一种新概念高速飞行器推进系统布局方法技术方案

一种新概念高速飞行器推进系统布局方法，在推进系统中建立两个循环，即以空气为工质的布莱顿循环和以超临界状态流体为工质的封闭循环。利用超临界微小尺度换热技术以及超临界状态流体涡轮和压气机功平衡将两个循环相耦合。通过调节相关活门，使推进系统在起飞和低速飞行时，处于涡轮风扇发动机模式，在高马赫数飞行时，处于涡轮火箭发动机模式，从而保证飞行器在亚、超声速状态下均能长时间高效巡航。所采用的超临界微小尺度换热技术可以有效降低高速飞行时压气机进口气流温度，其与封闭循环技术联合使用可以实现推进系统能量的优化分配。本发明专利技术有效地克服了已有高速飞行器推进系统的缺点，显著提高高速飞行器推进系统在Ma＝0～5范围内的工作性能。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种新概念高速飞行器推进系统布局方法，其特征在于，包括以空气为工质的布莱顿循环和以超临界状态流体为工质的封闭循环，两个循环通过超临界工质微小尺度换热器以及超临界状态流体涡轮和核心压气机间的功平衡相互耦合；所述封闭循环中的工质在整个循环过程中均处于超临界状态，以保证循环流路中的低压力损失；所述布莱顿循环包括：风扇(1)、核心压气机(2)、预燃室(3)、空气涡轮(4)、加力燃烧室(5)、主燃烧室(6)、尾喷管(7)，所述封闭循环包括：第一换热器(8)、第二换热器(9)、核心涡轮(10)、工质涡轮(11)、第三换热器(12)、工质泵(13)；系统中还包括第一活门(14)和第二活门(15)；在布莱顿循...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈懋章，邹正平，刘火星，付超，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：北京;11