本发明专利技术公开了一种拖拉机差速箱，包括左右壳体、安装有四个行星齿轮的十字轴和分别与四个行星齿轮啮合的两个半轴齿轮，右壳体上固定设置有动力输入齿轮，左壳体与右壳体结合为一个整体，十字轴设在壳体内；左壳体和右壳体上分别设有润滑油孔，其特征在于：所述十字轴的四个轴端上均设有固定片，固定片设在壳体内壁与行星齿轮之间，固定片上设有与十字轴对应的通孔，十字轴的四个轴端均穿过与其对应的固定片上的通孔，分别卡在壳体上的四个轴孔内。本发明专利技术在十字轴的四个轴端分别增设了一个固定片，配合差速器壳体上的轴孔，可完全固定十字轴，不会出现松动现象，避免事故的发生，安全性高。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种拖拉机差速箱，包括左右壳体、安装有四个行星齿轮的十字轴和分别与四个行星齿轮啮合的两个半轴齿轮，右壳体上固定设置有动力输入齿轮，左壳体与右壳体结合为一个整体，十字轴设在壳体内；左壳体和右壳体上分别设有润滑油孔，其特征在于：所述十字轴的四个轴端上均设有固定片，固定片设在壳体内壁与行星齿轮之间，固定片上设有与十字轴对应的通孔，十字轴的四个轴端均穿过与其对应的固定片上的通孔，分别卡在壳体上的四个轴孔内。本专利技术在十字轴的四个轴端分别增设了一个固定片，配合差速器壳体上的轴孔，可完全固定十字轴，不会出现松动现象，避免事故的发生，安全性高。【专利说明】一种拖拉机差速箱
本专利技术涉及一种机动车传动装置，具体地说，涉及一种拖拉机差速箱。
技术介绍
发动机的动力变速器带动差速器的主动齿轮，直接驱动差速器壳体，再传递到行星齿轮，带动左、右半轴齿轮，进而驱动车轮。左、右半轴的转速之和等于差速器壳体转速的二倍。当车辆直线行驶时，上述三个转速相同。当转弯时，由于汽车受力情况发生变化，反馈在左、右半轴上，进而破坏差速器原有的平衡，这时转速重新分配，导致内侧车轮转速减小，外侧车轮转速增加，重新达到平衡。同时，车辆完成转弯工作。 差速器内设有安装四个行星齿轮的十字轴，差速器的壳体上设有用于固定十字轴的四个轴孔，内十字轴的四个轴端分别卡在四个轴孔内。实践中发现，仅靠差速器壳体上的四个轴孔很难完全对十字轴进行固定，长期使用后，十字轴会出现松动，严重时会引发事故，安全性差。
技术实现思路
本专利技术的要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种可完全固定十字轴、安全性高的拖拉机差速箱。 为解决上述问题，本专利技术所采用的技术方案是: 一种拖拉机差速箱，包括左壳体、右壳体、安装有四个行星齿轮的十字轴和分别设在左壳体、右壳体的侧壁上并分别与四个行星齿轮啮合的两个半轴齿轮，右壳体上固定设置有动力输入齿轮，左壳体与右壳体结合为一个整体，十字轴设在壳体内；左壳体和右壳体上分别设有润滑油孔，其特征在于:所述十字轴的四个轴端上均设有固定片，固定片设在壳体内壁与行星齿轮之间，固定片上设有与十字轴对应的通孔，十字轴的四个轴端均穿过与其对应的固定片上的通孔，分别卡在壳体上的四个轴孔内。 作为上述技术方案的改进: 所述固定片底部设有槽口。 所述两个半轴齿轮的轴体分别插接在左壳体、右壳体的安装孔内，半轴齿轮与壳体内壁之间设有垫片。 所述左壳体、右壳体的侧壁上靠近差速器支撑端的位置均设有所述的润滑油孔，且各设置有4个。 由于采用了上述技术方案，本专利技术在十字轴的四个轴端分别增设了一个固定片，配合差速器壳体上的轴孔，可完全固定十字轴，不会出现松动现象，避免事故的发生，安全性高；另外，在两个半轴齿轮和壳体内壁之间增设垫片，避免了半轴齿轮与壳体内壁的直接摩擦，延长使用寿命。 下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步说明。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术的实施例中拖拉机差速箱的结构示意图； 图2为本专利技术的实施例中左壳体的结构示意图； 图3为本专利技术的实施例中安装有行星齿轮的十字轴的结构示意图； 图4为本专利技术的实施例中固定片的结构示意图。 