一种地下竖井式智能化立体车库制造技术

一种地下竖井式智能化立体车库，所述该车库为环形多层地下结构，其层数可以为1-10层；该车库包括地面结构、支撑结构、起降机构；其中地面结构包括道路边线、道路中线、地面；支撑结构包括车库地上柱、车库地下柱、地下围护结构、环形连梁；起降机构包括预存区水平转盘、爬架、回转机构、垂直升降机平台、停车位、卷扬机、载车板；本车库设有两部垂直升降机可以同时运作，提高车库运营效率。垂直升降机都可以上下运动同时进行水平旋转，使两部升降机传送距离最短，时间更快，有效缓解立体车库用户等待时间过长的问题；在车库预存区设置水平转盘，具有调转车头的功能。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种地下竖井式智能化立体车库，所述该车库为环形多层地下结构，其层数可以为1-10层；该车库包括地面结构、支撑结构、起降机构；其中地面结构包括道路边线、道路中线、地面；支撑结构包括车库地上柱、车库地下柱、地下围护结构、环形连梁；起降机构包括预存区水平转盘、爬架、回转机构、垂直升降机平台、停车位、卷扬机、载车板；本车库设有两部垂直升降机可以同时运作，提高车库运营效率。垂直升降机都可以上下运动同时进行水平旋转，使两部升降机传送距离最短，时间更快，有效缓解立体车库用户等待时间过长的问题；在车库预存区设置水平转盘，具有调转车头的功能。【专利说明】
本专利技术涉及一种地下车库，特别涉及一种地下多层坚井式智能化立体车库，属于 地下建筑工程领域。 一种地下竖井式智能化立体车库
技术介绍
现代大城市中心地区停车难问题显著突出，地面面积有限，车辆与停车位矛盾迅 速升级。许多小区车辆无处可停，只能路边停车，车辆占据道路面积，影响市容市貌和动态 交通，停车难问题急需解决。近年来，为了充分利用地下资源，发挥地下车库具有占地面积 小存车多的优点，地下车库得到广泛的应用。该车库可实现智能化停车，用户无需进入地下 车库。该车库占地面积小，平均每辆汽车占用地上面积约为1?3m 2,该车库可有效缓解建 筑密集、场地狭窄的区域的停车问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出了一种地下坚井式智能化立体车库。该立体车库建筑平面 为圆形，中心圆形区域为运输通道，周围圆环区域为存车位，每个存车位为扇环形，地面设 出入口，入口处设掉头转盘。 为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为一种地下坚井式智能化立体车库，所 述该车库为环形多层地下结构，其层数可以为1-10层；该车库包括地面结构、支撑结构、起 降机构；其中地面结构包括道路边线、道路中线、地面；支撑结构包括车库地上柱、车库地 下柱、地下围护结构、环形连梁；起降机构包括预存区水平转盘、爬架、回转机构、垂直升降 机平台、停车位、卷扬机、载车板。 本车库的中间圆形区域为运输通道，在运输通道上同时设置有两部相互独立的起 降机构，两部起降机构可以单独完成车辆的存取，互不影响。 本车库为多层立体式结构，所述地面结构的地面为车库的地上部分，待存入的车 辆可沿地面的道路中线驶入车库的预存区水平转盘；所述预存区水平转盘设置在车库的外 延处；其中，道路边线为地面的边界。 所述支撑结构中车库地上柱设置在车库地上外墙处，用以支撑车库的地上部分； 车库地下柱布置在车库地下距扇环内弧1/3环宽处，环形连梁布置在车库地下楼板底部距 扇环内弧1/3环宽处，车库地下柱与环形连梁用以支撑车库的地下部分坚向荷载。车库地 下围护结构布置在车库地下部分外环处，用以支撑车库地下部分水平荷载土压力作用。 所述垂直升降机平台通过回转机构固定在爬架上，垂直升降机平台一方面可以通 过回转机构沿水平旋转运动，另一方面垂直升降机平台可沿爬架的坚直方向运动；载车板 固定在垂直升降机平台上，用以承载待存车辆，通过垂直升降机平台的垂直及水平旋转，使 载车板与待存入的车辆的停车位保证在同一水平面上，待存入车辆可驶入停车位内；卷扬 机固定在车库地上二层，为垂直升降机平台垂直运动提供动力。所述爬架设置在沿车库中 心。 所述车库起降设备的动作为：载车板作局部运动，将车辆存放至垂直升降机平台 上，卷扬机与回转机构同时运动，实现垂直升降机平台的垂直与水平运动。 与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果。 1、本车库占地面积约160m2,平均每辆汽车占用地上面积约为1?3m 2,同时交通 运输面积仅占建筑面积的（20?30)%，可以缓解建筑密集、场地狭窄的区域停车问题。同 时，该车库是地下停车，车库地上周边进行绿化，不影响车库周围环境。该建筑结构方案将 车库出入口分离，并且两部垂直升降机同时运作，合理的存取车组织方式，提高车库运营效 率，减少用户存取汽车等待时间。 2、该地下立体车库停车区域为圆环，立柱布置在距扇环内弧1/3环宽处，该立柱 设计位置可以有效的增加车库的容量。同时在停车位设置向扇环外弧倾斜的坡度，可抵抗 地震荷载作用下的水平移动。该车库预存区设置水平转盘，转盘将汽车车头背离车库中心， 用户在取车的时候汽车车头朝外，司机可正向开车驶出。 