本发明专利技术公开了一种中速柴油机轴承盖钻孔装置，属于轴承盖钻孔设备技术领域，包括底座，所述底座底内部设置有内腔，且内腔内设置有锁紧组件，所述锁紧组件顶部设固定连接有旋转轴组件，所述旋转轴组件外表面通过轴承转动连接有回转台，所述回转台底部与底座顶部相贴合，所述回转台顶部中心位置固定连接有压紧组件。本发明专利技术中，通过设置回转台与钻模，旋转轴组件与钻模的配合使用，能够可靠的固定工件的正确位置，避免了因外力造成的工件移位，从而避免在对轴承盖的钻孔过程钻头的行径行程的偏移，有效提高了加工质量的稳定性，避免造成孔钻偏移，保证了对轴承盖的钻孔的精确度。保证了对轴承盖的钻孔的精确度。保证了对轴承盖的钻孔的精确度。
【技术实现步骤摘要】
一种中速柴油机轴承盖钻孔装置
[0001]本专利技术属于轴承盖钻孔设备
，尤其涉及一种中速柴油机轴承盖钻孔装置。
技术介绍
[0002]轴承盖是发动机的一个重要件，柴油机轴承盖螺栓孔是有V型角度的斜孔，以往的加工方法一般是先划线，确定各孔的大体位置，然后再按照所划的孔线找正后钻孔，目前轴承盖各孔的加工采用的是最常见的划线找正钻孔方式，以厚度端面定位，手动压紧，由于柴油机轴承盖斜孔数目较多，依靠划线来确定各孔的加工位置，从而保证加工的相对几何精度。
[0003]在实际操作中，加工中以一面定位，属于欠定位，工件在没有完全定位的情况下加工，且轴承盖螺栓孔加工长度较长，受切削力、扭矩等因素影响，工件在加工中的正确位置难以保证，加工孔位置偏移的现象也时有发生，造成加工误差。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于：为了解决轴承盖在加工孔位置偏移的问题，而提出的一种中速柴油机轴承盖钻孔装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种中速柴油机轴承盖钻孔装置，包括底座，所述底座底内部设置有内腔，且内腔内设置有锁紧组件，所述锁紧组件顶部设固定连接有旋转轴组件，所述旋转轴组件外表面通过轴承转动连接有回转台，所述回转台底部与底座顶部相贴合，所述回转台顶部中心位置固定连接有压紧组件。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述回转台两侧均固设有侧压组件，所述侧压组件底部与底座顶部相贴合。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述回转台一侧顶部设置有顶紧螺钉，所述顶紧螺钉的轴线与回转台的一条轴线呈平行分布。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述回转台顶两侧均固设有钻模，所述钻模位于压紧组件的两侧。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述回转台靠近侧压组件的两侧均固定连接有定位块，所述定位块位移钻模两侧。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述回转台背离顶紧螺钉的一侧设置有定位销组件，所述定位销组件与底座顶部一侧开设的定位销孔相互卡接。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述底座横截面形状为圆形，且底座自一侧至另一侧呈现倾角。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述：
[0020]所述锁紧组件通过螺栓与螺母固定安装于腔体内壁底部，且锁紧组件一侧固定连接有活动杆，且活动杆通过底座一侧开设的槽体延伸至底座外部。
[0021]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
[0022]1、本专利技术中，通过设置回转台与钻模，旋转轴组件与钻模的配合使用，能够可靠的固定工件的正确位置，避免了因外力造成的工件移位，从而避免在对轴承盖的钻孔过程钻头的行径行程的偏移，有效提高了加工钻孔的稳定性，避免造成孔钻偏移，保证了对轴承盖的钻孔的精确度。
[0023]2、本专利技术中，通过设置压紧组件、顶紧螺钉和侧压组件，相较于传统的加工方式，通过压紧组件、顶紧螺钉和侧压实现三面紧方式对轴承盖进行定位夹持，使得轴承盖的定位更为牢固，提高了加工精度，且能够同时能够安装加工两件轴承盖，提高了工作效率高。
附图说明
[0024]图1为本专利技术提出的一种中速柴油机轴承盖钻孔装置的正视剖面结构示意图；
