具有油缸抽芯结构的注塑模具制造技术

本发明专利技术公开了一种具有油缸抽芯结构的注塑模具，该注塑模具包括前模以及油缸抽芯结构，该油缸抽芯结构包括固定在该前模上的第一斜导柱、第二斜导柱、第三斜导柱及第四斜导柱、分别套设在该第一斜导柱、第二斜导柱、第三斜导柱与第四斜导柱上的第一滑块、第二滑块、第三滑块与第四滑块以及固定在该前模上相对的第一油缸和第二油缸，该第一滑块联动所述第二滑块和该第四滑块且该第三滑块联动该第二滑块和该第四滑块，该第一油缸用于驱动该第一滑块，该第二油缸用于驱动该第三滑块，实现两个油缸联动四个滑块，完成产品的侧抽芯。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种具有油缸抽芯结构的注塑模具，该注塑模具包括前模以及油缸抽芯结构，该油缸抽芯结构包括固定在该前模上的第一斜导柱、第二斜导柱、第三斜导柱及第四斜导柱、分别套设在该第一斜导柱、第二斜导柱、第三斜导柱与第四斜导柱上的第一滑块、第二滑块、第三滑块与第四滑块以及固定在该前模上相对的第一油缸和第二油缸，该第一滑块联动所述第二滑块和该第四滑块且该第三滑块联动该第二滑块和该第四滑块，该第一油缸用于驱动该第一滑块，该第二油缸用于驱动该第三滑块，实现两个油缸联动四个滑块，完成产品的侧抽芯。【专利说明】具有油缸抽芯结构的注塑模具
本专利技术涉及注塑模具领域，尤其涉及一种具有油缸抽芯结构的注塑模具。
技术介绍
在模具行业中，许多产品的注塑模具都是采用滑块实现产品的侧壁的侧抽芯进而完成产品的脱模，通常采用四个滑块实现产品的侧壁的四周的侧抽芯，例如，胶框类产品或圆筒状产品等等。目前注塑模具中通常采用油缸来驱动滑块而实现产品的侧抽芯。参照图1，图1为现有的注塑模具中的油缸抽芯结构的爆炸示意图，该油缸抽芯结构包括:滑块100、滑块压条102、油缸104、油缸固定板106、油缸连接块108以及螺丝，其中，所述滑块压条102上开设有滑块压条槽，所述滑块100上开设有滑槽101。 具体地，所述滑块压条102通过螺丝将所述滑块100锁在模胚(未图示)上，使所述滑块100只能沿所述滑块压条槽往返运动，所述油缸108通过螺丝固定于所述油缸固定板106之上，并穿过所述油缸固定板106的过孔107通过所述油缸连接块108与所述滑块100的滑槽101连接，所述油缸108与所述油缸连接块108螺纹连接，所述油缸固定板106通过螺丝固定在模胚上，如图2所示。 该油缸抽芯结构中一个油缸只能作用于一个滑块。当产品由四个滑块包裹时，并且四个滑块均很大，使用该油缸抽芯结构会导致增大整体模胚的尺寸，并且四个滑块的四个油缸将全部在模胚以外，不仅不易保护油缸，也影响了模具的美观，最致命的是油缸占用注塑机大量空间，导致不得不使用大吨位的注塑机，这样不仅增加了模具的制造成本还增加了后期的注塑成本。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于解决现有的采用油缸抽芯结构的注塑模具中的油缸数量多、模具结构复杂以及模具体积大的技术问题。 为实现上述目的，本专利技术提供一种具有油缸抽芯结构的注塑模具，所述注塑模具包括前模以及油缸抽芯结构；所述油缸抽芯结构包括自所述前模向外延伸且相对设置的第一斜导柱与第三斜导柱，自所述前模向外延伸且相对设置的第二斜导柱与第四斜导柱，分别套设在所述第一斜导柱、第二斜导柱、第三斜导柱与第四斜导柱上的第一滑块、第二滑块、第三滑块与第四滑块，以及固定在所述前模上且相对设置的第一油缸和第二油缸；所述第一滑块联动所述第二滑块和所述第四滑块且所述第三滑块联动所述第二滑块和所述第四滑块，所述第一油缸用于驱动所述第一滑块沿所述第一斜导柱滑动，进而所述第一滑块联动所述第二滑块与第四滑块分别沿所述第二斜导柱与所述第四斜导柱滑动；所述第二油缸用于驱动所述第三滑块沿所述第三斜导柱滑动，进而所述第三滑块联动所述第二滑块与第四滑块分别沿所述第二斜导柱与所述第四斜导柱滑动。 优选地，所述油缸抽芯结构还包括第一传动块、第二传动块、第三传动块以及第四传动块，所述第一传动块设置在所述第一滑块与所述第二滑块相邻的两端之间用于连接所述第一滑块与所述第二滑块，所述第四传动块设置在所述第一滑块与所述第四滑块相邻的两端之间用于连接所述第一滑块与所述第四滑块，所述第二传动块设置在所述第三滑块与所述第二滑块相邻的两端之间用于连接所述第三滑块与所述第二滑块，所述第三传动块设置在所述第三滑块与所述第四滑块相邻的两端之间用于连接所述第三滑块与所述第四滑块；所述第一滑块通过所述第一传动块和所述第四传动块联动所述第二滑块和所述第四滑块，并且所述第三滑块通过所述第二传动块和第三传动块联动所述第二滑块和所述第四滑块。 