手组件示意图；图5是本专利技术中行走挂件示意图；图中：1-抓手组件，11-抓手，12-固定壳体，13-防磨部件，14-传动机构，2-行走挂件，21-行走挂件外侧挂接面，22-行走挂件内侧挂接面，23-行走挂件支撑面，61-丝杠升降机，3-桥梁，4-检查车，5-第一行走框架，6-第二行走框架。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图2、图3、图4及图5所示，一种无轨式桥梁检查车行走装置，桥梁3上设置有若干个均匀分布的行走挂件2，且所述行走挂件2与旋转一定角度的抓手组件1卡合；所述抓手组件1顶端设置第一行走框架5，且所述第一行走框架5一侧滑动连接第二行走框架6；所述第一行走框架5安装抓走组件1所对的另一侧安装检查车4。所述抓手组件1包括抓手11、固定壳体12、防磨部件13和传动机构14，所述抓手11和传动机构14都安装在固定壳体12上，所述抓手11在传动机构14带动下旋转一定角度卡在行走挂件2上；所述防磨部件13安装在抓手11和固定壳体12之间。所述第二行走框架6与所述行走挂件2之间通过丝杠升降机61连接。所述行走挂件2设有行走挂件外侧挂接面21、行走挂件内侧挂接面22，且行走挂件外侧挂接面21与行走挂件内侧挂接面22之间设有行走挂件支撑面23。所述防磨部件13为滚动轴承。所述固定壳体12卡入在所述行走挂件2的端部横截面为楔形结构。所述行走挂件2与桥梁3之间焊接或栓接，并且桥梁3左右两侧对称且等间距分布行走挂件2。所述抓手组件1对称布置在第一行走框架5和第二行走框架6的左右两侧，称为一组，所述第一行走框架5和第二行走框架6上分别布置有至少一组抓手组件1。所述第一行走框架5上的抓手组件1抓住行走挂件2内侧，所述第二行走框架6上的抓手组件1抓住行走挂件2外侧，两个行走框架上的抓手组件1可以同时抓在一个行走挂件2上。所述第一行走框架5和第二行走框架6上的抓手组件1抓本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无轨式桥梁检查车行走装置，其特征在于：所述行走装置包括抓手组件(1)、行走挂件(2)、第一行走框架(5)和第二行走框架(6)，其中：所述抓手组件(1)至少为两个，且至少一个所述抓手组件(1)连接到所述第一行走框架(5)，至少另一个所述抓手组件(1)连接到所述第二行走框架(6)，并且所述抓手组件(1)可通过旋转一定角度与所述行走挂件(2)卡合；所述行走挂件(2)至少为两个，其固定到桥梁(3)上，且能够与所述抓手组件(1)卡合；所述第一行走框架(5)滑动连接所述第二行走框架(6)；和所述第一行走框架(5)和所述第二行走框架(6)用于安装到检查车(4)上。

【技术特征摘要】
1.一种无轨式桥梁检查车行走装置，其特征在于：所述行走装置
包括抓手组件(1)、行走挂件(2)、第一行走框架(5)和第二行走
框架(6)，其中：
所述抓手组件(1)至少为两个，且至少一个所述抓手组件(1)
连接到所述第一行走框架(5)，至少另一个所述抓手组件(1)连接
到所述第二行走框架(6)，并且所述抓手组件(1)可通过旋转一定
角度与所述行走挂件(2)卡合；
所述行走挂件(2)至少为两个，其固定到桥梁(3)上，且能够
与所述抓手组件(1)卡合；
所述第一行走框架(5)滑动连接所述第二行走框架(6)；和
所述第一行走框架(5)和所述第二行走框架(6)用于安装到检
查车(4)上。
2.根据权利要求1所述的无轨式桥梁检查车行走装置，其特征在
于：所述抓手组件(1)包括抓手(11)、固定壳体(12)、防磨部件
(13)和传动机构(14)，所述抓手(11)和所述传动机构(14)安
装在所述固定壳体(12)上，所述抓手(11)在所述传动机构(14)
带动下旋转一定角度卡在所述行走挂件(2)上；所述防磨部件(13)
安装在所述抓手(11)和所述固定壳体(12)之间。
3.根据权利要求1或2所述的无轨式桥梁检查车行走装置，其特
征在于：还包括丝杠升降机(61)，所述第二行走框架(6)与所述行
走挂件(2)之间通过所述丝杠升降机(61)连接。
4.根据权利要求1或2所述的无轨式桥梁检查车行走装置，其特
征在于：所述行走挂件(2)设有行走挂件外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹贵伟，田建德，刘保权，徐景照，李亮，王勇，马春梅，时志辉，宋春晓，赵光耀，
申请(专利权)人：衡水橡胶股份有限公司，北京恒力铁科技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13