汽车座椅中央扶手制造技术

一种汽车座椅中央扶手，包括主框架，第一托盘及第二托盘；所述主框架包括下片结构和上片结构，上片结构与下片结构相互固定，所述上片结构贯穿有一上片圆孔，从所述上片圆孔朝向下片结构延伸形成一圆筒；所述第一托盘贯穿有第一圆孔，所述第一圆孔围绕所述圆筒的外壁，所述圆筒形成第一托盘的旋转轴，第二托盘贯穿有第二圆孔，所述第二圆孔围绕所述圆筒的外壁，所述圆筒形成第二托盘的旋转轴，所述第二托盘和所述第一托盘沿着圆筒的延伸方向上下叠置；通过使用托盘式结构，乘客在需要使用的时候可以展开托盘，方便、安全的放置移动电子设备。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种汽车座椅中央扶手，包括主框架，第一托盘及第二托盘；所述主框架包括下片结构和上片结构，上片结构与下片结构相互固定，所述上片结构贯穿有一上片圆孔，从所述上片圆孔朝向下片结构延伸形成一圆筒；所述第一托盘贯穿有第一圆孔，所述第一圆孔围绕所述圆筒的外壁，所述圆筒形成第一托盘的旋转轴，第二托盘贯穿有第二圆孔，所述第二圆孔围绕所述圆筒的外壁，所述圆筒形成第二托盘的旋转轴，所述第二托盘和所述第一托盘沿着圆筒的延伸方向上下叠置；通过使用托盘式结构，乘客在需要使用的时候可以展开托盘，方便、安全的放置移动电子设备。【专利说明】汽车座椅中央扶手
本技术涉及一种汽车座椅，尤其是涉及一种用于汽车座椅的中央扶手。
技术介绍
随着汽车和电子影音设备的不断普及，乘客对舒适性的要求越来越高，尤其是第 二排乘客希望能够在旅行途中可以观看移动电子设备（如IPAD等）上储存的电影，目前在 售的乘用车通常会在座椅中间设计出一个可以打开作为扶手的结构，也有一些车上在此扶 手上增加储物盒的功能，但是这种短小的扶手结构不能满足后排乘客放置移动电子设备的 要求，即使勉强放置乘客在观看时也要侧身才能放置观看，不但影响乘坐舒适性，且有极大 的安全隐患。 因此有必要设计一种汽车座椅中央扶手，解决乘客无法安全、舒适的使用移动电 子设备。
技术实现思路
本技术是针对上述问题提出的，目的是实现乘客在旅途中可以将移动电子设 备放置在汽车座椅中央扶手上，并达到安全、舒适的使用移动电子设备。为达到上述目的， 本技术是通过以下技术方案来实现的： -种汽车座椅中央扶手，包括： 主框架，所述主框架包括下片结构和上片结构，上片结构与下片结构相互固定，所 述上片结构贯穿有一上片圆孔，从所述上片圆孔朝向下片结构延伸形成一圆筒； 第一托盘及第二托盘，所述第一托盘贯穿有第一圆孔，所述第一圆孔围绕所述圆 筒的外壁，所述圆筒形成第一托盘的旋转轴，第二托盘贯穿有第二圆孔，所述第二圆孔围绕 所述圆筒的外壁，所述圆筒形成第二托盘的旋转轴，所述第二托盘和所述第一托盘沿着圆 筒的延伸方向上下叠置。 优选地，所述汽车座椅中央扶手进一步包括储物盒，所述储物盒的上表面朝下表 面凹陷设置有一个或多个储物孔，所述储物盒穿过所述上片圆孔嵌入所述圆筒，并与所述 主框架卡合固定。 优选地，所述储物盒为圆柱形，所述储物孔为圆形。 优选地，所述上片、下片结构是两长边、两短边首尾相连出的大致长方形结构，所 述上片结构靠近所述短边处贯穿有所述上片圆孔，所述下片结构短边向上片结构延伸设置 有下片加强筋，所述上片结构短边向下片结构延伸设置有上片加强筋，所述下片结构与所 述上片结构通过所述下片加强筋与上片加强筋固定连接，所述第一托盘靠近第一圆孔的一 端围绕第一圆孔形成半圆边，所述第二托盘靠近第二圆孔的一端围绕第二圆孔形成半圆 边。 优选地，所述上片、下片结构靠近所述上片圆孔的短边中间向所述上片圆孔靠近 形成"V"行结构。 优选地，所述"V"形结构的夹角为150°。 优选地，所述第一托盘、第二托盘四周向上分别设置有第一挡边与第二挡边。 优选地，所述第一挡边与第二挡边高度相同，所述上片结构左侧长边边缘向下延 伸设置有与第二挡边高度相同的上片挡边，所述下片结构右侧长边边缘向上延伸设置有与 第一挡边高度相同的下片挡边。 优选地，所述上片结构远离第一圆孔的短边两角设置有倒角结构，所述第二托盘 远离第一圆孔的一边左角设置有与上片结构相同的倒角结构。 