本发明专利技术公开了一种电动自行车鞍座折叠机构，包括车架和一端连接在鞍座下方的伸缩管，车架开设有伸缩管导向孔，伸缩管另一端穿设在伸缩管导向孔内，伸缩管上设有松紧环，松紧环靠近电动自行车后轮的一侧铰接有支撑杆，车架上还开设有支撑杆导向孔，松紧环与支撑杆的连接处设有挡板，车架上固设有与挡板相配合的挡块，该发明专利技术使用支撑杆支撑鞍座，按压支撑杆使其向伸缩管一侧摆动，直至对准支撑杆导向孔，即可将鞍座放下折叠，折叠后所占空间小，折叠操作简单。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种电动自行车鞍座折叠机构，包括车架和一端连接在鞍座下方的伸缩管，车架开设有伸缩管导向孔，伸缩管另一端穿设在伸缩管导向孔内，伸缩管上设有松紧环，松紧环靠近电动自行车后轮的一侧铰接有支撑杆，车架上还开设有支撑杆导向孔，松紧环与支撑杆的连接处设有挡板，车架上固设有与挡板相配合的挡块，该专利技术使用支撑杆支撑鞍座，按压支撑杆使其向伸缩管一侧摆动，直至对准支撑杆导向孔，即可将鞍座放下折叠，折叠后所占空间小，折叠操作简单。【专利说明】—种电动自行车鞍座折叠机构
本专利技术涉及一种折叠电动自行车，特别涉及一种电动自行车鞍座折叠机构。
技术介绍
目前，折叠电动自行车以其搬运方便、存储占用空间小的优势，受到越来越多消费者的青睐。因为鞍座在折叠电动自行车整车中处于水平高度较高的位置，在设计制造折叠电动自行车时通常会为鞍座设计可折叠的机构。鞍座折叠后的高度和折叠的操作过程，直接影响到折叠电动自行车整车折叠后所占空间大小和消费者在使用过程中的便利程度。现有技术所公开的折叠电动自行车在鞍座下方连接有伸缩管，折叠电动自行车的车架上固设有与伸缩管等长的套管，伸缩管一端套设在套管内，二者的连接处设有松紧环，将松紧环松开伸缩管即可在套管内自由拉动。受套管本身长度的限制，即使将伸缩管全部压入套管中，鞍座所处高度还是较高，折叠后折叠电动自行车所占空间仍然较大，且每次进行折叠操作时都要手动松开松紧环，操作繁琐。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种电动自行车鞍座折叠机构，以达到减少折叠电动自行车折叠后所占空间，简化鞍座折叠操作的目的。为达到上述目的，本专利技术的技术方案如下:—种电动自行车鞍座折叠机构，包括车架和一端连接在鞍座下方的伸缩管，所述车架开设有伸缩管导向孔，所述伸缩管另一端穿设在所述伸缩管导向孔内，所述伸缩管上设有松紧环，所述松紧环靠近电动自行车后轮的一侧铰接有支撑杆，所述车架上还开设有支撑杆导向孔，所述松紧环与所述支撑杆的连接处设有挡板，所述车架上固设有与所述挡板相配合的挡块。优选的，所述松紧环与所述支撑杆的连接处还设有复位弹簧。优选的，所述车架上设有用于支撑所述支撑杆的平台。通过上述技术方案，本专利技术提供的一种电动自行车鞍座折叠机构使用支撑杆支撑鞍座，折叠时只需按压支撑杆使其向伸缩管一侧摆动，直至对准支撑杆导向孔，即可将鞍座放下折叠，折叠后所占空间小，折叠操作简单。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本专利技术实施例所公开的一种电动自行车鞍座折叠机构展开状态示意图；图2为本专利技术实施例所公开的一种电动自行车鞍座折叠机构折叠状态示意图；图3为本专利技术实施例所公开的一种电动自行车鞍座折叠机构的车架剖视示意图。图中数字所表示的相应部件名称:1、车架2、鞍座3、伸缩管4、伸缩管导向孔5、松紧环6、支撑杆 7、支撑杆导向孔 8、挡板9、挡块10、复位弹簧 11、平台【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。根据图1至3，本专利技术提供了一种电动自行车鞍座折叠机构，包括车架I和一端连接在鞍座2下方的伸缩管3，车架I开设有伸缩管导向孔4，伸缩管3另一端穿设在伸缩管导向孔4内，并能够在伸缩管导向孔4中滑动，伸缩管3上设有松紧环5，松紧环5靠近电动自行车后轮的一侧铰接有支撑杆6，车架I上还开设有支撑杆导向孔7，松紧环5与支撑杆6的连接处设有挡板8，车架I上固设有与挡板8相配合的挡块9，其中，松紧环5与支撑杆6的连接处还设有复位弹簧10,复位弹簧10在支撑杆6 —端向支撑杆6保持施加使其向电动自行车后轮一侧摆动的作用力，车架I上设有用于支撑支撑杆6的平台11。本专利技术处于展开状态时支撑杆6底端撑在平台11上，此时伸缩管3与伸缩管导向孔4的相对位置固定；进行折叠操作时将鞍座2微微上拉，并按压支撑杆6，使其向伸缩管3一侧摆动，对准支撑杆导向孔7，伸缩管3和支撑杆6分别在伸缩管导向孔4和支撑杆导向孔7中向下滑动，直至挡板8抵靠在挡块9上。本专利技术提供的一种电动自行车鞍座折叠机构使用支撑杆6支撑鞍座2，折叠时只需按压支撑杆6使其向伸缩管3 —侧摆动，直至对准支撑杆导向孔7，即可将鞍座2放下折叠，不设有与伸缩管3等长的套管，折叠后所占空间小，折叠操作简单。对所公开的一种电动自行车鞍座折叠机构实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用 本专利技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本专利技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本专利技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。【权利要求】1.一种电动自行车鞍座折叠机构，包括车架和一端连接在鞍座下方的伸缩管，其特征在于，所述车架开设有伸缩管导向孔，所述伸缩管另一端穿设在所述伸缩管导向孔内，所述伸缩管上设有松紧环，所述松紧环靠近电动自行车后轮的一侧铰接有支撑杆，所述车架上还开设有支撑杆导向孔，所述松紧环与所述支撑杆的连接处设有挡板，所述车架上固设有与所述挡板相配合的挡块。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车鞍座折叠机构，其特征在于，所述松紧环与所述支撑杆的连接处还设有复位弹簧。3.根据权利要求1所述的一种电动自行车鞍座折叠机构，其特征在于，所述车架上设有用于支撑所述支撑 杆的平台。【文档编号】B62K15/00GK104015841SQ201310064121【公开日】2014年9月3日 申请日期:2013年2月28日 优先权日:2013年2月28日 【专利技术者】史玉胜 申请人:苏州杰翔电动车有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动自行车鞍座折叠机构，包括车架和一端连接在鞍座下方的伸缩管，其特征在于，所述车架开设有伸缩管导向孔，所述伸缩管另一端穿设在所述伸缩管导向孔内，所述伸缩管上设有松紧环，所述松紧环靠近电动自行车后轮的一侧铰接有支撑杆，所述车架上还开设有支撑杆导向孔，所述松紧环与所述支撑杆的连接处设有挡板，所述车架上固设有与所述挡板相配合的挡块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：史玉胜，
申请(专利权)人：苏州杰翔电动车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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