优选地，所述第一滑块靠近所述第二滑块的一端上开设有第一固定槽，所述第二滑块靠近所述第一滑块的一端上开设有第一卡槽，所述第一传动块固定在所述第一固定槽内并容置于所述第一卡槽内，所述第一传动块在所述第一卡槽内滑动；所述第一滑块靠近所述第四滑块的一端上开设有第二固定槽，所述第四滑块靠近所述第一滑块的一端上开设有第二卡槽，所述第四传动块固定在所述第二固定槽内并容置于所述第二卡槽内，所述第四传动块在所述第二卡槽内滑动；所述第三滑块靠近所述第二滑块的一端上开设有第三固定槽，所述第二滑块靠近所述第三滑块的一端上开设有第三卡槽，所述第二传动块固定在所述第三固定槽内并容置于所述第三卡槽内，所述第二传动块在所述第三卡槽内滑动；所述第三滑块靠近所述第四滑块的一端上开设有第四固定槽，所述第四滑块靠近所述第三滑块的一端上开设有第四卡槽，所述第三传动块固定在所述第四固定槽内并容置于所述第四卡槽内，所述第三传动块在所述第四卡槽内滑动。 优选地，所述第一传动块、第二传动块、第三传动块以及第四传动块采用螺丝固定方式分别固定在所述第一固定槽、第二固定槽、第三固定槽以及第四固定槽内。 优选地，所述油缸抽芯结构还包括固定在所述前模上的第一油缸固定块与第二油缸固定块，所述第一油缸包括第一油缸本体以及第一油缸杆，所述第一油缸杆相对于所述第一油缸本体移动，所述第二油缸包括第二油缸本体以及第二油缸杆，所述第二油缸杆相对于所述第二油缸本体移动，所述第一油缸本体固定在所述第一油缸固定块上，所述第二油缸本体固定在所述第二油缸固定块上。 优选地，所述油缸抽芯结构还包括第一连接块、第二连接块、第三连接块以及第四连接块；所述第一滑块上开设有第一缺口，所述第三滑块上开设有第二缺口，所述第一连接块固定在所述第一缺口内，所述第二连接块固定在所述第一连接块上，所述第一油缸杆固定在所述第二连接块上；所述第三连接块固定在所述第二缺口内，所述第四连接块固定在所述第三连接块上，所述第二油缸杆固定在所述第四连接块上。 优选地，所述第一连接块呈台阶状，包括第一连接部、与所述第一连接部平行的第二连接部、垂直连接所述第一连接部与所述第二连接部的第三连接部，所述第一连接部固定在所述第一缺口内，所述第二连接块固定在所述第二连接部上；所述第三连接块呈台阶状，包括第四连接部、与所述第四连接部平行的第五连接部、垂直连接所述第四连接部与所述第五连接部的第六连接部，所述第五连接部固定在所述第二缺口内，所述第四连接块固定在所述第五连接部上。 优选地，所述油缸抽芯结构还包括第一销钉和第二销钉；所述第一连接部通过螺丝固定在所述第一缺口内，所述第二连接部上开设有第一插槽，所述第二连接块插入所述第一插槽内而收容于其中，所述第一销钉穿过所述第二连接部的侧壁而贯穿第二连接块以将所述第二连接块固定在所述第一插槽内，所述第二连接块上开设有第一螺纹孔，所述第一油缸杆的外表面上开设有第一螺纹，所述第一油缸杆通过所述第一螺纹固定在所述第一螺纹孔内；所述第四连接部通过螺丝固定在所述第二缺口内，所述第四连接部上开设有第二插槽，所述第四连接块插入所述第二插槽内而收容于其中，所述第二销钉穿过所述第五连接部的侧壁而贯穿第四连接块以将所述第四连接块固定在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有油缸抽芯结构的注塑模具，其特征在于，所述注塑模具包括前模以及油缸抽芯结构；所述油缸抽芯结构包括自所述前模向外延伸且相对设置的第一斜导柱与第三斜导柱，自所述前模向外延伸且相对设置的第二斜导柱与第四斜导柱，分别套设在所述第一斜导柱、第二斜导柱、第三斜导柱与第四斜导柱上的第一滑块、第二滑块、第三滑块与第四滑块，以及固定在所述前模上且相对设置的第一油缸和第二油缸；所述第一滑块联动所述第二滑块和所述第四滑块且所述第三滑块联动所述第二滑块和所述第四滑块，所述第一油缸用于驱动所述第一滑块沿所述第一斜导柱滑动，进而所述第一滑块联动所述第二滑块与第四滑块分别沿所述第二斜导柱与所述第四斜导柱滑动；所述第二油缸用于驱动所述第三滑块沿所述第三斜导柱滑动，进而所述第三滑块联动所述第二滑块与第四滑块分别沿所述第二斜导柱与所述第四斜导柱滑动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁建忠，张松平，陈洪梁，刘梁，
申请(专利权)人：深圳创维精密科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44