本实用新型专利技术提供了一种仪表板除霜风管结构及汽车，仪表板除霜风管结构包括：仪表板本体，包括位于仪表板本体前端的第一连接部；位于仪表板本体底部的除霜风管，包括用于与仪表板前端的第一连接部配合将仪表板与除霜风管可拆卸连接的第二连接部；多个缓冲物，分别位于所述仪表板本体与所述除霜风管接触的接触区域。本实用新型专利技术结构简单，制作成本低，工艺可行，风阻系数小。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种仪表板除霜风管结构及汽车，仪表板除霜风管结构包括：仪表板本体，包括位于仪表板本体前端的第一连接部；位于仪表板本体底部的除霜风管，包括用于与仪表板前端的第一连接部配合将仪表板与除霜风管可拆卸连接的第二连接部；多个缓冲物，分别位于所述仪表板本体与所述除霜风管接触的接触区域。本技术结构简单，制作成本低，工艺可行，风阻系数小。【专利说明】仪表板除霜风管结构及汽车
本技术涉及汽车零部件装配领域，尤其涉及一种仪表板除霜风管结构及汽车。
技术介绍
随着汽车的普及，人们对汽车内外饰及汽车整车性能要求越来越高。仪表板作为最重要的汽车内外饰件之一对整车效果有着很重要的作用。汽车前风窗除霜作为国家标准的法规项，对仪表板除霜风管的设计有着很高的要求。仪表板本体前端由于强度、工艺等问题经常会出现翘曲现象，这会影响仪表板乃至整车的外观效果。仪表板除霜风管起到了空调出风口与前除霜方向不一致的导向作用，又保证了风量的合理分配。
技术实现思路
为了解决仪表板前端翘曲和强度的问题，本技术提供了一种仪表板除霜风管结构及汽车。 依据本技术的一个方面，提供了一种仪表板除霜风管结构，包括:仪表板本体，包括位于仪表板本体前端的第一连接部；位于所述仪表板本体底部的除霜风管，包括用于与所述仪表板本体前端的第一连接部配合将仪表板本体与除霜风管可拆卸连接的第二连接部；多个缓冲物，分别位于所述仪表板本体与所述除霜风管接触的接触区域。 在上述仪表板除霜风管结构中，可选地，所述第一连接部与第二连接部通过螺钉连接。 在上述仪表板除霜风管结构中，可选地，所述第一连接部与第二连接部上有九个用于螺钉穿过的安装孔。 在上述仪表板除霜风管结构中，可选地，所述除霜风管还包括用于与仪表板横梁连接的第三连接部，位于除霜风管的底部。 在上述仪表板除霜风管结构中，可选地，所述缓冲物的材料为橡胶材料。 依据本技术的另一方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的仪表板除霜风管结构。 本技术实施例的有益效果是:本技术实施例仪表板除霜风管结构中仪表板本体上的第一连接部与除霜风管上的第二连接部在仪表板本体前端连接，可以提高仪表板前端的强度，并能降低其翘曲的可能性。 进一步的，本技术实施例中，仪表板本体与除霜风管接触部分粘贴有缓冲物，可以解决震动异响和装配困难的问题。 进一步的,本技术实施例中，第一连接部与第二连接部通过螺钉连接，保证本技术仪表板除霜风管的强度。 进一步的，本技术实施例中，第一连接部与第二连接部上各有九个安装孔，加强仪表板本体与除霜风管的固定连接作用。 【专利附图】【附图说明】 图1表示本技术实施例中仪表板本体与除霜风管连接示意图； 图2表示本技术实施例中除霜风管与仪表板本体安装图； 图3表示本技术实施例中除霜风管与仪表板本体A — A向视图； 图4表示本技术实施例中除霜风管立体图； 图5表示本技术实施例中除霜风管主视图； 图6表示本技术实施例中除霜风管侧视图； 图7表示本技术实施例中除霜风管俯视图。 其中图中:1、仪表板本体；2、除霜风管；3、第一连接部；4、第二连接部；5、第三连接部；6、缓冲物；7、安装孔。 【具体实施方式】 为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。 如图1所示，为本技术实施例中仪表板本体I与除霜风管2连接示意图，本技术仪表板除霜风管结构包括:仪表板本体1，包括位于仪表板本体I前端的第一连接部3 ;位于所述仪表板本体I底部的除霜风管2，包括用于与所述仪表板本体I前端的第一连接部3配合将仪表板本体I与除霜风管2可拆卸连接的第二连接部4 ;多个缓冲物6，分别位于所述仪表板本体I与所述除霜风管2接触的接触区域。