优选地，所述主框架的宽度为200毫米，所述主框架的长度为500毫米，主框架的 厚度为60毫米，所述下片加强筋的高度为60毫米，所述上片加强筋的高度为25毫米，所述 第一、第二挡边的高度为25毫米，所述上片挡边与所述下片挡边的高度为25毫米，所述上 片圆孔的直径尺寸为160毫米，所述圆筒的高度为60毫米，圆筒壁厚为8毫米，所述第一圆 孔、第二圆孔的直径尺寸为170毫米。 由于本技术使用了托盘式结构，乘客在需要使用的时候可以展开托盘，方便、 安全的放置移动电子设备；不需要使用的情况下也可以折叠起来，确实达到了本技术 的目的，并且由于是嵌入式的座椅中央扶手，所以中央扶手主体不会占用舱内的空间。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术托盘打开状态图； 图2为本技术托盘闭合状态图； 图3为图1中下片结构图； 图4为图1中上片结构图； 图5为图1中第一托盘的结构图； 图6为图1中第二托盘的结构图； 图7为图3中A处局部放大图； 图8为图1中储物盒的结构图； 其中，I-主框架，2-上片结构，3-下片结构，4-卡柱，5-第一托盘，6_第一沟槽， 7_第二托盘，8-第二沟槽，9-储物盒，10-下片加强筋，11-下片挡边，12-上片加强筋， 13-上片挡边，14-圆筒，15-第一圆孔，16-第一加强筋，17-第一挡边，18-第二圆孔，19-第 二加强筋，20-第二挡边，21-第一储物圆孔，22-第二储物圆孔，23-第三储物圆孔，24-第四 储物圆孔，25-上片圆孔。 【具体实施方式】 以下结合具体实施方案和附图对本技术进行进一步的详细描述。其只意在详 细阐述本技术的具体实施方案，并不对本技术产生任何限制，本技术的保护 范围以权利要求书为准。 结合参照图1及图4,其中示出了本技术优选实施例的汽车座椅中央扶手，包 括主框架1、第一托盘5及第二托盘7。主框架1包括下片结构3和上片结构2,上片结构 2与下片结构3相互固定，所述上片结构2贯穿有一上片圆孔25,从所述上片圆孔25朝向 下片结构3延伸形成一圆筒14。所述第一托盘5贯穿有第一圆孔15,所述第一圆孔15围 绕所述圆筒14的外壁，所述圆筒14形成第一托盘5的旋转轴，第二托盘7贯穿有第二圆孔 18,所述第二圆孔18围绕所述圆筒14的外壁，所述圆筒14形成第二托盘7的旋转轴，所述 第二托盘7和所述第一托盘5沿着圆筒14的延伸方向上下叠置，由于第一托盘5及第二托 盘7可绕圆筒14旋转打开，使得乘坐者可以将移动电子设备放置到第一托盘5及第二托盘 7上使用，不但可以舒适、安全的使用移动电子设备，确实达到了本技术的目的。 结合参照图8,所述圆筒14内嵌入一个储物盒9,所述储物盒9的上表面朝下表面 凹陷设置右两个较大的储物圆孔21与22、两个较小的储物圆孔23与24,储物圆孔21与22 以储物盒9上表面圆心为切点互切，储物圆孔23与24分别与储物圆孔21与22互切。乘 客可以将饮料瓶等物品分类放置到上述储物圆孔内，非常方便。在本实施例中储物盒9与 当然本领域普通技术人员清楚，储物圆孔的数量不限于四个，储物圆孔的位置也不限于上 述的互切位置，本实施例只是示出了一种最优选的方案。 下面结合参照图1及图3、图4,详细描述本技术汽车座椅中央扶手的详细结 构。其中上片结构2、下片结构3是两长边、两短边首尾相连出的大致长方形结构，所述上片 结构2的所述短边处贯穿有所述上片圆孔25,通过上片结构2 -端处设置的上片圆孔25向 下片结构3延伸形成的圆筒14作为第一托本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅中央扶手，其特征在于，所述汽车座椅中央扶手包括：主框架，所述主框架包括下片结构和上片结构，上片结构与下片结构相互固定，所述上片结构贯穿有一上片圆孔，从所述上片圆孔朝向下片结构延伸形成一圆筒；第一托盘及第二托盘，所述第一托盘贯穿有第一圆孔，所述第一圆孔围绕所述圆筒的外壁，所述圆筒形成第一托盘的旋转轴，第二托盘贯穿有第二圆孔，所述第二圆孔围绕所述圆筒的外壁，所述圆筒形成第二托盘的旋转轴，所述第二托盘和所述第一托盘沿着圆筒的延伸方向上下叠置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡庆荣，董丹丹，江楷涛，张瑞妍，王明，陆百迅，范俊，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31