【技术实现步骤摘要】
一种既有隧道拱部衬砌严重开裂有净空加固体系
本技术属于隧道交通工程
，具体涉及一种既有隧道拱部衬砌严重开裂有净空加固体系。
技术介绍
我国铁路、公路等交通工程在修建的隧道数量较大，早期在山区修建的大量隧道也尚在使用，有的已达到当时的设计寿命，由于施工质量、腐蚀环境、混凝土耐久性、地层压力等诸多因素的影响，很多尚在使用的隧道已经产生了衬砌开裂、剥落掉块等病害，尤其是衬砌拱部更易发生，如任其发展，则会小病养成大患，对行车安全造成巨大危害，而隧道又没有拆掉重建的条件，因此只能根据病害严重程度进行适当的加固处理，选择经济合理、施工方便、安全可靠地处理措施非常关键。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种既有隧道拱部衬砌严重开裂有净空加固体系，能有效处理混凝土开裂病害，适用于既有隧道拱部衬砌严重开裂且有净空的工况。 本技术所采用的技术方案是: 一种既有隧道拱部衬砌严重开裂有净空加固体系，其特征在于: 于既有混凝土衬砌的拱部铺设钢筋网，钢筋网内沿隧道纵向设置多道H型钢架，在H型钢架处设置若干径向的、打入围岩的锚杆，锚杆端部通过锚杆垫板和连接螺栓固定在H型钢架上； 每道H型钢架处的锚杆之间间隔打孔预埋有用于在衬砌背后注浆填实空洞的拱部注浆管； 于既有混凝土衬砌内喷射混凝土覆盖H型钢架。 H型钢架之间焊接有纵向连接钢筋。 所述的既有混凝土衬砌的拱脚处和H型钢架的端部均设置有打入围岩的钢架锁脚锚管。 每道H型钢架处的锚杆横向呈折线分布，端部前后交错固定在H型钢架边沿。 本技术具有以下优点: 本技术对既有隧道拱部衬砌...
【技术保护点】
一种既有隧道拱部衬砌严重开裂有净空加固体系，其特征在于：于既有混凝土衬砌（1）的拱部铺设钢筋网（3），钢筋网（3）内沿隧道纵向设置多道H型钢架（5），在H型钢架（5）处设置若干径向的、打入围岩的锚杆（2），锚杆（2）端部通过锚杆垫板（8）和连接螺栓（9）固定在H型钢架（5）上；每道H型钢架（5）处的锚杆（2）之间间隔打孔预埋有用于在衬砌背后注浆填实空洞的拱部注浆管（4）；于既有混凝土衬砌（1）内喷射混凝土覆盖H型钢架（5）。
【技术特征摘要】
1.一种既有隧道拱部衬砌严重开裂有净空加固体系，其特征在于: 于既有混凝土衬砌(I)的拱部铺设钢筋网(3)，钢筋网(3)内沿隧道纵向设置多道H型钢架(5)，在H型钢架(5)处设置若干径向的、打入围岩的锚杆(2)，锚杆(2)端部通过锚杆垫板(8)和连接螺栓(9)固定在H型钢架(5)上； 每道H型钢架(5)处的锚杆(2)之间间隔打孔预埋有用于在衬砌背后注浆填实空洞的拱部注浆管(4); 于既有混凝土衬砌(I)内喷射混凝土覆盖H型钢架(5)。2.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：张剑，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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