【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车用组合开关的档位块结构，其外侧设有与组合开关壳体内壁相配合的圆弧形面，内侧设有呈波纹状分布的一组凹槽。所述圆弧形面的两端设有用于限制档位块结构横向移动的第一限位台阶，该圆弧形面上还设有用于限制档位块结构纵向移动的斜台。本技术通过第一限位台阶使得档位块结构实现横向的限位，并通过斜台使得档位块结构实现纵向的限位，解决了现有档位块结构成本高，通用性差的问题，且结构简单，易于装配。【专利说明】一种汽车用组合开关的档位块结构
本技术属于汽车制造领域，具体的，涉及一种汽车用组合开关的档位块结构。
技术介绍
在现有的汽车用组合开关的档位块设计中，大部分采用档位块与组合开关壳体整 体设计的方式，此种整体结构开模、修模费用较高，且通用性较差。虽然也有组合开关将档 位块与壳体分开设计的先例，但是档位块通常采用两根螺栓固定在壳体上，其成本较高，且 装配速度较慢。 因此，如何设计一种汽车用组合开关的档位块结构，以解决现有档位块结构成本 高，通用性差，以及装配速度慢的问题，已经成为本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
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【技术保护点】
一种汽车用组合开关的档位块结构，其特征在于：所述档位块结构的外侧设有与组合开关壳体内壁相配合的圆弧形面(1)，其内侧设有呈波纹状分布的一组凹槽(6)；所述圆弧形面(1)的两端设有用于限制档位块结构横向移动的第一限位台阶(2)，该圆弧形面(1)上还设有用于限制档位块结构纵向移动的斜台(3)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王进丁，王正成，朱排进，李宏志，
申请(专利权)人：昌辉汽车电器黄山股份公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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