【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车车架(-)
本专利技术涉及一种车架，特别是涉及一种电动自行车车架。 (二)
技术介绍
目前，电动自行车日渐被越来越多的人们使用，逐渐成为人们出行的主流代步工具，现在市面上的电动自行车的车架主梁大多都是一次成型的钢管制成，主梁弯折处受到外力冲击时，很容易弯折变形，造成主梁报废，从而使整个电动车报废，给车主带来很大的经济损失，同时也会对驾驶人员的安全造成威胁。现在市面上能够有效增强电动自行车车架坚固程度和安全性的电动自行车车架还没有被发现，有待开发。 (三)
技术实现思路
为了克服现有车架的不足之处，本专利技术提供了一种电动自行车车架。 本专利技术的技术方案是这样实现的。 本方案的一种电动自行车车架，包括车架主梁、车把连接架、车座架、车后架和连接固定杆，所述车架主梁为弯梁，该车架主梁由一体成型的主梁上段、主梁弯折部和主梁下段组成，所述车把连接架中间部位与主梁上段顶部固定连接；所述车座架与主梁下段尾端内侧表面固定连接；所述车后架与车座架下部表面固定连接；所述车后架尾端与连接固定杆一端固定连接，该连接固定杆另一端与车座架上部表面固定连接；所述车后架与车座架和连接固定杆呈三角形，所述主梁弯折部内侧设置有冲压内凹槽；所述主梁弯折部外侧设置有加固支撑片；所述主梁下段中部内侧表面设置有电池托板。 本专利技术的有益之处在于:该车架结构简单，使用简便，能够有效加强电动自行车主梁部位的坚固程度和安全性，避免在外力撞击下主梁变形从而造成电动自行车整体报废的情况发生，同时使驾驶人员的安全得到了保障。 (四) 【附图说明】 ...
【技术保护点】
一种电动自行车车架，包括车架主梁、车把连接架（4）、车座架（5）、车后架（6）和连接固定杆（7），所述车架主梁为弯梁，该车架主梁由一体成型的主梁上段（1）、主梁弯折部（2）和主梁下段（3）组成，所述车把连接架（4）中间部位与主梁上段（1）顶部固定连接；所述车座架（5）与主梁下段（3）尾端内侧表面固定连接；所述车后架（6）与车座架（5）下部表面固定连接；所述车后架（6）尾端与连接固定杆（7）一端固定连接，该连接固定杆（7）另一端与车座架（5）上部表面固定连接；所述车后架（6）与车座架（5）和连接固定杆（7）呈三角形，其特征在于：所述主梁弯折部（2）内侧设置有冲压内凹槽（8）；所述主梁弯折部（2）外侧设置有加固支撑片（9）；所述主梁下段（3）中部内侧表面设置有电池托板（10）。
【技术特征摘要】
1.一种电动自行车车架，包括车架主梁、车把连接架(4)、车座架(5)、车后架(6)和连接固定杆(7)，所述车架主梁为弯梁，该车架主梁由一体成型的主梁上段(I)、主梁弯折部(2)和主梁下段(3)组成，所述车把连接架(4)中间部位与主梁上段(I)顶部固定连接；所述车座架(5)与主梁下段(3)尾端内侧表面固定连接；所述车后架(6)与车座架(5)下部表面固...
【专利技术属性】
技术研发人员：何桂东，
申请(专利权)人：天津滨海新区大港金福龙自行车零件有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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