图中:1_左壳体；2_十字轴；3_行星齿轮；4_右壳体；5_固定片；6-润滑油孔；7-半轴齿轮；8-垫片；9_动力输入齿轮；21_中心圈；51_通孔；52_槽口。 【具体实施方式】 实施例: 如图1所示，一种拖拉机差速箱，包括左壳体1、右壳体4、安装有四个行星齿轮3的十字轴2和分别设在左壳体1、右壳体4的侧壁上并分别与四个行星齿轮3啮合的两个半轴齿轮7，右壳体4上固定设置有动力输入齿轮9。左壳体I与右壳体4结合为一个整体，十字轴2设在壳体内。左壳体1、右壳体4的侧壁上靠近差速器支撑端的位置均设有所述的润滑油孔6，且各设置有4个，如图2所示。 为了能完全固定十字轴2，在所述十字轴2的四个轴端上均设有固定片5，固定片5设在壳体内壁与行星齿轮3之间,如图1所不。 如图4所示，固定片5上设有与十字轴2对应的通孔51，底部设有槽口 52。如图3所示，十字轴2由中心圈21和4个固定在中心圈21上的轴体组成。组装使用时，固定片5正好被扣合在一起的左壳体I和右壳体4夹紧。十字轴2的四个轴端均穿过与其对应的固定片上的通孔51，分别卡在壳体上的四个轴孔内。 所述两个半轴齿轮7的轴体分别插接在左壳体1、右壳体4的安装孔内。为了避免半轴齿轮7与壳体的内壁直接摩擦，在半轴齿轮7与壳体内壁之间设有垫片8。【权利要求】1.一种拖拉机差速箱，包括左壳体(I)、右壳体(4)、安装有四个行星齿轮(3)的十字轴(2)和分别设在左壳体(I)、右壳体(4)的侧壁上并分别与四个行星齿轮(3)啮合的两个半轴齿轮(7)，右壳体(4)上固定设置有动力输入齿轮(9)，左壳体(I)与右壳体(4)结合为一个整体，十字轴⑵设在壳体内；左壳体⑴和右壳体⑷上分别设有润滑油孔(6)，其特征在于:所述十字轴(2)的四个轴端上均设有固定片(5)，固定片(5)设在壳体内壁与行星齿轮(3)之间，固定片(5)上设有与十字轴(2)对应的通孔(51)，十字轴(2)的四个轴端均穿过与其对应的固定片上的通孔(51)，分别卡在壳体上的四个轴孔内。2.根据权利要求1所述的拖拉机差速箱，其特征在于:所述固定片(5)底部设有槽口(52)。3.根据权利要求1所述的拖拉机差速箱，其特征在于:所述两个半轴齿轮(7)的轴体分别插接在左壳体(I)、右壳体(4)的安装孔内，半轴齿轮(7)与壳体内壁之间设有垫片⑶。4.根据权利要求1所述的拖拉机差速箱，其特征在于:所述左壳体(I)、右壳体(4)的侧壁上靠近差速器支撑端的位置均设有所述的润滑油孔(6)，且各设置有4个。【文档编号】F16H48/06GK104141766SQ201410340091【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年7月10日 优先权日:2014年7月10日 【专利技术者】樊秀英 申请人:樊秀英本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种拖拉机差速箱，包括左壳体(1)、右壳体(4)、安装有四个行星齿轮(3)的十字轴(2)和分别设在左壳体(1)、右壳体(4)的侧壁上并分别与四个行星齿轮(3)啮合的两个半轴齿轮(7)，右壳体(4)上固定设置有动力输入齿轮(9)，左壳体(1)与右壳体(4)结合为一个整体，十字轴(2)设在壳体内；左壳体(1)和右壳体(4)上分别设有润滑油孔(6)，其特征在于：所述十字轴(2)的四个轴端上均设有固定片(5)，固定片(5)设在壳体内壁与行星齿轮(3)之间，固定片(5)上设有与十字轴(2)对应的通孔(51)，十字轴(2)的四个轴端均穿过与其对应的固定片上的通孔(51)，分别卡在壳体上的四个轴孔内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：樊秀英，
申请(专利权)人：樊秀英，
类型：发明
国别省市：山东;37
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