一种用于转向系统锁止装置的安全滑块制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电子转向柱锁止装置的安全滑块，该安全滑块由锁止装置中的齿轮带动运动，安全滑块的一侧设置有第一突起部和第二突起部，第一突起部和第二突起部与齿轮配合，从而齿轮带动安全滑块运动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于机动车转向系统锁止装置中具有特殊结构的安全滑块。 -种用于转向系统锁止装置的安全滑块
技术介绍
电子转向柱锁（Electronic Steering column lock, ESCL)装置是用于对机动车 转向系统进行锁定的装置，是实现机动车防盗的安全元件。 电子转向柱锁通过电信号控制内部电机驱动机械传动结构完成上锁和解锁的动 作。常见的机械传动结构有：齿轮传动、蜗轮蜗杆传动、螺纹传动、凸轮结构传动、连杆机构 传动等。通常在传动结构的末端连接有锁止块与电子转向柱上的锁槽配合，根据不同的指 令，可对转向柱进行上锁或解锁。锁止块的位置信息由两个非接触式或接触式开关获得。电 子转向柱锁控制单元根据开关信号的反馈，结合外部信号（如驾驶者的驱动指令）对电机进 行控制。 在现有的电子转向柱锁装置中，安全滑块作为第二保险的形式存在，提高了电子 转向柱锁的安全性。但是，目前存在的安全滑块，有的只能作为一个保险块，而其实际位置 状态不能被实时监测。也有的安全滑块，在其尾部等位置设置有触板，可触发微动开关等信 号元件，提供电子转向柱锁装置安全解锁的信号。然而，由于材料为塑料，安全滑块有存在 疲劳损伤等破坏的可能性。当锁止块下压在安全滑块头位置时，在安全滑块头根部与滑块 体连接的位置有发生断裂的风险。微动开关触板虽能正常的触压微动开关并发出安全解锁 的信号，但安全滑块已无保险的功能，可见目前转向柱锁装置中的安全滑块不能被实时检 测其功能完整性。
技术实现思路
鉴于此，本专利技术鉴于上述技术问题，提供了一种电子转向柱锁装置的安全滑块，其 结构简单，相较传统安全滑块，调整了各部件的连接结构，其与齿轮的连接更为稳定，提高 了使用寿命，且在安全滑块头侧面的微动开关可实时检测安全滑块头的位置，提高了电子 转向柱锁装置的可靠性。 本专利技术的一个方面，在于提供一种如下的安全滑块。 -种电子转向柱锁止装置的安全滑块，安全滑块由锁止装置中的齿轮带动运动安 全滑块的一侧设置有第一突起部和第二突起部，所述第一突起部和第二突起部与齿轮配 合，从而所述齿轮带动所述安全滑块运动。 其中，安全滑块由锁止装置中的齿轮带动运动，从而使安全滑块及锁止块处于第 一状态或第二状态。 其中，当处于所述第一状态时，安全滑块靠近所述锁止块，不阻止锁止块锁定转向 柱，当处于所述第二状态时，安全滑块远离锁止块，阻止锁止块锁定转向柱。 其中，安全滑块远离第一突起部和第二突起部的一侧设有微动开关接触部，当处 于所述第二状态时，微动开关接触部与微动开关接触。 toon] 其中，安全滑块设置为沿着垂直于微动开关接触部的方向运动。 其中，第一突起部和第二突起部为半圆柱体，且所述半圆柱体的圆柱面相对而设。 其中，第一突起部和第二突起部设置有加强筋。 其中，安全滑块上靠近第一突起部和第二突起部的一侧设置有导向凹槽 其中，安全滑块上远离第一突起部和第二突起部的一侧设置有安全滑块头，锁止 块上匹配地设置有容纳安全滑块头的安全滑块槽，当处于第一状态时，安全滑块靠近锁止 块，安全滑块头与安全滑块槽卡合，从而阻止锁止块锁定转向柱。 本专利技术具有以下技术效果： 本专利技术的安全滑块，其结构简单，相较传统安全滑块，调整了各部件的连接结构， 其与齿轮的连接更为稳定，提高了使用寿命，且在安全滑块头侧面的微动开关可实时检测 安全滑块头的位置，提高了电子转向柱锁装置的可靠性。 【附图说明】 图1为本专利技术的安全滑块的结构示意图； 图2为本专利技术与安全滑块配合工作的齿轮的结构示意图； 图3为本专利技术与齿轮配合工作的导杆的结构示意图； 图4为本专利技术与安全滑块配合工作的基座的结构示意图； 图5为本专利技术中安全滑块及锁止块处于第二状态时的结构示意图； 图6为本专利技术中安全滑块及锁止块处于第一状态时的结构示意图 【具体实施方式】 以下结合附图与具体实施例进一步阐述本专利技术的优点。 如图1所示，本专利技术的电子转向柱锁装置的安全滑块14,该安全滑块14的一侧设 置有两个突起部1403a，1403b，其中，突起部1403a，1403b优选为两个半圆柱，其圆柱面为 相对设置。