汽车配件注塑模的抽芯机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件注塑模的抽芯机构，包括镶块、驱动镶块滑移的油缸，镶块包括滑板和与动模板滑移连接的滑座，滑座上贯穿有斜孔，滑板滑动地穿设在斜孔内，油缸与滑座相连接，滑板靠近动模板一侧的端部设有与固定柱相配合的固定槽，滑座靠近固定槽一侧设有与倒扣相配合的倒圆边，还包括驱使镶块与产品分离的导向机构，滑板远离固定槽的一端与导向机构滑移连接，导向机构包括与动模板连接的导向块，滑板靠近导向块一端的侧壁上固设有导向柱，导向块靠近滑板一侧设有供导向柱滑移的滑槽，滑槽包括竖向滑槽和朝滑座另外一侧斜向下倾斜的斜槽。该汽车配件注塑模的抽芯机构在脱模的时候可以实现顺利抽芯，产品不易被拉伤。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车配件注塑模的抽芯机构，包括镶块、驱动镶块滑移的油缸，镶块包括滑板和与动模板滑移连接的滑座，滑座上贯穿有斜孔，滑板滑动地穿设在斜孔内，油缸与滑座相连接，滑板靠近动模板一侧的端部设有与固定柱相配合的固定槽，滑座靠近固定槽一侧设有与倒扣相配合的倒圆边，还包括驱使镶块与产品分离的导向机构，滑板远离固定槽的一端与导向机构滑移连接，导向机构包括与动模板连接的导向块，滑板靠近导向块一端的侧壁上固设有导向柱，导向块靠近滑板一侧设有供导向柱滑移的滑槽，滑槽包括竖向滑槽和朝滑座另外一侧斜向下倾斜的斜槽。该汽车配件注塑模的抽芯机构在脱模的时候可以实现顺利抽芯，产品不易被拉伤。【专利说明】汽车配件注塑模的抽芯机构
本技术涉及一种模具，更具体地说，它涉及一种汽车配件注塑模的抽芯机构。
技术介绍
注塑模是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的材料由高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。 有些汽车上的配件上会设有定位柱和圆弧形的倒扣，定位柱和圆弧形的倒扣是相对设置的(如图1所示)，传统的抽芯机构在脱模的时候型芯会同时受到固定柱和倒扣的约束，传统注塑模里的抽芯机构在抽芯的时候非常不方便，汽车配件上的固定柱和倒扣容易被拉伤，且在脱模的时候由于镶块与产品还有接触，产品也极易造成拉伤的现象；传统的抽芯机构在抽芯的时候运行不平稳，在工作的时候容易产热，润滑效果差，从而导致抽芯机构容易损坏，影响抽芯机构的使用寿命；传统的抽芯机构在安装的时候非常不方便，损坏后不易更换。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种汽车配件注塑模的抽芯机构，该汽车配件注塑模的抽芯机构在脱模的时候可以实现顺利抽芯，产品不易被拉伤。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种汽车配件注塑模的抽芯机构，包括镶块、驱动镶块滑移的油缸，所述镶块包括滑板和与动模板滑移连接的滑座，所述滑座上贯穿有斜孔，所述滑板滑动地穿设在斜孔内，所述油缸与滑座相连接，所述滑板靠近动模板一侧的端部设有与固定柱相配合的固定槽，所述滑座靠近固定槽一侧设有与倒扣相配合的倒圆边，还包括驱使镶块与产品分离的导向机构，所述导向机构与滑板滑移连接，所述导向机构包括与动模板连接的导向块，所述滑板靠近导向块一端的侧壁上固设有导向柱，所述导向块靠近滑板一侧设有供导向柱滑移的滑槽，所述滑槽包括竖向滑槽和朝滑座另外一侧斜向下倾斜的斜槽。 本技术优选的:所述滑座靠近导向块一侧设有与斜孔相通的安装槽，所述安装槽内设有由铜制成的润滑块，所述润滑块上设有与滑板侧壁相适配的滑移通槽。 本技术优选的:所述滑板和导向块内均设有相互连通的冷却水道。 本技术优选的:所述滑板包括设置在斜孔内的滑移板和与导向柱连接的滑块，所述滑移板与滑块通过螺栓连接。 本技术优选的:所述油缸与动模板通过螺栓连接，所述滑座侧壁上设有卡槽，所述油缸的输出轴端部上设有与卡槽相配合的卡块。 本技术优选的:所述滑座侧壁上设有与其侧壁滑移连接的滑移块，所述滑移块与动模板通过螺栓连接，所述滑移块上设有与滑座侧壁相适配的滑移槽。 