一种离心除雾后视镜制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车安全技术领域，特别涉及一种离心除雾后视镜，包括后视镜的壳体和前盖，所述壳体内设置有环绕气道，环绕气道的进口开设于壳体的外侧侧壁上，环绕气道的出口设于壳体的上部；环绕气道的进口内侧设有蜗壳仓，蜗壳仓内设有空气离心器，蜗壳仓底部设有集水槽，集水槽的底面开设有排水孔；所述前盖上设有反光镜，环绕气道的出口指向下方的反光镜的正面。本实用新型专利技术通过将汽车行驶中产生的风压引入后视镜内，经整流后吹散后视镜的镜面上的雾气、凝露、水滴，提高后视镜的清晰度和使用性能，保障驾乘人员在恶劣气候条件下行车能准确掌握后方的路况，优化了汽车的主动安全措施。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及汽车安全
，特别涉及一种离心除雾后视镜，包括后视镜的壳体和前盖，所述壳体内设置有环绕气道，环绕气道的进口开设于壳体的外侧侧壁上，环绕气道的出口设于壳体的上部；环绕气道的进口内侧设有蜗壳仓，蜗壳仓内设有空气离心器，蜗壳仓底部设有集水槽，集水槽的底面开设有排水孔；所述前盖上设有反光镜，环绕气道的出口指向下方的反光镜的正面。本技术通过将汽车行驶中产生的风压引入后视镜内，经整流后吹散后视镜的镜面上的雾气、凝露、水滴，提高后视镜的清晰度和使用性能，保障驾乘人员在恶劣气候条件下行车能准确掌握后方的路况，优化了汽车的主动安全措施。【专利说明】
本技术涉及汽车安全
，特别涉及一种汽车用的离心除雾后视镜。 一种离心除雾后视镜
技术介绍
随着时代的变迁和经济科技的发展，汽车产业得到了迅猛的发展，汽车已经像日 常用品一般进入人们生活当中。随之出现的是各种交通事故的不断增加，对汽车的各方面 安全性能提出更高的要求。其中，后视镜是汽车行驶中必备的主动安全装置，是驾驶人员获 取车体侧后方的状况主要信息来源。汽车后视镜包括车内的主后视镜和车体两侧的侧后视 镜，后视镜主要通过镜面的折射向驾驶员反映行驶路况。 但是，侧后视镜由于设置于车体外，在雨、雾、霜、雪天气情况下，后视镜往往会出 现水气凝结、雾化、冰冻在镜面上的问题，导致镜面模糊无法看清路况。即使开车前做好了 擦拭镜面的准备，在行车过程中还是会再次出现，给行车安全造成了安全隐患。因此市场上 出现了各种用于解决水雾问题的后视镜，例如CN202294706U公开的汽车后视镜除水除雾 除雪装置，包括后视镜课题、导气软管、喷嘴、后视镜支架、进气开关，通过镜面上半部分的 镜框上设置若干倾斜的喷嘴，导气软管一端与车体气道和排气管连通，另一端与喷嘴相连， 通过气道气流和发动机散热对后视镜镜面进行除水、雾、雪。这种后视镜存在冷车启动时无 法除雾，除雾效果不彻底等问题。因此有必要对目前的结构进行改进以提高后视镜使用的 安全性问题
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、生产方 便、成本低廉，能有效提高行车安全性的离心除雾后视镜。 为实现上述目的，本技术采用以下技术方案： 本技术所述的一种离心除雾后视镜，包括后视镜的壳体和前盖，所述壳体内 设置有环绕气道，环绕气道的进口开设于壳体的外侧侧壁上，环绕气道的出口设于壳体的 上部；环绕气道的进口内侧设有蜗壳仓，蜗壳仓内设有空气离心器，蜗壳仓底部设有集水 槽，集水槽的底面开设有排水孔；所述前盖上设有反光镜，环绕气道的出口指向下方的反光 镜的正面。 进一步地，所述壳体内设有调节装置，反光镜的背面固定连接在调节装置上，进而 反光镜可在前盖内进行调整相对角度。 进一步地，所述壳体内设有指示灯，前盖上对应指示灯处设有灯罩。 进一步地，所述环绕气道的进口处设有整流板。 进一步地，所述反光镜上方的前盖上设有若干朝向反光镜的除雾孔，环绕气道的 出口与除雾孔连通。 本技术有益效果为：本技术通过将汽车行驶中产生的风压引入后视镜 内，经整流后吹散后视镜的镜面上的雾气、凝露、水滴，提高后视镜的清晰度和使用性能，保 障驾乘人员在恶劣气候条件下行车能准确掌握后方的路况，优化了汽车的主动安全措施。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的整体内部结构示意图。 图中： 10、壳体； 11、环绕气道；12、调节装置；13、指示灯； 14、整流板；15、滤片； 16、排水孔； 17、空气离心器； 18、蜗壳仓；19、集水槽；20、前盖；21、反光镜； 22、灯罩； 23、除雾孔。