3、本车库设有两部垂直升降机可以同时运作，提高车库运营效率。垂直升降机都 可以上下运动同时进行水平旋转，使两部升降机传送距离最短，时间更快，有效缓解立体车 库用户等待时间过长的问题；在车库预存区设置水平转盘，具有调转车头的功能。 【专利附图】【附图说明】 图1为地下坚井式立体车库首层平面图； 图2为地下坚井式立体车库地下标准层平面图； 图3为存车步骤一，司机将汽车停至预存区水平转盘上； 图4为存车步骤二，预存区水平转盘旋转180°，实现调转车头功能，垂直升降机 载车板局部运动将汽车传送至垂直升降机平台上； 图5为存车步骤三，垂直升降机向下运动同时通过回转机构进行水平旋转，把待 存汽车运送至并对准预定停车位； 图6为存车步骤四，垂直升降机载车板伸出，将待存汽车停放至停车位； 图7为存车步骤五，垂直升降机回至指定初始位置； 图中，1、道路边线，2、道路中线，3、车库地上柱，4、地面，5、预存区水平转盘，6、爬 架，7、回转机构，8、垂直升降机平台，9、车库地下柱，10、停车位，11、地下围护结构，12、环形 连梁，13、卷扬机，14、载车板。 【具体实施方式】 以下结合附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明。 如图1-7所示，一种地下坚井式智能化立体车库，所述该车库为环形多层地下结 构，其层数可以为1-10层；该车库包括地面结构、支撑结构、起降机构；其中地面结构包括 道路边线1、道路中线2、地面4 ;支撑结构包括车库地上柱3、车库地下柱9、地下围护结构 11、环形连梁12 ;起降机构包括预存区水平转盘5、爬架6、回转机构7、垂直升降机平台8、 停车位10、卷扬机13、载车板14。 本车库的中间圆形区域为运输通道，在运输通道上同时设置有两部相互独立的起 降机构，两部起降机构可以单独完成车辆的存取，互不影响。 本车库为多层立体式结构，所述地面结构的地面4为车库的地上部分，待存入的 车辆可沿地面4的道路中线2驶入车库的预存区水平转盘5 ;所述预存区水平转盘5设置 在车库的外延处；其中，道路边线1为地面的边界。 所述支撑结构中车库地上柱3设置在车库地上外墙处，用以支撑车库的地上部 分；车库地下柱9布置在车库地下距扇环内弧1/3环宽处，环形连梁12布置在车库地下楼 板底部距扇环内弧1/3环宽处，车库地下柱9与环形连梁12用以支撑车库的地下部分坚向 荷载。车库地下围护结构11布置在车库地下部分外环处，用以支撑车库地下部分水平荷载 土压力作用。 所述垂直升降机平台8通过回转机构7固定在爬架6上，垂直升降机平台8 -方 面可以通过回转机构7沿水平旋转运动，另一方面垂直升降机平台8可沿爬架6的坚直方 向运动；载车板14固定在垂直升降机平台8上，用以承载待存车辆，通过垂直升降机平台8 的垂直及水平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地下竖井式智能化立体车库，其特征在于：所述该车库为环形多层地下结构，其层数可以为1‑10层；该车库包括地面结构、支撑结构、起降机构；其中地面结构包括道路边线(1)、道路中线(2)、地面(4)；支撑结构包括车库地上柱(3)、车库地下柱(9)、地下围护结构(11)、环形连梁(12)；起降机构包括预存区水平转盘(5)、爬架(6)、回转机构(7)、垂直升降机平台(8)、停车位(10)、卷扬机(13)、载车板(14)；本车库的中间圆形区域为运输通道，在运输通道上同时设置有两部相互独立的起降机构，两部起降机构可以单独完成车辆的存取，互不影响；本车库为多层立体式结构，所述地面结构的地面(4)为车库的地上部分，待存入的车辆可沿地面(4)的道路中线(2)驶入车库的预存区水平转盘(5)；所述预存区水平转盘(5)设置在车库的外延处；其中，道路边线(1)为地面的边界；所述支撑结构中车库地上柱(3)设置在车库地上外墙处，用以支撑车库的地上部分；车库地下柱(9)布置在车库地下距扇环内弧1/3环宽处，环形连梁(12)布置在车库地下楼板底部距扇环内弧1/3环宽处，车库地下柱(9)与环形连梁(12)用以支撑车库的地下部分竖向荷载；车库地下围护结构(11)布置在车库地下部分外环处，用以支撑车库地下部分水平荷载土压力作用；所述垂直升降机平台(8)通过回转机构(7)固定在爬架(6)上，垂直升降机平台(8)一方面可以通过回转机构(7)沿水平旋转运动，另一方面垂直升降机平台(8)可沿爬架(6)的竖直方向运动；载车板(14)固定在垂直升降机平台(8)上，用以承载待存车辆，通过垂直升降机平台(8)的垂直及水平旋转，使载车板(14)与待存入的车辆的停车位(10)保证在同一水平面上，待存入车辆可驶入停车位(10)内；卷扬机(13)固定在车库地上二层，为垂直升降机平台(8)垂直运动提供动力；所述爬架(6)设置在沿车库中心；所述车库起降设备的动作为，载车板(14)作局部运动，将车辆存放至垂直升降机平台(8)上，卷扬机(13)与回转机构(7)同时运动，实现垂直升降机平台(8)的垂直与水平运动。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张明聚，张振波，李家云，王淳，晋刘杰，
申请(专利权)人：北京工业大学，
类型：发明
国别省市：北京;11