【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路桥梁，具体而言，涉及一种单侧设置钢横梁的铁路简支t梁桥。
技术介绍
1、随着城市化进程的加快，铁路线路逐渐进入了人口密集区域，这使得铁路噪声问题成为一个突出的挑战。在靠近铁路线路的居民区，噪声污染已经成为了一个不容忽视的问题。为了减少这种噪声对居民健康和生活质量的影响，设置声屏障成为了必要的举措，对于在桥梁上设置声屏障的需求日益增多。现有技术中，声屏障常常通过放置在铁路桥梁两侧的钢横梁上来进行支撑。然而，钢横梁的承载能力和稳定性限制了声屏障的荷载要求。这给建设单位和运营管理部门带来了困扰。
2、基于现有技术的缺点，亟需一种单侧设置钢横梁的铁路简支t梁桥。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种单侧设置钢横梁的铁路简支t梁桥，以改善上述问题。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：
2、本申请提供了一种单侧设置钢横梁的铁路简支t梁桥，包括简支t梁结构、声屏障机构、和钢横梁结构。所述简支t梁结构包括一片第一边梁、一片第二边梁和至少一片中梁，所述第一边梁、所述中梁和所述第二边梁均包括设置在上表面的桥面板和设置在所述桥面板下方的横隔板，所述第一边梁、所有所述中梁和所述第二边梁依次通过横隔板湿接缝混凝土与桥面板湿接缝混凝土固定连接，所述第一边梁靠近接桥梁中心的一侧设置有第一挡砟墙，所述第二边梁远离桥梁中心的一侧设置有第二挡砟墙；所述声屏障机构设置在所述第一边梁上远离所述第一挡砟墙的端部；所述钢横梁结构设置在所述第二边梁上远离桥面中心的一侧，所述钢
3、进一步地，所述简支t梁结构的包括一片第一边梁、一片第二边梁和一片中梁，所述第一边梁、所述中梁和所述第二边梁依次首尾固定连接组成单线铁路桥。
4、进一步地，所述简支t梁结构的包括一片第一边梁、一片第二边梁和三片中梁，三边所述中梁设置在所述第一边梁和所述第二边梁之间，所有梁体通过相互固定连接组成双线铁路桥。
5、进一步地，所述第一边梁、所述第二边梁和所述中梁均为预制梁结构。
6、进一步地，所述桥面板为预制桥面板，所有梁体的所述桥面板固定连接后形成整体桥面板。
7、进一步地，所述声屏障机构包括混凝土基础、声屏障预埋件和声屏障立柱，所述混凝土基础设置在所述第一边梁上远离所述第一挡砟墙的一端部，所述声屏障预埋件设置在所述混凝土基础内，所述声屏障立柱通过所述声屏障预埋件与所述混凝土基础固定连接。
8、进一步地，所述钢横梁结构包括钢横梁本体、连接组件、电缆槽、人行道盖板、人行道栏杆、钢扶手和检查梯，所述钢横梁本体通过所述连接组件与所述第二边梁固定连接，所述电缆槽设置在所述钢横梁本体上表面，所述人行道盖板设置在所述电缆槽上方，所述人行道栏杆设置在所述钢横梁本体上远离所述第二边梁的端部，所述钢扶手设置在所述人行道栏杆中部，所述检查梯一端部与所述钢横梁本体固定连接，另一端部斜向延伸至地面。
9、进一步地，所述连接组件包括预埋套筒和连接螺栓，所述预埋套筒固定设置在所述第二挡砟墙内，所述钢横梁本体上设置有与所述连接螺栓配合的通孔，所述钢横梁本体通过连接螺栓与所述预埋套筒固定连接。
10、本技术的有益效果为：
11、本技术通过将设声屏障梁侧的人行道、电缆槽及声屏障放置于预制梁上，并且无声屏障梁侧采用钢横梁人行道形式，这样的设计解决现有技术中声屏障荷载问题的局限性，提供更可靠的声屏障支撑结构，以满足铁路噪声控制的需求。
12、本技术的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术实施例了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种单侧设置钢横梁的铁路简支T梁桥，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的单侧设置钢横梁的铁路简支T梁桥，其特征在于：所述简支T梁结构(1)的包括一片第一边梁(11)、一片第二边梁(12)和一片中梁(13)，所述第一边梁(11)、所述中梁(13)和所述第二边梁(12)依次首尾固定连接组成单线铁路桥。
3.根据权利要求1所述的单侧设置钢横梁的铁路简支T梁桥，其特征在于：所述简支T梁结构(1)的包括一片第一边梁(11)、一片第二边梁(12)和三片中梁(13)，三边所述中梁(13)设置在所述第一边梁(11)和所述第二边梁(12)之间，所有梁体通过相互固定连接组成双线铁路桥。
4.根据权利要求2或3所述的单侧设置钢横梁的铁路简支T梁桥，其特征在于：所述第一边梁(11)、所述第二边梁(12)和所述中梁(13)均为预制梁结构。
5.根据权利要求2或3所述的单侧设置钢横梁的铁路简支T梁桥，其特征在于：所述桥面板(14)为预制桥面板(14)，所有梁体的所述桥面板(14)固定连接后形成整体桥面板(14)。
6.根据权利要求1所述
7.根据权利要求1所述的单侧设置钢横梁的铁路简支T梁桥，其特征在于：所述连接组件(32)包括预埋套筒(321)和连接螺栓(322)，所述预埋套筒(321)固定设置在所述第二挡砟墙(121)内，所述钢横梁本体(31)上设置有与所述连接螺栓(322)配合的通孔，所述钢横梁本体(31)通过连接螺栓(322)与所述预埋套筒(321)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种单侧设置钢横梁的铁路简支t梁桥，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的单侧设置钢横梁的铁路简支t梁桥，其特征在于：所述简支t梁结构(1)的包括一片第一边梁(11)、一片第二边梁(12)和一片中梁(13)，所述第一边梁(11)、所述中梁(13)和所述第二边梁(12)依次首尾固定连接组成单线铁路桥。
3.根据权利要求1所述的单侧设置钢横梁的铁路简支t梁桥，其特征在于：所述简支t梁结构(1)的包括一片第一边梁(11)、一片第二边梁(12)和三片中梁(13)，三边所述中梁(13)设置在所述第一边梁(11)和所述第二边梁(12)之间，所有梁体通过相互固定连接组成双线铁路桥。
4.根据权利要求2或3所述的单侧设置钢横梁的铁路简支t梁桥，其特征在于：所述第一边梁(11)、所述第二边梁(12)和所述中梁(13)均为预制梁结构。
5.根据权利要求2或3所述的单侧设置钢横梁的铁路简支t梁桥，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐升桥，李辉，邓运清，刘玉亮，梁磊，汪鹏翔，徐立松，李淼，胡豪，郭献戌，李海霞，隗功杰，尹春燕，张崇斌，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。