与现有技术相比，本技术的有益效果是:当需要抽芯的时候，油缸驱动滑座往油缸一侧移动，这样滑座上的倒圆边可以与倒扣相分离，滑板在穿设在斜孔内在滑座的带动作用下会往下移动，滑板在往下移动的过程中，导向柱也会顺着竖向滑槽下移，当固定柱从固定槽中脱离出来后，导向柱也正好滑移到斜槽中，从而驱使滑板斜向下移动，使滑板从固定柱与倒扣的相对位置处移出来，整个过程中避免了强行抽芯的现象，可以实现顺利抽芯，产品不易被拉伤，汽车配件在用脱模机构顶出的时候由于整个镶块与产品相分离这样在脱模的时候就不会受到镶块的影响了，可以实现顺利脱模，不会出现强行脱模的现象，产品不易被拉伤。 【专利附图】【附图说明】 图1为汽车配件为的立体图； 图2为本技术汽车配件注塑模的抽芯机构的立体图； 图3为本技术汽车配件注塑模的抽芯机构的立体图； 图4为导向机构的爆炸图； 图5为图3中A-A的剖视图。 附图标记:1、汽车配件；2、固定柱；3、倒扣；4、镶块；41、滑板；411、滑移板；412、滑块；42、滑座；5、油缸；6、斜孔；7、固定槽；8、倒圆边；9、导向机构；91、导向块；92、滑槽；921、竖向滑槽；922、斜槽；10、安装槽；11、润滑块；12、滑移通槽；13、冷却水道；14、卡槽；15、卡块；16、滑移块；17、滑移槽；18、导向柱。 【具体实施方式】 参照图1至图5对本技术汽车配件注塑模的抽芯机构实施例做进一步说明。 一种汽车配件注塑模的抽芯机构，包括镶块4、驱动镶块4滑移的油缸5，所述镶块4包括滑板41和与动模板滑移连接的滑座42，所述滑座42上贯穿有斜孔6，所述滑板41滑动地穿设在斜孔6内，所述油缸5与滑座42相连接，所述滑板41靠近动模板一侧的端部设有与固定柱2相配合的固定槽7，所述滑座42靠近固定槽7 —侧设有与倒扣3相配合的倒圆边8，还包括驱使镶块4与产品分离的导向机构9，所述导向机构9与滑板41滑移连接，所述导向机构9包括与动模板连接的导向块91，所述滑板41靠近导向块91 一端的侧壁上固设有导向柱18，所述导向块91靠近滑板41 一侧设有供导向柱18滑移的滑槽92，所述滑槽92包括竖向滑槽921和朝滑座42另外一侧斜向下倾斜的斜槽922，斜槽922与竖向滑槽921相通。 如图2所示，汽车配件与抽芯机构配合以后的结构图，固定柱2是朝下设置的。 通过采用上述技术方案，当需要抽芯的时候，油缸5驱动滑座42往油缸5 —侧移动，这样滑座42上的倒圆边8可以与倒扣3相分离，滑板41在穿设在斜孔6内在滑座42的带动作用下会往下移动，滑板41在往下移动的过程中，导向柱18也会顺着竖向滑槽921下移，当固定柱2从固定槽7中脱离出来后，导向柱18也正好滑移到斜槽922中，从而驱使滑板41斜向下移动，使滑板41从固定柱2与倒扣3的相对位置处移出来，整个过程中避免了强行抽芯的现象，可以实现顺利抽芯，产品不易被拉伤，汽车配件在用脱模机构顶出的时候由于整个镶块4与产品相分离这样在脱模的时候就不会受到镶块4的影响了，可以实现顺利脱模，不会出现强行脱模的现象，产品不易被拉伤。 所述滑座42靠近导向块91 一侧设有与斜孔6相通的安装槽10，所述安装槽10内设有由铜制成的润滑块11412，所述润滑块11412上设有与滑板41侧壁相适配的滑移通槽12。 通过采用上述技术方案，安装槽10内设有由铜制成的润滑块11412，有干是润滑效果，这样滑板41在斜孔6内滑动的时候滑动起来更加顺畅，不易出现卡死的现象，同时也延长了整个抽芯机构的使用寿命。 所述滑板41和导向块91内均设有相互连通的冷却水道13。 由于滑板41在与滑座42和导向块91滑动的过程中会产热，会分别影响抽芯机构的使用寿命和产品的质量，通过采用上述技术方案，滑板41和导向块91内均设有相互连通的冷却水道13，往冷却水道13内通冷却时后可以对滑板41起到一个冷却的作用，有效延长了抽芯机构的使用寿命，提高了产品的质量。 所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车配件注塑模的抽芯机构，包括镶块、驱动镶块滑移的油缸，其特征是：所述镶块包括滑板和与动模板滑移连接的滑座，所述滑座上贯穿有斜孔，所述滑板滑动地穿设在斜孔内，所述油缸与滑座相连接，所述滑板靠近动模板一侧的端部设有与固定柱相配合的固定槽，所述滑座靠近固定槽一侧设有与倒扣相配合的倒圆边，还包括驱使镶块与产品分离的导向机构，所述滑板远离固定槽的一端与导向机构滑移连接，所述导向机构包括与动模板连接的导向块，所述滑板靠近导向块一端的侧壁上固设有导向柱，所述导向块靠近滑板一侧设有供导向柱滑移的滑槽，所述滑槽包括竖向滑槽和朝滑座另外一侧斜向下倾斜的斜槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：季海螺，
申请(专利权)人：浙江黄岩红旗塑料模具厂，
类型：新型
国别省市：浙江;33