优选地，在半圆柱背面设置有加强筋。结合附图2所示，齿轮的第二曲线突起 503置于突起部1403a，1403b之间，从而安全滑块14在第二曲线突起503定义的路径中左 右运动。 其中，安全滑块头1401设置于远离突起部1403a, 1403b的另一侧。结合附图4, 5 所示，锁止块9上匹配设置有与安全滑块头相卡合的安全滑块槽901。 其中，微动开关接触部1402设置于安全滑块头1401中，远离突起部1403a，1403b 的一侧。且安全滑块沿着垂直于微动开关接触部1402的方向运动。 其中，安全滑块14上靠近突起部1403a，1403b的一侧设置有导向凹槽1404,导向 凹槽1404起导向的作用，结合附图4所示，其与电子转向柱锁装置基座7上的导向筋条701 相配合。 结合附图2所示，与安全滑块配合的齿轮5,包括齿轮体,该齿轮体包括第一端509 及第二端510,其中围绕第一端507设置有齿轮501，第二端510的端面设置有第一曲线突 起502和第二曲线突起503， 优选地，该齿轮501为左旋的斜齿，结合附图5, 6可知，其可与电机2端部的蜗杆 3配合。在电机2的驱动下，齿轮5可以顺时针或者逆时针转动。 优选地，第一曲线突起502置于第二曲线突起503内圈。 优选地，第二曲线突起503包括第一端部507及第二端部508,第二曲线突起503 以第一端部507为起点，延伸一段距离后向齿轮内部弯折，形成第二端部508。 优选地，第一曲线突起502以靠近齿轮5内部的位置为起点，以螺线形状向齿轮外 边缘延伸，从而形成与导杆15的端面1501匹配的滑动槽504。 优选地，第一曲线突起502为双层曲线，在双层曲线之间设置有加强筋。优选地 在第一曲线突起502远离齿轮中心的一端设置有一法向垂直于第一曲线突起的第一挡块 506。第二曲线突起503靠近齿轮中心的一端设置有一法向垂直于第二曲线突起的第二挡 块 505。 齿轮5,可带动锁止装置中的安全滑块14及连接有锁止块9的导杆15运动，结合 附图1，3可知，安全滑块14具有两个半圆柱1403a和1403b，其可与齿轮5的第二曲线突 起503相配合，安全滑块14还进一步具有与锁止块9相配合的安全滑块头1401以及与微 动开关相接触的微动开关接触部1402。导杆15具有与滑动槽504相匹配的端面1501，导 杆15还进一步包括连接锁止块9的锁止块槽1502以及磁铁固定支座1503。 齿轮5与安全滑块14及连接有锁止块9的导杆15运动的具体原理如下： 齿轮5的第一曲线突起502,与导杆15的端面1501接触。锁止块9顶端的圆柱 置于导杆15的锁止块槽1502中。在锁止块9顶端面上压有一弹簧，始终提供一个向下的 压力。导杆15在弹簧压力的作用下，导杆15的端面1501坚直向下压在第一曲线突起502 上。而齿轮5的第二曲线突起503,则与安全滑块14的两个半圆柱1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子转向柱锁止装置的安全滑块，所述安全滑块由锁止装置中的齿轮带动运动，其特征在于，所述安全滑块的一侧设置有第一突起部和第二突起部，所述第一突起部和第二突起部与所述齿轮配合，从而所述齿轮带动所述安全滑块运动。

【技术特征摘要】
1. 一种电子转向柱锁止装置的安全滑块，所述安全滑块由锁止装置中的齿轮带动运 动，其特征在于， 所述安全滑块的一侧设置有第一突起部和第二突起部，所述第一突起部和第二突起部 与所述齿轮配合，从而所述齿轮带动所述安全滑块运动。2. 如权利要求1所述的安全滑块，其特征在于，所述安全滑块由锁止装置中的齿轮带 动运动，从而使所述安全滑块及锁止块处于第一状态或第二状态，其中 当处于所述第一状态时，所述安全滑块靠近所述锁止块，不阻止所述锁止块锁定转向 柱，当处于所述第二状态时，所述安全滑块远离所述锁止块，阻止所述锁止块锁定转向柱。3. 如权利要求1或2所述的安全滑块，其特征在于，所述安全滑块远离所述第一突起部 和第二突起部的一侧设有微动开关接触部，当处于所述第二状态时，所述微动开关接触部 与所述微动开关接触。4. 如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆文龙，麻连荣，单泉，
申请(专利权)人：上海海拉电子有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31