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步的说明。 本技术所述的一种离心除雾后视镜，包括后视镜的壳体10和前盖20,所述壳 体10内设置有环绕气道11，环绕气道11的进口开设于壳体10的外侧侧壁上，环绕气道11 的进口处设有整流板14,整流板14用于初步隔绝杂物和雨水直接进入；环绕气道11的出 口设于壳体10的上部；本技术优选的环绕气道11内设有若干滤片15,壳体10底部开 设有若干与环绕气道11连通的排水孔16,气流中携带的水气经过若干交错设置的滤片15 后汇集在气道11下方，并经由排水孔16流出壳体10。 环绕气道11的进口内侧设有蜗壳仓18,蜗壳仓18内设有空气离心器17,空气离 心器17与中控台连接并受控制，进入环绕气道11的气流经过空气离心器17加速后排出， 进而加快除雾的效果；蜗壳仓18底部设有集水槽19,集水槽19的底面开设有排水孔16,集 水槽19与出风口的一侧为坡面，空气离心器17甩出的空气中所含的水冲击到坡面上反弹 回集水槽19内，进而汇集后由排水孔16排出；所述前盖20上设有反光镜21，环绕气道11 的出口指向下方的反光镜21的正面。 前盖20上设有反光镜21，环绕气道11的出口指向下方的反光镜21的正面，反光 镜21上方的前盖20上设有若干朝向反光镜21的除雾孔23,环绕气道11的出口与除雾孔 23连通。 汽车在行驶过程中产生的气流进入环绕气道11的进口，气流经由环流气道11时 通过环流气道11内的滤片15去除水分子，再通过除雾孔23分流后吹向反光镜21的表面， 使反光镜21镜面上的水气、雾气、水滴、冰霜等被吹散蒸发，并且配合反光镜21背面贴附的 防雾膜，使反光镜21能清晰的反映车后方的路况信息，保证行车的安全。 壳体10内设有调节装置12,反光镜21的背面固定连接在调节装置12上，进而反 光镜21可在前盖20内进行调整相对角度，调节装置12的基座固定在壳体10内，调节装置 12的活动端与反光镜21连接并带动其实现反射角度的调整，使本技术具有更大的视 角。 壳体10内设有指示灯13,前盖20上对应指示灯13处设有灯罩22,指示灯13与 汽车中控系统连接且与转向灯同步，提供更多方位的转向提示信号，提高行车的安全性。 以上所述仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述 的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。【权利要求】1. 一种离心除雾后视镜，包括后视镜的壳体（10)和前盖（20)，其特征在于：所述壳体 (10)内设置有环绕气道（11)，环绕气道（11)的进口开设于壳体（10)的外侧侧壁上，环绕 气道（11)的出口设于壳体（10)的上部；环绕气道（11)的进口内侧设有蜗壳仓（18)，蜗壳 仓（18)内设有空气离心器（17)，蜗壳仓（18)底部设有集水槽（19)，集水槽（19)的底面开 设有排水孔（16);所述前盖（20)上设有反光镜（21)，环绕气道（11)的出口指向下方的反 光镜（21)的正面。2. 根据权利要求1所述的离心除雾后视镜，其特征在于：所述壳体（10)内设有调节装 置（12)，反光镜（21)的背面固定连接在调节装置（12)上，进而反光镜（21)可在前盖（20) 内进行调整相对角度。3. 根据权利要求1所述的离心除雾后视镜，其特征在于：所述壳体（10)内设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离心除雾后视镜，包括后视镜的壳体(10)和前盖(20)，其特征在于：所述壳体(10)内设置有环绕气道(11)，环绕气道(11)的进口开设于壳体(10)的外侧侧壁上，环绕气道(11)的出口设于壳体(10)的上部；环绕气道(11)的进口内侧设有蜗壳仓(18)，蜗壳仓(18)内设有空气离心器(17)，蜗壳仓(18)底部设有集水槽(19)，集水槽(19)的底面开设有排水孔(16)；所述前盖(20)上设有反光镜(21)，环绕气道(11)的出口指向下方的反光镜(21)的正面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹威，
申请(专利权)人：苏州柏奥通信科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32