【技术实现步骤摘要】
本技术属于止水带，具体的讲涉及一种耐高温橡胶止水带。
技术介绍
1、近年来伴随铁路建设飞速发展，隧道施工越来越广泛，由于我国幅员辽阔，地质地貌复杂，超埋深、高地温隧道占比越来越大。国内现有隧道接缝的防水结构主要考虑通过隔热、降温措施来降低高地温环境对接缝防水材料的影响，未考虑高地温环境对接缝防水受力、耐久性的影响，其主要包括初期支护、防水层、隔热层、二次衬砌及背贴式橡胶止水带和中埋式橡胶止水带等，其中隔热层和防水层一般位于初期支护和二次衬砌之间，目前隧道工程中应用的隔热材料主要包括硬质聚氨酯泡沫塑料、聚酚醛泡沫材料、硅酸盐质复合绝热卷毡和干法硅酸铝纤维板等，接缝防水材料主要包括背贴式橡胶止水带和中埋式橡胶止水带等。
2、从实际应用效果上看，现在通常采用的背贴式橡胶止水带和中埋式橡胶止水带在高温条件下的拉伸强度、扯断伸长率、撕裂强度、恒定压缩永久变形、热空气老化等主要力学性能明显降低，不能适应在高地温隧道条件下的使用要求。鉴于现有技术措施存在的缺陷，需要提供一种可适用于高地温环境受力和耐久性要求、施工质量更易保障的铁路隧道新型
【技术保护点】
1.一种耐高温橡胶止水带，其特征在于：包括止水带本体，所述止水带本体外部设置发泡隔热层，所述发泡隔热层为高温发泡形成的闭孔海绵橡胶、气凝胶隔热层或者低密度聚乙烯交联发泡层。
2.根据权利要求1所述的一种耐高温橡胶止水带，其特征在于：所述闭孔海绵橡胶由三元乙丙橡胶或者硅橡胶经过高温发泡后形成，由其构成的所述发泡隔热层厚度在1至5㎜之间。
3.根据权利要求1所述的一种耐高温橡胶止水带，其特征在于：所述气凝胶隔热层为石墨烯基气凝胶。
4.根据权利要求1所述的一种耐高温橡胶止水带，其特征在于：所述低密度聚乙烯交联发泡层为低密度聚乙烯辐射交联
【技术特征摘要】
1.一种耐高温橡胶止水带，其特征在于：包括止水带本体，所述止水带本体外部设置发泡隔热层，所述发泡隔热层为高温发泡形成的闭孔海绵橡胶、气凝胶隔热层或者低密度聚乙烯交联发泡层。
2.根据权利要求1所述的一种耐高温橡胶止水带，其特征在于：所述闭孔海绵橡胶由三元乙丙橡胶或者硅橡胶经过高温发泡后形成，由其构成的所述发泡隔热层厚度在1至5㎜之间。
3.根据权利要求1所述的一种耐高温橡胶止水带，其特征在于：所述气凝胶隔热层为石墨烯基气凝胶。
4.根据权利要求1所述的一种耐高温橡胶止水带，其特征在于：所述低密度聚乙烯交联发泡层为低密度聚乙烯辐射交联发泡层。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李宁，李国良，金家康，李雷，黄双林，王新东，刘国庆，史先伟，朵生君，向亮，杜孔泽，刘建红，祁占峰，王煦霖，徐骞，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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