油气一体升降座杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油气一体升降座杆，具体的说该座杆由中轴、内轴、阀门开关、进气杆、气杆塞、活动轴等部件构成，在所述座杆内部形成两个随阀门开关关闭或打开实现关闭或者连接的油腔以及两个连通的气腔，通过两个油腔的液体流动控制座杆的升降，从而实任意定位座杆的高度。本实用新型专利技术采用油及气体两种物质的相互调节来达到升降的功能，根据用户的需求能够任意调节高度，不易损坏，调节方便。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
油气一体升降座杆
本技术涉及自行车领域，尤其涉及一种油气一体升降座杆。
技术介绍
日常用生活中，使用自行车时，由于每个人的身高不同等因素，通常需要对自行车座椅的高度进行调节，以满足人们骑行的需求；现有的自行车多采用弹簧或液压结构形式来调节自行车座椅的高度，传统的弹簧或液压结构升降座杆使用过程中存在难调节，使用寿命短，容易出卡死(无法复位)，且卡死后无法维修等缺陷。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种能够任意定位、调节方便的油气一体升降座杆。为了解决现有技术的问题，本技术采用的技术方案是:一种油气一体升降座杆，包括中轴和内轴，还包括阀门开关、活动轴、气杆塞、进气杆，阀门开关，所述阀门开关由支架、板机、轴销卡、钢珠、压簧、六角螺丝和换气轴构成，所述板机通过所述轴销卡紧配于所述支架中，所述支架螺纹配合固定于中轴上，所述钢珠位于所述板机的下方，连接所述六角螺丝，所述轴芯于所述六角螺丝将所述压簧配合于所述换气轴中，所述换气轴固定于所述中轴中，位于所述支架的下方，与所述内轴形成第一油腔，所述活动轴设置在所述内轴与所述中轴之间，所述活动轴将所述内轴与所述中轴形成的空间分隔成第二油腔和第一气腔，所述第一油腔与所述第二油腔通过所述阀门开关实现连通和关闭，所述气杆塞与所述进气杆紧密连接，与所述进气杆内部形成第二气腔，所述气杆塞装入内轴中，用一固定轴将所述气杆塞压入所述内轴中，用五金卡环将所述固定轴固定于所述中轴内部，所述气杆塞中部设有进气圆孔，所述内轴与所述气杆塞连接端的底部设有通气孔，使得所述第一气腔与所述第二气腔连通。进一步的，为防止座杆在使用过程中出现卡死或无法复位的情况，所述进气杆尾端通过连接轴连接一个单向气阀，使用充气设置通过单向气阀向气腔内充气，使得座杆复位，反复使用。所述单向气阀上设置有阀盖。所述油气升降座杆还设置有外壳，所述外壳一端与所述连接轴紧密连接，另一端通过外套和异形胶圈套合在所述中轴上。为防止中轴转动，方便定位方向，在中轴底部设置有120°c平均分布的健槽。所述板机上方设置有手控线，所述手控线通过机米螺丝固定在所述板机上方。所述油气一体升降座杆为全铝合金结构，产品使用全铝合金结构，结构坚硬，产品总重量较轻，能够减少自行车本身的负载。由上可见，应用本技术实施例的技术方案，有如下有益效果:本技术采用油及气体两种物质的相互调节来达到升降的功能，根据用户的需求能够任意调节高度，不易损坏，调节方便；单向气阀结构设计使得本技术出现卡死时能够复位，重复使用，并且使用寿命长。【附图说明】此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术的不当限定，在附图中:图1为本技术座杆结构示意图。图2为本技术图1中A部阀门开关的放大结构示意图。图3为本技术轴芯的结构示意图。图4为本技术轴芯的剖视图。图5为本技术图1中B部活动轴局部放大图。图6为本技术阀门开关打开状态下液体流动示意图。图7为本技术阀门开关闭合状态示意图。图8为本技术气杆塞的结构示意图。图9为本技术气杆塞的剖视图。图10为本技术图1中C部局部放大图。图11为本技术的气体流动示意图。图12为本技术图1中D部单向气阀与进气杆连接的结构示意图。图13为本技术座杆配合充气装置示意图。在附图中，数字标记均为:5、支架，7、M3机米螺丝，8、板机，9、M4六角螺丝，10、轴芯，U、换气轴，12、中轴，13、内轴，14、活动轴，15、异形胶圈，16、外套，17、外壳，18、气杆塞，19、固定轴，20、五金卡环，21、进气杆，22、连接轴，23、单向气阀，24、阀盖，25、手控线，26、第二油腔，27、第一油腔，28、第一气腔，29、第二气腔，30、轴销卡，31、压簧，32、钢珠，33、通气孔，34、键槽，82、进气圆孔，91、短边【具体实施方式】下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本技术，在此本技术的示意性实施例以及说明用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。