【技术实现步骤摘要】
一种新型多级套筒液压油缸
本技术涉及一种新型多级套筒液压油缸。
技术介绍
目前，国内车用多级液压油缸中的下铰轴长度不超过400毫米，下铰轴两端装入油缸支架后，在油缸高压举升时会出现微晃动现象；多级液压油缸中的后盖仅通过螺钉锁紧与外缸体尾端处，在使用过程中，后盖因受液压油缸内部冲击力出现后盖松动现象，降低了液压油缸的安全性；现在的下铰轴通过固定架和连接螺栓固定于后盖上，制造过程中，工序多，使用的材料多，导致液压油缸的生产成本高。
技术实现思路
本技术提出一种新型多级套筒液压油缸，目的是为了解决液压油缸在使用过程中出现微晃动现象、后盖松动现象以及液压油缸生产成本高的问题。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为:一种新型多级套筒液压油缸，该液压油缸主要包括外缸体、内缸体、柱塞体、中铰轴、下铰轴和后盖，外缸体与后盖连接，内缸体位于外缸体内，柱塞体位于内缸体内，中间铰轴固定于外缸体的中部,其特征在于:后盖为一端开口的筒体式结构，在后盖内壁面上设有一段内螺纹，在后盖内壁面上靠近后盖底部处内凹有多个密封环槽，密封环槽内设有密封圈，后盖的端面与下铰轴焊接为一体，后盖与下铰轴之间设有加强板，其中下铰轴的长度为540-580毫米；外缸体尾端设有一段外螺纹，后盖通过内螺纹与外螺纹配合紧固于外缸体上，再通过螺钉将后盖与外缸体锁紧，后盖内的密封圈对外缸体尾端进行密封。有益效果:本技术在使用过程中，通过长度为560毫米的下铰轴，提高了液压油缸在油缸支架上的稳定性，从而避免了液压油缸在高压升举时出现微晃动的问题；后盖和下铰轴焊接为一体，减少了制造工序和材料，降低了生产成本，为...
【技术保护点】
一种新型多级套筒液压油缸，该液压油缸主要包括外缸体、内缸体、柱塞体、中铰轴、下铰轴 和后盖，外缸体与后盖连接，内缸体位于外缸体内，柱塞体位于内缸体内，中间铰轴固定于外缸体的中部，其特征在于：后盖为一端开口的筒体式结构，在后盖内壁面上设有一段内螺纹，在后盖内壁面上靠近后盖底部处内凹有多个密封环槽，密封环槽内设有密封圈，后盖的端面与下铰轴焊接为一体，后盖与下铰轴之间设有加强板，其中下铰轴的长度为540~580毫米；外缸体尾端设有一段外螺纹，后盖通过内螺纹与外螺纹配合紧固于外缸体上，再通过螺钉将后盖与外缸体锁紧，后盖内的密封圈对外缸体尾端进行密封。
【技术特征摘要】
1.一种新型多级套筒液压油缸，该液压油缸主要包括外缸体、内缸体、柱塞体、中铰轴、下铰轴和后盖,外缸体与后盖连接，内缸体位于外缸体内，柱塞体位于内缸体内，中间铰轴固定于外缸体的中部，其特征在于:后盖为一端开口的筒体式结构，在后盖内壁面上设有一段内螺纹，在后盖内壁面上靠近后盖底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈红燕，孙许浩，朱天生，刘晶，杨杰，
申请(专利权)人：十堰杰鼎油缸制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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