【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎，尤其是指一种车轮胎胎面花纹结构。
技术介绍
1、胎面作为轮胎的重要部件之一，轮胎花纹是提高汽车性能，确保行驶安全的重要环节。而胎面与路面之间产生的摩擦力，成为汽车驱动、制动和转向的动力之源。随着道路交通和汽车工业的迅速发展，人们对轮胎性能提出更高的要求。复杂路况条件下，尤其是弯曲、沙石的路况下行驶，轮胎出现侧滑和胎冠部位出现沙石刺穿花纹沟底等情况，所以为了保证轮胎的耐刺性，改善轮胎的行驶性能，胎冠部位必须改善，防止沟底出现沟底裂，改善轮胎的行驶性能。
技术实现思路
1、为此，本技术提供一种车轮胎胎面花纹结构，在不影响轮胎其它性能的基础上，能够大幅度增强轮胎胎冠部位的耐刺性能和轮胎的操作稳定性能，有效地提高轮胎的使用性能。
2、为解决上述技术问题，本技术提供一种车轮胎胎面花纹结构，包括轮胎胎面、纵向浅花纹沟、纵向曲折主沟和横向花纹沟，若干条所述纵向浅花纹沟和若干条所述纵向曲折主沟排布在所述轮胎胎面上，在至少一组所述纵向浅花纹沟和所述纵向曲折主沟之间设置有所述横向花纹沟；所述纵向曲折主沟包括具有半锥型凸槽的v形波浪曲折沟壁。
3、在本技术的一种实施方式中，所述纵向曲折主沟的数量为四条，沿所述轮胎胎面的周向中心线左右两侧分别设置两条所述纵向曲折主沟。
4、在本技术的一种实施方式中，所述纵向曲折主沟的沟宽为10～15mm，沟深为14～20mm。
5、在本技术的一种实施方式中，所述纵向曲折主沟与所述轮胎胎面的周向中心线的夹角在1
6、在本技术的一种实施方式中，相邻两条所述纵向曲折主沟之间的间距为25～35mm。
7、在本技术的一种实施方式中，所述轮胎胎面左右两侧端为胎肩，所述纵向浅花纹沟的数量为三条，分别设置在所述轮胎胎面的中心线以及所述胎肩和与其邻近的所述纵向曲折主沟之间，其中，靠近所述胎肩的纵向浅花纹沟与其相邻的纵向曲折主沟之间设置有纵向分布的横向花纹沟。
8、在本技术的一种实施方式中，所述纵向浅花纹沟的沟宽在3～5mm，沟深在2～5mm，沟壁夹角在0～15°。
9、在本技术的一种实施方式中，所述轮胎胎面左右两侧端为胎肩，所述胎肩为封闭胎肩，所述胎肩开设有宽度为0～3mm、深度为0～3mm的装饰线，所述装饰线以30～150等分均匀分布在所述胎肩圆周上。
10、在本技术的一种实施方式中，所述半锥型凸槽沿沟底固定半径值在1～3mm，而沟壁夹角变化在0～45°之间。
11、在本技术的一种实施方式中，所述纵向浅花纹沟、所述纵向曲折主沟和所述横向花纹沟的沟底均采用全圆弧结构。
12、本技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
13、本技术所述的一种车轮胎胎面花纹结构，该胎面花纹结构包括四条曲折主沟、三条纵向浅花纹沟和横向浅花纹沟，独特的花纹结构能够提供良好驱动与操控性，提升防侧滑与导向性能，兼顾湿滑路面状况下的抗湿滑性能，肩部提升散热性能，同时改善雨水路面行驶下的排水性能，提高雨天行车安全。
14、该胎面花纹结构的“v”形波浪曲折沟壁设计，增强花纹块稳定性的同时兼顾防夹石性能，有效过滤胎噪，提供沟壁更强的支撑，侧向滑移过程中更好的磨耗表现，有效降低不均匀磨损的产生，增大抓地力的同时防石子刺伤沟底产生沟裂。
15、该胎面花纹结构的封闭式胎肩可提供更高的花纹块面积，提升耐磨增加使用寿命。
16、该胎面花纹结构的四条纵向曲折沟设计，使得轮胎适合在高速路、国道、省道等铺装路面中短途运输。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车轮胎胎面花纹结构，其特征在于，包括轮胎胎面（2）、纵向浅花纹沟（1）、纵向曲折主沟（3）和横向花纹沟（4），若干条所述纵向浅花纹沟（1）和若干条所述纵向曲折主沟（3）排布在所述轮胎胎面（2）上，在至少一组所述纵向浅花纹沟（1）和所述纵向曲折主沟（3）之间设置有所述横向花纹沟（4）；所述纵向曲折主沟（3）包括具有半锥型凸槽（61）的V形波浪曲折沟壁（6）。
2.根据权利要求1所述的一种车轮胎胎面花纹结构，其特征在于，所述纵向曲折主沟（3）的数量为四条，沿所述轮胎胎面（2）的周向中心线左右两侧分别设置两条所述纵向曲折主沟（3）。
3.根据权利要求1所述的一种车轮胎胎面花纹结构，其特征在于，所述纵向曲折主沟（3）的沟宽为10～15mm，沟深为14～20mm。
4.根据权利要求1或3所述的一种车轮胎胎面花纹结构，其特征在于，所述纵向曲折主沟（3）与所述轮胎胎面（2）的周向中心线的夹角在10～30°。
5.根据权利要求1或3所述的一种车轮胎胎面花纹结构，其特征在于，相邻两条所述纵向曲折主沟（3）之间的间距为25～35mm。
<...【技术特征摘要】
1.一种车轮胎胎面花纹结构，其特征在于，包括轮胎胎面（2）、纵向浅花纹沟（1）、纵向曲折主沟（3）和横向花纹沟（4），若干条所述纵向浅花纹沟（1）和若干条所述纵向曲折主沟（3）排布在所述轮胎胎面（2）上，在至少一组所述纵向浅花纹沟（1）和所述纵向曲折主沟（3）之间设置有所述横向花纹沟（4）；所述纵向曲折主沟（3）包括具有半锥型凸槽（61）的v形波浪曲折沟壁（6）。
2.根据权利要求1所述的一种车轮胎胎面花纹结构，其特征在于，所述纵向曲折主沟（3）的数量为四条，沿所述轮胎胎面（2）的周向中心线左右两侧分别设置两条所述纵向曲折主沟（3）。
3.根据权利要求1所述的一种车轮胎胎面花纹结构，其特征在于，所述纵向曲折主沟（3）的沟宽为10～15mm，沟深为14～20mm。
4.根据权利要求1或3所述的一种车轮胎胎面花纹结构，其特征在于，所述纵向曲折主沟（3）与所述轮胎胎面（2）的周向中心线的夹角在10～30°。
5.根据权利要求1或3所述的一种车轮胎胎面花纹结构，其特征在于，相邻两条所述纵向曲折主沟（3）之间的间距为25～35mm。
6.根据权利要求1所述的一种车轮胎胎面花纹结构，...
【专利技术属性】
技术研发人员：方永清，曹飞，
申请(专利权)人：江苏通用科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。