【技术实现步骤摘要】
汽车空调压缩机排量变化控制机构
本技术涉及的是压缩机
，具体涉及一种汽车空调压缩机排量变化控制机构。
技术介绍
随着汽车速度的增加，空调压缩机的转速也增加，制冷量也增加，所消耗的发动机功率也增加。而汽车高速行驶时,需要发动机提供大的功率,才能保证汽车良好的动力性能。显然，压缩机功耗的增加影响了汽车的动力性。同时，汽车高速行驶中，压缩机的制冷量增加，冷凝器的冷却能力增大，使得空调系统输出的制冷量大大增加，引起车内的温度下降过多，破坏了空调的舒适性。
技术实现思路
针对现有技术上存在的不足，本技术目的是在于提供一种汽车空调压缩机排量变化控制机构，能够在汽车高速行驶时调节压缩机的制冷输出量，减少发动机的能耗，保证汽车具有优良的动力性，改善车内空调的舒适性，并减少燃油的消耗，实用性强。 为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现:汽车空调压缩机排量变化控制机构，包括阀头、铁芯推杆、电磁线圈、吸气腔、真空波纹管、曲轴箱和信号控制装置，真空波纹管与阀头相连，真空波纹管与阀头外部均设置有吸气腔，吸气腔还与曲轴箱相连，阀头后侧与铁芯推杆相配合，铁芯推杆后部设置有电磁线圈，电磁线圈与信号控制装置相连。 作为优选，所述的铁芯推杆上还设置有推力弹簧。 本技术能够在汽车高速行驶时调节压缩机的制冷输出量，减少发动机的能耗，保证汽车具有优良的动力性，改善车内空调的舒适性，并减少燃油的消耗，实用性强。 【附图说明】 下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本技术； 图1为本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 为使本技术...
【技术保护点】
汽车空调压缩机排量变化控制机构，其特征在于，包括阀头(1)、铁芯推杆(2)、电磁线圈(3)、吸气腔(4)、真空波纹管(5)、曲轴箱(6)和信号控制装置(7)，真空波纹管(5)与阀头(1)相连，真空波纹管(5)与阀头(1)外部均设置有吸气腔(4)，吸气腔(4)还与曲轴箱(6)相连，阀头(1)后侧与铁芯推杆(2)相配合，铁芯推杆(2)后部设置有电磁线圈(3)，电磁线圈(3)与信号控制装置(7)相连。
【技术特征摘要】
1.汽车空调压缩机排量变化控制机构，其特征在于，包括阀头(I)、铁芯推杆(2)、电磁线圈(3)、吸气腔(4)、真空波纹管(5)、曲轴箱(6)和信号控制装置(7)，真空波纹管(5)与阀头(I)相连，真空波纹管(5)与阀头(I)外部均设置有吸气腔(4)，吸...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈姜淮，
申请(专利权)人：上海吉士达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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