本实用新型专利技术属于发动机发电技术中发动机的进气系统领域，特别涉及一种焦炉煤气发电机组用发动机进气系统，包括气缸盖，气缸盖连接进气装置，进气装置包括空气进气管，空气进气管两端分别连接空气滤清器，空气进气管侧壁上分布有空气进气支管，空气进气管上方设置燃气进气管，燃气进气管进气端连接燃气进气蝶阀，燃气进气管侧壁上分布有燃气进气支管，燃气进气支管末端设置燃气接口，燃气进气支管上均安装各缸燃气进气蝶阀。本实用新型专利技术结构简单，成本低，故障率少，便于维护；可燃气体与空气在气缸外部完全隔绝，在燃烧室内混合燃烧，避免了可燃气体回火、放炮的危险；提高了各缸进气均匀性，使焦炉煤气发电机组运行稳定、可靠、安全。
【技术实现步骤摘要】
焦炉煤气发电机组用发动机进气系统
本技术涉及一种焦炉煤气发电机组用发动机进气系统，属于燃气发电机组发 电技术中发动机的进气系统领域。
技术介绍
随着我国能源需求的不断增长以及化石能源的消耗带来环境压力的不断加剧，非 传统能源和可再生能源的开发利用越来越受到重视。随着近年来能源需求的不断增长，各 国国家政策对于节能减排的大力扶持，国内外发动机行业都致力于燃气发动机的开发，天 然气、瓦斯气、生物质气等燃气电机组产品品种也越来越多。 焦炉煤气作为热值较高的炼焦尾气，其能源化利用也日益受到重视，一些发动机 生产企业尝试将焦炉煤气在发动机内内燃做功带动发电机发电，但是因为焦炉煤气中氢气 含量高达50-60%，而氢气着火温度低，火焰传播速度快，进气回火，一直是焦炉煤气发电机 组在运行过程中一种最常见且难以避免的现象，它可以导致燃气发动机运行不稳定、缸排 温度升高、功率下降等现象发生。目前，国内大多数燃气发电机组采用空气与燃气预混合后 进入气缸内燃烧，这种机型进气回火严重时，可以导致进气管炸裂等一系列安全问题的发 生，另外，还有一种在各缸气缸盖进气支管上安装电控电磁阀以实现单点喷射的进气系统， 但是这种进气方式的控制系统较为复杂，并且燃气与空气在缸盖进气道内混合，并未完全 做到在燃烧室内的混合燃烧，仍存在回火隐患。其次，此类发电机组多为国外产品，整机成 本较高，发动机受电磁阀寿命局限较严重。在使用分气道进气系统的发电机组中，存在着受 进气混合均匀性的影响，个别缸存在点火困难、燃烧不良的现象，因此解决焦炉煤气发电机 组对氢气的适应性和各缸工作均匀性问题是焦炉煤气发电机组进一步发展和应用的关键 技术难题之一。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种结构简单的焦炉煤气发电机组用发动 机进气系统，能够使焦炉煤气发动机缸内燃烧充分，各缸工作均匀，避免回火、放炮等不良 现象发生，使焦炉煤气发电机组安全稳定运行。 本技术所述的焦炉煤气发电机组用发动机进气系统，包括气缸盖，气缸盖连 接进气装置，其特征在于：进气装置包括空气进气管，空气进气管两端分别连接空气滤清 器，空气进气管侧壁上分布有空气进气支管，空气进气管上方设置燃气进气管，燃气进气管 进气端连接燃气进气蝶阀，燃气进气管侧壁上分布有燃气进气支管，燃气进气支管末端设 置燃气接口，燃气进气支管上均安装各缸燃气进气蝶阀。 空气进气管主要作用是为空气提供流通通道；空气滤清器可对进入气缸的空气进 行过滤；空气进气支管的个数及位置分别对应发动机各缸进气口的数量及位置确定；燃气 进气总管进气端连接燃气进气蝶阀，及燃气进气支管上均安装各缸燃气进气蝶阀，可分别 控制进入燃气进气管及燃气支管的进气量，可分别控制，实现各缸均匀进气，提高发电机组 工作稳定性；燃气进气支管对应发动机各缸进气口的数量及位置确定；空气进气管和燃气 进气管分开设置实现了可燃气体与空气在气缸外部完全隔绝，在燃烧室内混合燃烧，彻底 避免了可燃气体回火、放炮的危险；且分开设置便于维护，故障率少。 