[0025]图2为本专利技术提出的一种中速柴油机轴承盖钻孔装置的俯视结构示意图。
[0026]图例说明：
[0027]1、底座；2、锁紧组件；3、旋转轴组件；4、回转台；5、顶紧螺钉；6、钻模；7、压紧组件；8、定位块；9、定位销组件；10、侧压组件。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]请参阅图1－图2，本专利技术提供一种技术方案：
[0030]一种中速柴油机轴承盖钻孔装置，包括底座1，所述底座1横截面形状为圆形，且底座1自一侧至另一侧呈现倾角，所述底座1底内部设置有内腔，且内腔内设置有锁紧组件2，所述锁紧组件2通过螺栓与螺母固定安装于腔体内壁底部，且锁紧组件2一侧固定连接有活动杆，且活动杆通过底座1一侧开设的槽体延伸至底座1外部，所述锁紧组件2顶部设固定连接有旋转轴组件3，所述旋转轴组件3外表面通过轴承转动连接有回转台4，所述回转台4底部与底座1顶部相贴合，所述回转台4顶部中心位置固定连接有压紧组件7，所述回转台4顶两侧均固设有钻模6，所述钻模6位于压紧组件7的两侧。
[0031]实施方式具体为：通过设置回转台4与钻模6，旋转轴组件3与钻模6的配合使用，能够更为稳定地对轴承盖进行固定限位，避免了轴承盖因外力而移位，从而避免有效提高了加工质量的稳定性，避免造成孔钻偏移，提高了对轴承盖的钻孔的精确度。
[0032]所述回转台4两侧均固设有侧压组件10，所述侧压组件10底部与底座1顶部相贴合，所述回转台4一侧顶部设置有顶紧螺钉5，所述顶紧螺钉5的轴线与回转台4的一条轴线呈平行分布。
[0033]实施方式具体为：通过设置顶紧螺钉5和侧压组件10，相较于传统的加工方式，通过压紧组件7、顶紧螺钉5和侧压实现三面紧方式对轴承盖进行定位夹持，使得轴承盖的定位更为牢固，提高了加工精度，且能够同时能够安装加工两件轴承盖，提高了工作效率高。
[0034]所述回转台4靠近侧压组件10的两侧均固定连接有定位块8，所述定位块8位移钻模6两侧，所述回转台4背离顶紧螺钉5的一侧设置有定位销组件9，所述定位销组件9与底座1顶部一侧开设的定位销孔相互卡接。
[0035]实施方式具体为：通过设置定位销组件9，在转动回转台4之后，通过锁紧组件2与定位销组件9能够使回转台4重新与底座1的相对位置进行固定，从而保证两个轴承盖之间的更换，提高加工效率。
[0036]工作原理：使用时，工作人员将轴承放置于回转台4顶面，并以轴承盖各端面定位，用定位块8和钻模6的模板座对轴承盖的侧面做好限位，保证打孔定位精度，通过采用三面压紧方式对轴承盖进行定位夹持后，工作人员将回转台4转到工作工位，用回转台4定位销组件9的定位销插入回转台4的定位销孔中，用锁紧组件2的活动杆锁紧当前位置，锁紧组件2带动旋转轴组件3向下移动，使得旋转轴组件3对回转台4进行锁紧，之后，工作热源用钻模6的钻套引导钻头并对轴承盖进行钻孔加工，加工完同角度的孔后，用定位销组件9手柄拔出定位销，再把回转台4，转到下一对斜孔的加工工位，插入定位销，工作人员用锁紧组件2再次锁紧回转台4位置，完成所有轴承盖的钻孔的加工。
[0037]以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种中速柴油机轴承盖钻孔装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)底内部设置有内腔，且内腔内设置有锁紧组件(2)，所述锁紧组件(2)顶部设固定连接有旋转轴组件(3)，所述旋转轴组件(3)外表面通过轴承转动连接有回转台(4)，所述回转台(4)底部与底座(1)顶部相贴合，所述回转台(4)顶部中心位置固定连接有压紧组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种中速柴油机轴承盖钻孔装置，其特征在于，所述回转台(4)两侧均固设有侧压组件(10)，所述侧压组件(10)底部与底座(1)顶部相贴合。3.根据权利要求1所述的一种中速柴油机轴承盖钻孔装置，其特征在于，所述回转台(4)一侧顶部设置有顶紧螺钉(5)，所述顶紧螺钉(5)的轴线与回转台(4)的一条轴线呈平行分布。4.根据权利要求1所述的一种中速柴油机轴承盖钻孔装置，其特征在于，所述回转台(4)顶两侧均固设有钻模(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张士越，胡凤芹，刘臻，吴玉申，陈茂松，
申请(专利权)人：淄博淄柴新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。