车辆状态信息采集系统技术方案

本实用新型专利技术属于车辆电子技术领域，特别是涉及一种收集车辆在行驶过程中各种状态数据的车辆状态信息采集系统，包括车载OBD单元、IMU传感器单元、数据采集单元、数据处理单元和显示单元；所述数据采集单元连接OBD单元和IMU传感器单元，将OBD单元和IMU传感器单元检测的车辆状态信息数据转化成标准数据接口，发送给数据处理单元，所述数据处理单元进行数据处理，在显示单元上显示处理结果。通过系统收集上来的车辆状态信息，可以及时提供给驾驶员车辆状况，及时进行维修保养；收集上来的车辆状态信息，可以帮助驾驶员纠正不良驾驶习惯，并为节能减排做贡献。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于车辆电子
，特别是涉及一种收集车辆在行驶过程中各种状态数据的车辆状态信息采集系统，包括车载OBD单元、IMU传感器单元、数据采集单元、数据处理单元和显示单元；所述数据采集单元连接OBD单元和IMU传感器单元，将OBD单元和IMU传感器单元检测的车辆状态信息数据转化成标准数据接口，发送给数据处理单元，所述数据处理单元进行数据处理，在显示单元上显示处理结果。通过系统收集上来的车辆状态信息，可以及时提供给驾驶员车辆状况，及时进行维修保养；收集上来的车辆状态信息，可以帮助驾驶员纠正不良驾驶习惯，并为节能减排做贡献。【专利说明】
本技术属于车辆电子
，特别是涉及一种收集车辆在行驶过程中各种 状态信息数据的系统。 车辆状态信息采集系统
技术介绍
在车辆的行驶过程中，会产生很多状态数据，这些车辆状态数据包括发动机运行 状态、燃油系统、转速、行驶速度、温度、车辆颠簸状况等数据，目前对这些状态数据并未有 效的采集并加以利用，对车况及路况也无法做到实时监控，及时进行保养和维修，以及找出 驾驶员不良的驾驶习惯。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种对车辆的当前状态数据进行采集的系统，通过长 期采集大量的车辆行驶数据并进行处理，能时间观察车辆的实时情况，有利于找出驾驶员 不良习惯，达到节能减排的效果，同时对车况及行驶路况进行数据处理，可以降低行车危险 系数，提供舒适便捷的行驶路线。 为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是： 提供一种车辆状态信息采集系统，包括车载0BD单元、MU传感器单元、数据采集 单元、数据处理单元和显示单元；所述数据采集单元连接0BD单元和IMU传感器单元，将 0BD单元和IMU传感器单元检测的车辆状态信息数据转化成标准数据接口，发送给数据处 理单元，所述数据处理单元进行数据处理，在显示单元上显示处理结果。 以上的车辆状态信息采集系统中，其中，所述车载0BD单元通过蓝牙或串口与数 据采集单元相连接。所述MU传感器单元包括三轴加速度传感器、三轴角速度传感器和三 轴地磁传感器，通过串口、SPI总线或I2C总线与数据采集单元相连接。 以上的车辆状态信息采集系统中，进一步还包括连接在数据处理单元上的无线传 输单元，数据处理单元的处理结果通过无线传输单元发送给后台服务器。所述的无线传输 单元采用CDMA、GSM、WCDMA、EVD0或LTE无线通讯方式。 本技术的有益效果在于：通过系统收集上来的车辆状态信息，可以及时提供 给驾驶员车辆状况，及时进行维修保养；收集上来的车辆状态信息，可以帮助驾驶员纠正不 良驾驶习惯，并为节能减排做贡献；收集上来的车辆状态信息，可以了解路况颠簸信息，为 车主选择路线提供数据依据；收集上来的车辆状态信息，可以提供给保险公司，为其客户业 务定制化提供数据依据。 【专利附图】【附图说明】 图1本技术实施例的采集系统的结构框图。 【具体实施方式】 以下结合附图和具体实施例对本技术的技术方案作详细说明。 参照图1所示，本实施例为一种用于采集车辆状态信息的采集系统，包括车载0BD 单元1、MU传感器单元2、数据采集单元3、数据处理单元4、显示单元5和无线传输单元6 ; 车载0BD单元和IMU传感器单元检测车辆状态信息数据，数据采集单元获取数据后，把数据 发送给数据处理单元，数据处理单元可以通过显示单元把数据结果直接在车内显示出来， 也可以同时通过无线传输单元把数据处理结果发送给后台服务器7。 