一种新型多级套筒液压油缸制造技术

一种新型多级套筒液压油缸，该液压油缸主要包括外缸体、内缸体、柱塞体、中铰轴、下铰轴和后盖，外缸体与后盖连接，内缸体位于外缸体内，柱塞体位于内缸体内，中间铰轴固定于外缸体的中部；后盖为一端开口的筒体式结构，后盖与外缸体尾端连接，后盖内密封环槽内的密封圈对外缸体尾端进行密封，后盖的端面与下铰轴焊接为一体，后盖与下铰轴之间设有加强板，其中下铰轴的长度为540~580毫米；本实用新型专利技术结构紧凑，各连接部位设计合理，使液压油缸更安全可靠，而且装配效率更高，降低生产成本。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种新型多级套筒液压油缸
本技术涉及一种新型多级套筒液压油缸。
技术介绍
目前，国内车用多级液压油缸中的下铰轴长度不超过400毫米，下铰轴两端装入油缸支架后，在油缸高压举升时会出现微晃动现象；多级液压油缸中的后盖仅通过螺钉锁紧与外缸体尾端处，在使用过程中，后盖因受液压油缸内部冲击力出现后盖松动现象，降低了液压油缸的安全性；现在的下铰轴通过固定架和连接螺栓固定于后盖上，制造过程中，工序多，使用的材料多，导致液压油缸的生产成本高。
技术实现思路
本技术提出一种新型多级套筒液压油缸，目的是为了解决液压油缸在使用过程中出现微晃动现象、后盖松动现象以及液压油缸生产成本高的问题。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为:一种新型多级套筒液压油缸，该液压油缸主要包括外缸体、内缸体、柱塞体、中铰轴、下铰轴和后盖，外缸体与后盖连接，内缸体位于外缸体内，柱塞体位于内缸体内，中间铰轴固定于外缸体的中部,其特征在于:后盖为一端开口的筒体式结构，在后盖内壁面上设有一段内螺纹，在后盖内壁面上靠近后盖底部处内凹有多个密封环槽，密封环槽内设有密封圈，后盖的端面与下铰轴焊接为一体，后盖与下铰轴之间设有加强板，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型多级套筒液压油缸，该液压油缸主要包括外缸体、内缸体、柱塞体、中铰轴、下铰轴 和后盖，外缸体与后盖连接，内缸体位于外缸体内，柱塞体位于内缸体内，中间铰轴固定于外缸体的中部，其特征在于：后盖为一端开口的筒体式结构，在后盖内壁面上设有一段内螺纹，在后盖内壁面上靠近后盖底部处内凹有多个密封环槽，密封环槽内设有密封圈，后盖的端面与下铰轴焊接为一体，后盖与下铰轴之间设有加强板，其中下铰轴的长度为540~580毫米；外缸体尾端设有一段外螺纹，后盖通过内螺纹与外螺纹配合紧固于外缸体上，再通过螺钉将后盖与外缸体锁紧，后盖内的密封圈对外缸体尾端进行密封。

【技术特征摘要】
1.一种新型多级套筒液压油缸，该液压油缸主要包括外缸体、内缸体、柱塞体、中铰轴、下铰轴和后盖,外缸体与后盖连接，内缸体位于外缸体内，柱塞体位于内缸体内，中间铰轴固定于外缸体的中部，其特征在于:后盖为一端开口的筒体式结构，在后盖内壁面上设有一段内螺纹，在后盖内壁面上靠近后盖底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈红燕，孙许浩，朱天生，刘晶，杨杰，
申请(专利权)人：十堰杰鼎油缸制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42