【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎胎面出型结构的改进，具体地说是一种适用于混合路况的轮 胎胎面出型结构。 适用于混合路况的轮胎胎面出型结构
技术介绍
轮胎作为车辆的承载部件，起着非常重要的作用，特别是对于卡客车载重轮胎来 说，其既要承担着全部的负荷，还要保证着乘车人员的安全。这就对轮胎提出了特别高的性 能要求。在轮胎设计、生产过程中，尤其要抓住两个主要关键点：一是轮胎各胶部件必须达 到设计要求，二是选用合适的轮胎骨架构造及材料。而在第一关键点中，轮胎的各种胶部件 中最重要就是胎面，胎面的出型结构一般主要是由胎面胶部分1和胎面基部胶部分2组成， 胎面胶部分1有着高耐磨、高升热的特点，而胎面基部胶部分2有着低生热、不耐磨的特点。 目前，各轮胎企业针对胎面出型结构的设计主要有两种： 1、胎面胶部分1与胎面基部胶部分2全部接触，属于全分型（图1、图2所示)。 2、胎面胶部分1与胎面基部胶部分2只在两侧接触，中间未接触，属于肩分型（图 3、图4所示)。 从图1~图4可看出，以上两种形式的胎面出型结构，胎面胶部分1与胎面基部胶 部分2在胎面肩部3均是采取梯形过渡，其尺寸过渡较为均匀，但胎面肩部3的胎面胶较 厚，其在行驶的过程中胎面胶部分1在胎面肩部3处升热也较大，无法及时散出；而且由于 轮胎在行驶过程中各部位与路面受力是不均匀的，进而导致每处的升热也不一致，这就会 使得相同的材料厚度，在不同的位置处产生的热量、以及散热的效果不一致，特别容易出现 胎面肩部3中心温升过高，导致轮胎胎面肩部3的胶料在高温情况下损坏，出现肩空等早期 问题，大大缩短了轮胎使用...
【技术保护点】
适用于混合路况的轮胎胎面出型结构，包括胎面胶部分（1）与胎面基部胶部分（2），其特征在于：所述胎面胶部分（1）与胎面基部胶部分（2）在胎面肩部（3）采用拱形过渡。
【技术特征摘要】
1. 适用于混合路况的轮胎胎面出型结构，包括胎面胶部分（1)与胎面基部胶部分（2)， 其特征在于：所述胎面胶部分（1)与胎面基部胶部分（2)在胎面肩部（3)采用拱形过渡。2. 如权利要求1所述的适用于混合路况的轮胎胎面出型结构，其特征在于：所述拱形 过渡部位的胎面基部胶部分（2)在硫化后的最高点（a)高于花纹沟（4)底部（b)。3. 如权利要求1所述的适...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨其振，杨海军，陆炯，
申请(专利权)人：江苏通用科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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