飞机三位开关的止动装置制造方法及图纸

飞机三位开关的止动装置，含有固定座和止动臂，固定座是一个叉耳结构，另有一个定位弹簧设在叉耳中间的盲孔内，定位弹簧的上端镶嵌有定位钢珠，止动臂是一个悬臂结构，在止动臂的中部设有止动通孔，止动臂的端部通过轴铰接在固定座的叉耳上，止动臂上设有与定位钢珠对应的上定位孔和下定位孔。

【技术实现步骤摘要】
飞机三位开关的止动装置
本申请涉及电气设计领域，是一种防止飞机上操作开关误动作而引起系统工作的开关止动设备。
技术介绍
飞机上使用的三位开关分为瞬时扳动开关和转换开关，这种类型的开关通常在中立位置处于断开(不工作)状态。当开关处于中立位置时，开关所控制的系统不工作，当操作开关向上或向下时，相关电路接通，开关所控制的系统工作，实现飞机电气系统的正常工作。 飞机上使用的三位开关(带中立位置的扳动开关)，在飞机通电情况下如果被误操作或是触碰，可能会导致相关系统工作，造成人员伤亡。 如飞机货舱门操纵系统，货舱门操纵开关为瞬时扳动开关，通常情况下处于中立位置，在飞机正常通电情况下，货舱门系统并不直接工作，将货舱门操纵开关置于向上接通位置时，货舱门打开电路接通，货舱门打开；同理，将货舱门操纵开关置于向下接通位置时，货舱门关闭。 飞机货舱门操纵开关，如果在飞机通电情况下被误触发，货舱门操纵开关置于向上接通位置时，会导致货舱门开启，可能引起人员伤亡或飞机损伤；如果被置于向下接通位置时，会使电机持续通电，影响系统寿命。
技术实现思路
为实现对开关在中立位置的保护，本申请的目的在于提供一种飞机三位开关的止动装置。 飞机三位开关的止动装置，含有固定座和止动臂，其特征在于所述的固定座是一个叉耳结构，另有一个定位弹簧设在叉耳中间的盲孔内，定位弹簧的上端镶嵌有定位钢珠，止动臂是一个悬臂结构，在止动臂的中部设有止动通孔，止动臂的端部通过轴铰接在固定座的叉耳上，止动臂上设有与定位钢珠对应的上定位孔和下定位孔。 使用时，上述开关的止动装置，固定在开关面板的合适位置，在开关位于中立位置时，止动臂上的止动通孔恰好套在开关手柄上，以此限制开关手柄的位置，避免因误碰导致开关手柄的动作。 本申请的优点在于:1)结构合理，用止动臂上的止动孔物理预防开关手柄的误操作；2)设在固定座叉耳中的定位钢球与止动臂的上下定位孔配合，确保止动臂在止动位置或打开位置状态下的定位，防止止动臂的晃动，满足飞机适航的要求。 以下结合实施例附图对本申请做进一步详细说明: 【附图说明】 图1是止动装置对三位开关的止动示意 图2是解除止动装置对三位开关的止动示意 图3是定位钢珠对止动臂的定位示意 图中编号说明:1安装面板、2开关底座、3开关手柄、4止动臂5轴、6固定座、7定位钢珠、8定位弹簧、9止动通孔、10上定位孔、11下定位孔。 【具体实施方式】 参见附图，本申请的飞机三位开关的止动装置，含有固定座6和止动臂4，固定座6是一个叉耳结构，另有一个定位弹簧8设在叉耳中间的盲孔内，定位弹簧的上端镶嵌有定位钢珠7，止动臂4是一个悬臂结构，在止动臂的中部设有止动通孔9，止动臂4的端部通过轴5铰接在固定座6的叉耳上，止动臂4上设有与定位钢珠对应的上定位孔10和下定位孔11。 使用时，将本申请的止动装置安装在需要保护的三位开关附近的安装面板I的适当位置，开关手柄3相对于开关底座2有三个位置的动作，既开关手柄的左位、中立和右位，故称之为三位开关。当需要将开关手柄I止动在中立位置时，将止动臂4打开，止动通孔9套接在开关手柄上，定位钢珠7在定位弹簧8的作用下与下定位孔11相契合，保证止动臂4不随意转动，此时开关手柄3被止动臂上的止动通孔9限制，不能随意被操作。当需要操作开关手柄3时，将止动臂4转动180°，止动钢珠在弹簧作用下与上定位孔10相契合，此时止动臂4被固定，可随意操作开关手柄3。本文档来自技高网...

【技术保护点】
飞机三位开关的止动装置，含有固定座和止动臂，其特征在于所述的固定座是一个叉耳结构，另有一个定位弹簧设在叉耳中间的盲孔内，定位弹簧的上端镶嵌有定位钢珠，止动臂是一个悬臂结构，在止动臂的中部设有止动通孔，止动臂的端部通过轴铰接在固定座的叉耳上，止动臂上设有与定位钢珠对应的上定位孔和下定位孔。

【技术特征摘要】
1.飞机三位开关的止动装置，含有固定座和止动臂，其特征在于所述的固定座是一个叉耳结构，另有一个定位弹簧设在叉耳中间的盲孔内，定位弹簧的上端镶嵌有定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志远，党琳玳，姚远，徐燕，
申请(专利权)人：中航飞机股份有限公司西安飞机分公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61