【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种商用车驾驶室后围，包括后围外板，所述后围外板内侧设有后围梁总成，所述后围梁总成包括由下而上依次相互平行布置的第一横梁、第二横梁和第三横梁，所述第一横梁、第二横梁和第三横梁两端均焊接有纵梁，所述第三横梁上设有两根顶盖连接梁。本技术的有益效果如下：整个后围梁总成零件数量少，相对传统内板结构节省了材料，强度加强效果较好。【专利说明】商用车驾驶室后围
本技术涉及汽车驾驶室
，具体为一种商用车驾驶室后围。
技术介绍
在申请号为CN200780023696. 8的中国专利技术专利说明书中公开了一种驾驶室后围 板，包括底部部分，第一筋和第二筋。但是，该驾驶室后围仍为后围内板加后围内板焊接的 板式结构，此类结构缺点在于： 1、后围内板基本和外板大小相同，材料消耗较多。 2、后围内板面积较大且外形平整，容易造成强度刚性不足，为达到强度性能要求， 还需要增加其他加强支架结构，加强零件数量较多。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述不足提供一种节省材料且强度高的商用车驾 驶室后围。 本技术商用车驾驶室后围包括后围外板，所述后围外板内侧设有后围梁总 成，所述后围梁总成包括由下而上依次相互平行布置的第一横梁、第二横梁和第三横梁，所 述第一横梁、第二横梁和第三横梁两端均焊接有纵梁，所述第三横梁上设有两根顶盖连接 梁。 作为本技术上述商用车驾驶室后围的进一步改进，所述顶盖连接梁呈90度 折弯。 本技术的有益效果如下：通过采用第一横梁、第二横梁和第三横梁加强了后 围横向受力强度，两根纵梁保...
【技术保护点】
一种商用车驾驶室后围，包括后围外板(1)，其特征在于：所述后围外板(1)内侧设有后围梁总成(2)，所述后围梁总成(2)包括由下而上依次相互平行布置的第一横梁(5)、第二横梁(6)和第三横梁(7)，所述第一横梁(5)、第二横梁(6)和第三横梁(7)两端均焊接有纵梁(4)，所述第三横梁(7)上设有两根顶盖连接梁(3)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯薇丽，叶琳，张欣，陈吕罡，邓华侨，任伍星，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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