所述的气缸盖为四气门气缸盖，包括两个进气门和两个排气门，进气门和排气门 分别位于气缸盖两侧，两个进气门分别连接空气进气支管和燃气进气支管。 本技术的有益效果是： 结构简单，成本低，故障率少，便于维护；空气进气管和燃气进气管分开设置实现 了可燃气体与空气在气缸外部完全隔绝，在燃烧室内混合燃烧，彻底避免了可燃气体回火、 放炮的危险；使各缸燃气进气量可控具有可行性，各缸燃气进气量可控，提高了各缸进气均 匀性，使焦炉煤气发电机组运行稳定、可靠、安全。 【附图说明】 图1是本技术的结构示意图。 图2是图1中逆时针旋转90度后的A-A截面的左视结构示意图。 图中：1、空气滤清器2、燃气进气蝶阀3、空气进气支管4、气缸盖5、燃气接口 6、空气进气管7、燃气进气支管8、各缸燃气进气蝶阀9、燃气进气管10、进气门11、排气 门12、调速器。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术做进一步描述： 如图1?图2所示，本技术所述的焦炉煤气发电机组用发动机进气系统，包括 气缸盖4,气缸盖4连接进气装置，进气装置包括空气进气管6,空气进气管6两端分别连接 空气滤清器1，空气进气管6侧壁上分布有空气进气支管3,空气进气管6上方设置燃气进 气管9,燃气进气管9进气端连接燃气进气蝶阀2,燃气进气管9侧壁上分布有燃气进气支 管7,燃气进气支管7末端设置燃气接口 5,燃气进气支管7上均安装各缸燃气进气蝶阀8。 气缸盖4为四气门气缸盖，包括两个进气门10和两个排气门11，进气门10和排气门11分 别位于气缸盖4两侧，两个进气门10分别连接空气进气支管3和燃气进气支管7。图示中 的箭头方向为空气和燃气的进气流向。 工作过程： [〇〇16] 可通过发动机调速器12控制燃气进气蝶阀2的开度，燃气通过燃气进气蝶阀2调 整进气量后进入燃气流通通道。空气靠发动机的自吸力经空气滤清器1过滤后进入空气进 气管6。当发动机运行到吸气冲程时，两进气门10打开，燃气与空气分别通过与两进气道相 连且完全分开的燃气进气支管7与空气进气支管3进入到气缸内进行混合燃烧。运行过程 中，通过调节燃气支管处各缸燃气进气蝶阀8,控制各缸燃气进气量，使各缸进气均匀。本装 置做到了燃气与空气在气缸外的完全隔绝，彻底避免了燃气回火的危险，各缸燃气进气量 可控，提高了各缸进气均匀性，有效解决了个别缸存在点火困难、燃烧不良的现象，适合燃 用生物质气、焦炉煤气、发生炉煤气、兰炭气等含氢气量较高的易燃易爆气体。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种焦炉煤气发电机组用发动机进气系统，包括气缸盖(4)，气缸盖(4)连接进气装置，其特征在于：进气装置包括空气进气管(6)，空气进气管(6)两端分别连接空气滤清器(1)，空气进气管(6)侧壁上分布有空气进气支管(3)，空气进气管(6)上方设置燃气进气管(9)，燃气进气管(9)进气端连接燃气进气蝶阀(2)，燃气进气管(9)侧壁上分布有燃气进气支管(7)，燃气进气支管(7)末端设置燃气接口(5)，燃气进气支管(7)上均安装各缸燃气进气蝶阀(8)。
【技术特征摘要】
1. 一种焦炉煤气发电机组用发动机进气系统，包括气缸盖（4)，气缸盖（4)连接进气装 置，其特征在于：进气装置包括空气进气管（6)，空气进气管（6)两端分别连接空气滤清器 (1)，空气进气管（6)侧壁上分布有空气进气支管（3)，空气进气管（6)上方设置燃气进气 管（9)，燃气进气管（9)进气端连接燃气进气蝶阀（2)，燃气进气管（9)侧壁上分布有燃气 进气支管（...
【专利技术属性】
技术研发人员：李冬梅，高绪伟，梁杰辉，穆冠秀，陈茂松，赵见祥，董玉振，曲晨，荀潞荣，
申请(专利权)人：淄博淄柴新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。