第一连接部3与第二连接部4在仪表板本体I前端连接，除霜风管2下端与仪表板本体I前端配合连接形成空腔，可有效除霜。安装位置选择在仪表板本体I前端，加强本技术仪表板除霜风管结构的强度，降低仪表板本体I前端翘曲的可能性。仪表板本体I与除霜风管2接触部分粘贴有缓冲物6可以解决装配困难和震动异响的问题。 如图2所示，本技术另一实施例中，第一连接部3与第二连接部4通过螺钉连接，加强仪表板本体I与除霜风管2的紧固强度。 如图2?图6所示，本技术另一实施例中，第一连接部3与第二连接部4上有九个用于所述螺钉穿过的安装孔7，通过这九个安装孔7起到加强仪表板本体I前端强度的效果。 如图1所示，本技术另一实施例中，除霜风管2还包括，用于与仪表板横梁连接的第三连接部5，位于所述除霜风管2的底部。除霜风管2的底部固定在仪表板本体I的横梁上，这样就可以保证本技术仪表板除霜风管结构前端的强度。 如图1所示，本技术另一实施例中，缓冲物6的材料可以是橡胶材料。 如图3?图7所示，本技术另一实施例中，除霜风管2结构简单，整个风管流畅，没有急转弯等影响风阻系数的地方，有效进行空调出风导向，保证风量的分配合理。 本技术实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的仪表板除霜风管结构。 以上所述的是本技术的优选实施方式，应当指出对于本
的普通人员来说，在不脱离本技术所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本技术的保护范围内。【权利要求】1.一种仪表板除霜风管结构,其特征在于,包括:仪表板本体，包括位于仪表板本体前端的第一连接部；位于所述仪表板本体底部的除霜风管，包括用于与所述仪表板本体前端的第一连接部配合将仪表板本体与除霜风管可拆卸连接的第二连接部；多个缓冲物，分别位于所述仪表板本体与所述除霜风管接触的接触区域。2.根据权利要求1所述的仪表板除霜风管结构，其特征在于，所述第一连接部与所述第二连接部通过螺钉连接。3.根据权利要求2所述的仪表板除霜风管结构，其特征在于，所述第一连接部与所述第二连接部上有九个用于所述螺钉穿过的安装孔。4.根据权利要求1所述的仪表板除霜风管结构，其特征在于，所述除霜风管还包括，用于与仪表板横梁连接的第三连接部，位于所述除霜风管的底部。5.根据权利要求1所述的仪表板除霜风管结构，其特征在于，所述缓冲物的材料为橡胶材料。6.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1?5任意一项所述的仪表板除霜风管结构。【文档编号】B60S1/54GK203920684SQ201420262958【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年5月21日 优先权日:2014年5月21日 【专利技术者】周昌祁, 赵海英, 宫百艳, 杜鹃 申请人:北京汽车研究总院有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种仪表板除霜风管结构，其特征在于，包括：仪表板本体，包括位于仪表板本体前端的第一连接部；位于所述仪表板本体底部的除霜风管，包括用于与所述仪表板本体前端的第一连接部配合将仪表板本体与除霜风管可拆卸连接的第二连接部；多个缓冲物，分别位于所述仪表板本体与所述除霜风管接触的接触区域。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周昌祁，赵海英，宫百艳，杜鹃，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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