【技术实现步骤摘要】
一种带二次碰撞缓冲吸能带结构的吸能调节支架
本技术涉及一种吸能调节支架，尤其涉及一种带二次碰撞缓冲吸能带结构的吸能调节支架。
技术介绍
汽车在发生碰撞时，一般情况下管柱不具备吸能的效果，无法保护管柱的完整性，造成零件的损坏，无法减缓碰撞的伤害程度。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种可实现二次碰撞吸能且能防止碰撞后管柱瞬间脱落，仅能实现瞬间碰撞吸能但不能提供持续吸能的一种带二次碰撞缓冲吸能带结构的吸能调节支架。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种带二次碰撞缓冲吸能带结构的吸能调节支架，包括管柱，所述的管柱外套有调节支架调节座，所述的调节支架调节座的两侧端分别设有与调节支架调节座相固定的调节支架底座，所述的调节支架底座上设有吸能系统，所述的吸能系统包括吸能带和吸能块，所述的吸能带与吸能块相连通，所述的吸能带通过固定弯块与调节支架底座相固定，所述的吸能带与吸能块间设有撕裂端。作为优选，所述的吸能块与调节支架底座相触接，所述的吸能块中设有螺栓安装位，所述的吸能带中设有定位孔，所述的定位孔的两侧分别设有预压痕，所述的预压痕呈内凹状。作为优选，所述的吸能带与调节支架底座通过焊接层相固定。吸能带上设计有预压痕，受力后可将吸能带撕裂，其撕裂力即是提供的二次吸能力。调节支架底座和调节支架调节座焊接在一起，调节支架调节座上设计有调节槽，可根据需要提供调节角度调节功能。调节支架底座上两边分别注塑有吸能块，两边的吸能带分别和调节支架底座焊接，安装尺寸与吸能块相同，碰撞时，缓冲带和吸能块同时受力，吸能块瞬间受力脱落后将不再提供吸能和...
【技术保护点】
一种带二次碰撞缓冲吸能带结构的吸能调节支架，其特征在于：包括管柱（1），所述的管柱（1）外套有调节支架调节座（2），所述的调节支架调节座（2）的两侧端分别设有与调节支架调节座（2）相固定的调节支架底座（3），所述的调节支架底座（3）上设有吸能系统，所述的吸能系统包括吸能带（4）和吸能块（5），所述的吸能带（4）与吸能块（5）相连通，所述的吸能带（4）通过固定弯块（6）与调节支架底座（3）相固定，所述的吸能带（4）与吸能块（5）间设有撕裂端（7）。
【技术特征摘要】
1.一种带二次碰撞缓冲吸能带结构的吸能调节支架，其特征在于:包括管柱(1)，所述的管柱(I)外套有调节支架调节座(2)，所述的调节支架调节座(2)的两侧端分别设有与调节支架调节座(2)相固定的调节支架底座(3)，所述的调节支架底座(3)上设有吸能系统，所述的吸能系统包括吸能带(4)和吸能块(5)，所述的吸能带(4)与吸能块(5)相连通，所述的吸能带(4)通过固定弯块(6)与调节支架底座(3)相固定，所述的吸能带(4)与吸能块(5)间设...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙定凯，陈伟，
申请(专利权)人：浙江万达汽车方向机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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