如图1所示，一种油气一体升降座杆,该座杆包括中轴12、内轴13、进气杆21、阀门开关1、活动轴14、气杆塞18、固定轴19、进气杆21，其中，阀门开关I (如图2所示)由支架5、板机8、轴销卡30、钢珠32，压簧31、M4六角螺丝9和换气轴11构成，其中，板机8通过轴销卡30紧配于支架5中，支架5螺纹配合固定于中轴12上，轴芯10于M4六角螺丝9将压簧31配合于换气轴11中，将换气轴11通过螺纹配合固定于中轴12中，位于支架5的下方，与内轴形成第一油腔27，钢珠32位于板机8的下方，连接M4六角螺丝9 ；轴芯10的结构如图3、4所示，轴芯10为一端设有底片的空心圆柱体结构，靠近底片的位置还设有凹陷部，另一端内部为螺纹结构，与M4六角螺丝9螺纹配合，六角螺丝9上套置有弹簧即压簧31 ；换气轴11的结构如图4所示，换气轴11的一端为螺纹结构，通过这个螺纹结构将换气轴11螺纹配合固定于中轴12中，换气轴11侧面设置有圆孔，轴芯10套置在换气轴11中，轴芯10的底片大于换气轴11的孔口，使得当阀门开关I闭合时能够关闭换气轴11 ；如图5所示，内轴13与中轴12之间设置有活动轴14，活动轴14将内轴13和中轴12之间的空间分隔成第二油腔26和第一气腔28，第一油腔27与第二油腔26通过阀门开关I实现连通和关闭，活动轴14随着阀门开关I的开合，在中轴12以及内轴13中上下活动，在阀门开关I闭合后，活动轴14销住中轴12及内轴13，定位在某一高度上；如图6所示，图6为阀门打开状态下，油腔26和油腔27中的液体流动示意图，按压板机8向下方施加压力时，力传导在钢珠21上将轴芯10向下压，从而放开换气轴11的密封，通过换气轴11侧面的圆孔，使得液体可以在第一油腔26和第二油腔27之间来回流动；如图7所示，当板机8上没有向下的压力时，压簧31将轴芯10复位密封，液体流动路径关闭，从而达到阀门控制开关的效果。如图8、9、10所示，气杆塞18为一端环形凹凸间隔且顶部密封结构，另一端为螺纹结构的圆柱体形，其内部是中空结构，气杆塞前端凹凸间隔处设有密封圈，中部设有两进气圆孔82，进气圆孔82正方下设置两短边91，以保证气体的流通，气杆塞18与进气杆21螺纹紧密连接，进气杆21内部形成第二气腔29，气杆塞18装入内轴13中，固定轴19将气杆塞18压紧在内轴13中,用五金卡环20将固定轴19固定于中轴12内部；内轴13与气杆塞18连接端的底部设有两通气孔33，使得第一气腔28与第二气腔29能够连通，如图9所示，图11为气腔28与气腔29的气流示意图；中轴12底部还设置有120°C平均分布的键槽34，起定位方向的作用，防止座杆转动。按压板机8，轴芯10向下推进，阀门开关I打开，当座杆上有重力向下时，比如人体坐在座杆上的重量,有一个向下的压力推动气杆塞18向上推进,气杆塞18上方的液体(油)从第一油腔27向第二油腔26推进，第二油腔26受到压力作用，推进活动轴14向下推进，机体往内缩进，此时座杆高度下降，当座杆调整到合适的位置时，停止按压板机8，压簧31将轴芯10复位，从而关闭阀门开关1，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油气一体升降座杆，包括中轴和内轴，其特征在于：该座杆还包括阀门开关、活动轴、气杆塞、进气杆， 所述阀门开关，所述阀门开关由支架、板机、轴销卡、钢珠、压簧、六角螺丝和换气轴构成，所述板机通过所述轴销卡紧配于所述支架中，所述支架螺纹配合固定于中轴上，所述钢珠位于所述板机的下方，连接所述六角螺丝，所述轴芯于所述六角螺丝将所述压簧配合于所述换气轴中，所述换气轴固定于所述中轴中，位于所述支架的下方，与所述内轴形成第一油腔， 所述活动轴设置在所述内轴与所述中轴之间，所述活动轴将所述内轴与所述中轴形成的空间分隔成第二油腔和第一气腔，所述第一油腔与所述第二油腔通过所述阀门开关实现连通和关闭， 所述气杆塞与所述进气杆紧密连接，与所述进气杆内部形成第二气腔，所述气杆塞装入内轴中，用一固定轴将所述气杆塞压入所述内轴中，用五金卡环将所述固定轴固定于所述中轴内部， 所述气杆塞中部设有进气圆孔，所述内轴底部设有通气孔，使得所述第一气腔与所述第二气腔连通。

【技术特征摘要】
1.一种油气一体升降座杆，包括中轴和内轴，其特征在于:该座杆还包括阀门开关、活动轴、气杆塞、进气杆， 所述阀门开关，所述阀门开关由支架、板机、轴销卡、钢珠、压簧、六角螺丝和换气轴构成，所述板机通过所述轴销卡紧配于所述支架中，所述支架螺纹配合固定于中轴上，所述钢珠位于所述板机的下方，连接所述六角螺丝，所述轴芯于所述六角螺丝将所述压簧配合于所述换气轴中，所述换气轴固定于所述中轴中，位于所述支架的下方，与所述内轴形成第一油腔， 所述活动轴设置在所述内轴与所述中轴之间，所述活动轴将所述内轴与所述中轴形成的空间分隔成第二油腔和第一气腔，所述第一油腔与所述第二油腔通过所述阀门开关实现连通和关闭， 所述气杆塞与所述进气杆紧密连接，与所述进气杆内部形成第二气腔，所述气杆塞装入内轴中，用一固定轴将所述气杆塞压入所述内轴中，用五金卡环将所述固定轴固定于所述中轴内...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑汉水，
申请(专利权)人：郑汉水，
类型：新型
国别省市：广东;44