车载0BD单元1可以监测车辆的多个系统和部件，包括发动机、催化转化器、颗粒 捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等，车载0BD单元通过蓝牙或串口与数据 采集单元相连，车载0BD单元是通过数据采集单元将各种与排放有关的部件信息联接到数 据处理单元，数据处理单元根据接收到数据进行处理，判断是否有排放相关的故障，数据处 理单元具有数据处理的CPU芯片，当出现排放故障时，数据处理单元通过显示单元发出警 告指令，告知驾驶员。 MU传感器单元2包括三轴加速度传感器21、三轴角速度传感器22和三轴地磁传 感器23,与数据采集单元间可以通过串口、SPI或I2C相连。三轴加速度传感器检测车辆在 坐标系统独立三轴的加速度信号，而三轴角速度传感器检测车辆相对于导航坐标系的角速 度信号，测量车辆在三维空间中的角速度和加速度，并以此解算出车辆的姿态。 数据采集单元把车辆状态信息数据转化成标准数据接口，发送给数据处理单元。 数据处理单元通过对车辆状态信息进行多维度处理，得出处理结果，通过显示单元直接显 /_J、1 〇 数据处理结果还通过无线传输单元发送给后台服务器，无线传输单元采用CDMA、 GSM、WCDMA、EVD0或LTE无线通讯方式，后台服务器数据进行保存并统计，供驾驶员查询。 以上的描述仅仅涉及本技术的一些【具体实施方式】，任何本领域的技术人员基 于本专利技术的精神所做的替换或改进均应为本专利技术的保护范围所涵盖，本专利技术的保护范围应 以权利要求书为准。【权利要求】1. 一种车辆状态信息采集系统，其特征在于：包括车载OBD单元、IMU传感器单元、数 据采集单元、数据处理单元和显示单元；所述数据采集单元连接有0BD单元和IMU传感器单 元，将0BD单元和IMU传感器单元检测的车辆状态信息数据转化成标准数据接口，发送给数 据处理单元，所述数据处理单元进行数据处理后，并发送到显示单元上显示结果。2. 根据权利要求1所述的车辆状态信息采集系统，其特征在于：所述车载0BD单元通 过蓝牙或串口与数据采集单元相连接。3. 根据权利要求1所述的车辆状态信息采集系统，其特征在于：所述IMU传感器单元 包括三轴加速度传感器、三轴角速度传感器和三轴地磁传感器，通过串口、SPI总线或I2C 总线与数据采集单元相连接。4. 根据权利要求1?3任一项所述的车辆状态信息采集系统，其特征在于：还包括连 接在数据处理单元上的无线传输单元，数据处理单元将数据通过无线传输单元发送给后台 服务器。5. 根据权利要求4所述的车辆状态信息采集系统，其特征在于：所述无线传输单元采 用CDMA、GSM、WCDMA、EVD0或LTE无线通讯方式。【文档编号】G08C19/00GK203894939SQ201420039010【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年1月22日 优先权日:2013年7月22日 【专利技术者】庄亮, 易润平, 侍强, 唐冠恒, 肖小涛 申请人:深圳市美赛达科技股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆状态信息采集系统，其特征在于：包括车载OBD单元、IMU传感器单元、数据采集单元、数据处理单元和显示单元；所述数据采集单元连接有OBD单元和IMU传感器单元，将OBD单元和IMU传感器单元检测的车辆状态信息数据转化成标准数据接口，发送给数据处理单元，所述数据处理单元进行数据处理后，并发送到显示单元上显示结果。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄亮，易润平，侍强，唐冠恒，肖小涛，
申请(专利权)人：深圳市美赛达科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44